Ваше меню

[jec]

Добрый день. Подскажите пожалуйста,закал себе рул. тяги ТРВ и вот думаю пыльники тоже поменять хотя они в порядке.Какой фирмы лучше выбрать,кроме ориг-ла? Склоняюсь к Лемфордер ,они примерно по 250р. Есть Феби сразу со смазкой идут. И какую туда смазку закладывать?
При замене тяг пыльники должны меняться на новые?

если оригинальные впорядке то и менять ненадо. (оригинал лучше всех неоригиналов).
/смазку туда не закладывают а немного намазывают зубы (шрус или фиол) (литол - тугая, зимой руль не свернешь)/
если всетаки решили поменять, выбирай фирму которая занимается производством данного узла, а не перепродавец.

[ny178]

если оригинальные впорядке то и менять ненадо. (оригинал лучше всех неоригиналов).
/смазку туда не закладывают а немного намазывают зубы (шрус или фиол) (литол - тугая, зимой руль не свернешь)/
если всетаки решили поменять, выбирай фирму которая занимается производством данного узла, а не перепродавец.

Вчера менял всё это дело и остановился из-за пыльника.
Пыльники у меня хорошие стояли,но чё т захотелось поменять, да и в книге пишут с заменой тяг менять и пыльники.
А пыльник Лемфордер не подошел ,его так называемый сапунок не залазиет в трубку для сообщения давления между пыльниками. Сам профиль этого сапунка отличается от оригинального,фотки прилагаю. Может его как то нагрев и можно туда впихнуть,но места там и так особо не развернешься, и х.з. как это надежно будет держаться. Вообщем закажу теперь Сасики , они такие же как оригинал. А резина на Лемфодерах хорошая. Обидно
 Sasic_0664574.JPG ( 19,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 388

 Lemforder_30209_01.JPG ( 9,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

[Andryshka-007]

Наконечники и тяги - Сасик или ТРВ?

[jec]

Наконечники и тяги - Сасик или ТРВ?

что нравится.
и то и другое хорошие.
/я по поставил себе неделей назад sasiс/

[Andryshka-007]

Понял, спасибо. В общем заказал тяги Сасик, а наконечники ТРВ - в $ причина. Не планировал я пока это... а поехал сход проверять и выплыл люфт в правом наконечнике. Ну а раз менять - менять всё.

[Borzhch]

Понял, спасибо. В общем заказал тяги Сасик, а наконечники ТРВ - в $ причина. Не планировал я пока это... а поехал сход проверять и выплыл люфт в правом наконечнике. Ну а раз менять - менять всё.

сделаешь все - спокойней будет.

[Andryshka-007]

Абсолютно согласен, так и планировал по осени. Только не всегда планы воплощаются - иногда им мешают какие-то нехорошие силы Когда менял рычаги, то люфт в наконечнике не почуял, хотя тесть засомневался. Еще дороги были-бы нормальными, тогда я вообще был доволен заменой. А так лишь на сезон хватит.

[эйка]

Я на той недели SASIC поставил.

[isodel22]

я соглашусь если это будет один и тот-же производитель....а в моем случае менялись с оригинала не "лемфордер".... :dntknw: ДА ПОЛЬЗУЯСЬ СЛУЧАЕМ ХОЧУ СКАЗАТЬ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА КОНСУЛЬТАЦИЮ КЛУБНОМУ СЕРВИСУ!!!!! когда уже стал новую тягу подгонять по размеру-заметил что на наконечнике маркировка другой стороны! тоесть на левом буква R,а на правом соответственно L....позвонил на всякий случай уточнил! ЕЩЕ РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! pivo

Да я тоже заметил R и L так удивился.... Походу с правой стороны оказался наконечник с буквой L

[jec]

наконечники отличаются. они немного изогнуты. сделано для того, когда в макс вывернутом руле не цепляло за диск.
(установка - изогнутость назад)

[Andryshka-007]

наконечники отличаются. они немного изогнуты. сделано для того, когда в макс вывернутом руле не цепляло за диск.
(установка - изогнутость назад)

Поставил как написано, изогнутостью назад - цепляет за диск. Нужно было изогнутостью вперед (вогнутость назад). Попал на повторный развал-схождение (600 рублей)...

Сообщение отредактировал Andryshka-007 - 27.4.2013, 20:37

[Andryshka-007]

Однако при установке вогнутостью назад не оптимальные углы рулевых тяг - они нагружают рейку. При установке вогнутостью вперед углы получаются вообще отличные, рулевые тяги параллельны рейке.

[Borzhch]

наконечники отличаются. они немного изогнуты. сделано для того, когда в макс вывернутом руле не цепляло за диск.
(установка - изогнутость назад)

так? (стрелка - направление движения)
 qw.JPG ( 3,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

Однако при установке вогнутостью назад не оптимальные углы рулевых тяг - они нагружают рейку. При установке вогнутостью вперед углы получаются вообще отличные, рулевые тяги параллельны рейке.

вогнутость, выпуклость, изогнутость - разные вещи.
давайте определимся в терминологии...

[Andryshka-007]

По русски: выпуклой частью нужно ставить вперед. Я поставил наоборот, при максимальном вывороте цепляет за диск колеса. Буду перекидывать.

[Borzhch]

По русски: выпуклой частью нужно ставить вперед. Я поставил наоборот, при максимальном вывороте цепляет за диск колеса. Буду перекидывать.

т.е. изогнутая часть наконечника смотрит назад.

[Andryshka-007]

Только когда поставлю правильно наконечник, то тяга по отношению к рейке будет стоять не правильно, т.е. под углом. И нагрузки на рейку будут разбивать её. Короче либо одно, либо другое, французы накосячили...

[Andryshka-007]

т.е. изогнутая часть наконечника смотрит назад.

Да.

[Borzhch]

Только когда поставлю правильно наконечник, то тяга по отношению к рейке будет стоять не правильно, т.е. под углом. И нагрузки на рейку будут разбивать её. Короче либо одно, либо другое, французы накосячили...

это не будет разбивать рейку. она прекрасно выдерживает все колебания вверх-вниз, влево-вправо.
на рулевой тяге на этот случай есть шарнир.

[Andryshka-007]

При расположении тяги под углом к рейке, на рейку будет действовать сила, вектор которой не параллелен рейке в вертикальной плоскости. Ладно, хрен с ним.

Сообщение отредактировал Andryshka-007 - 27.4.2013, 22:17

[Andryshka-007]

Поезжу пока так, а появится денюжка и придет защитный экран для шаровой, тогда всё разом сделаю и снова на схождение заеду.