ед разница по характеристикам должна быть между машинами со стабилизаторами и Без них.. те что без стабилизаторов там аморты должны быть более жесткие
Спасибо за пояснение. Только мне, как дилетанту, не понятна взаимосвязь наличия впереди стабилизаторов поперечной устойчивости (у меня это видимо стойка стабилизатора), и жесткостью амортизаторов сзади ?
У меня похожая проблема... Недавно стало ужасно стучать, особенно в задней правой части машины.
Вопрос 1. Что конкретно там может быть? Подвеску поменяли всю год назад. Тогда же примерно делали сход-развал.
Вопрос 2. Машина дорогу держит нормально. Вправо-влево НЕ ведет. Надо ли делать сход-развал, если уже почти год прошел?? И вообще, как часто его надо делать?
Сообщений: 11
Пользователь №: 2.942
Регистрация: 22.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Задние амортизаторы наконец получены(BOGE) и поменяли. Старый правый амортизатор действительно был плохой. Но стук в задней подвески не пропал - на мой взгляд уменьшился стук на сжатие, т.е. при проезде бугров, например, лежачего полицейского. Остался стук на возврате колес, т.е. когда оно проваливается в ямы. Может ли быть причина в плохой Поперечине подвески (Балка подвески - 514897)? Или дело просто во втулках нижнего рычага и сальниках (уплотнителях стабилизатора)? Посоветуйте пожалуйста - возможно ли это проверить не снимая всех этих деталей ?
Задние амортизаторы наконец получены(BOGE) и поменяли. Старый правый амортизатор действительно был плохой. Но стук в задней подвески не пропал - на мой взгляд уменьшился стук на сжатие, т.е. при проезде бугров, например, лежачего полицейского. Остался стук на возврате колес, т.е. когда оно проваливается в ямы. Может ли быть причина в плохой Поперечине подвески (Балка подвески - 514897)? Или дело просто во втулках нижнего рычага и сальниках (уплотнителях стабилизатора)? Посоветуйте пожалуйста - возможно ли это проверить не снимая всех этих деталей ?
на подъемнике всё подвеску посмотреть без проблем..
особо внимание уделить задним колесам поперечена (задняя балка ) проверяется на люфт так же как ступичный подшипник одна рука на верхней части колеса. другая на нижней.. далее качение от себя на себя.. если люфт есть то нады разбирать балку
Сообщений: 562
Пользователь №: 2.728
Регистрация: 26.11.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 18раз
Торсион это элемент задней подвески. Выполняет демпфирующую функцию, аналог пружины в пружинной полвеске. Стоят (2шт.) вдоль задней балки и работают на скручивание. Чем толще, тем жеще! Аналогично более жестким пружинам.
ИМХО 99,9% владельцам ПЕЖО 206 торсион диаметром 23мм нах не нужен! к томуже в кризис за 1000евро )))
Mexanik-Peugeot: Мих, без обид, просто ИМХО ))
Сообщение отредактировал Basler - 26.2.2009, 18:28
Моя машинка: Не Peugeot 206
2010 г.в.
цвет: черный!
Куплена в 2010 году!
Реально, мне кажется итак машинка не из самых мягких... Хотя, любителям погонять и тем кому действительно важна спорт подвеска может быть такие вещи и понадобятся...
Сообщений: 1.457
Пользователь №: 335
Регистрация: 6.5.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 78раз
это не для тех кто хочет более жесткую подвеску .А ДЛЯ тех КТО хочет занизить её
так как Если переставить стандартный торсион То Зад авто станет более Низким и более мягким след будет на кочках Колесами шаркать... Вот в данном случаии более жесткий торсион обеспечит примерно такуюже жесткость как стандартный но при меньшем преднатяге (если кто понимает о чем я) тобишь пир меньшем дорожном просвете.
картинок именно этих торсионов нету У меня есть схема обычной подвески
тюнинг Автомобилей вообще бред... некакой обиды Я нормально отнашусь к критике ...цена тем более от меня независит . себе заказывать не собираюсь . просто сказал что Нашел где купить. так как было много тем с обсуждениями о том как бы опустить зад что бы посли установки комплекта КОни спорт Машена РАКОМ НЕ СТОЯЛА.
И так ЕСТЬ торсионы спорт Диаметр 23.... самый большой стандартный диаметр 20 Ценник на них 180 ЕВРО ШТУКА В ГЕРМАНИИ или Франции...сдесь думаю около 500 евро
У меня похожая проблема... Недавно стало ужасно стучать, особенно в задней правой части машины.
Вопрос 1. Что конкретно там может быть? Подвеску поменяли всю год назад. Тогда же примерно делали сход-развал.
Вопрос 2. Машина дорогу держит нормально. Вправо-влево НЕ ведет. Надо ли делать сход-развал, если уже почти год прошел?? И вообще, как часто его надо делать?
У меня такая же беда началась именно в задней правой части. Не знаю что пока.
Сообщений: 91
Пользователь №: 2.710
Регистрация: 26.11.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9раз
можно вопрос в этой же теме? т.к. стук и у меня тоже сзади справа появился
вообщем,гремит - особенно в двух случаях: 1. на малой скорости при поворотах влево 2. если передними колесами наехать на бугор,и машину чуть качнуть(даже если поерзать на сидении) просто на лежачих полицейских,например - не реагирует.
пробег 160,балку менял предыдущий хозяин 2 года назад. меняли колодки сзади полгода назад - сказали следить за ступичным. может это в нем дело быть?
Сообщений: 19
Пользователь №: 3.690
Регистрация: 23.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Я тут по форуму почитал , что подшипники нужно вовремя на задней балке поменять . Но никак не могу найти их в каталогах и на exist . Был даже у афициалов. Сказал что Торсионные подшибники задней балки менять нужно . Так он мне рисунок с запчястями распечатал и говорит какие номера запчастей ,а я и не знаю .
ПОМОГИТЕ пожалуйста что какие подшибники и сальники.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный!
Куплена в 2010 году!