Ярославский "Локомотив" официально исключен из числа участников регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) сезона-2011/12. В дивизионе Тарасова остались пять клубов - "Атлант", "Витязь", минское "Динамо", "Северсталь" и "Торпедо". Новый календарь матчей чемпионата КХЛ опубликован на сайте лиги.
Каждая команда - участница турнира (их теперь осталось 23) проведет в чемпионате КХЛ по 54 матча. Чтобы количество игр у всех команд выровнялось, клубы, входящие в дивизон Тарасова, сыграют дополнительные матчи между собой. Регулярный сезон будет завершен 26 февраля, а игры Кубка Гагарина начнутся 29 февраля и завершатся не позднее 25 апреля.
Регулярный чемпионат КХЛ должен был начаться 7 сентября, однако старт сезона отложили до 12 сентября из-за авиакатастрофы под Ярославлем, в которой разбились игроки и тренеры "Локомотива".
12 сентября на совещании у президента РФ Дмитрия Медведева было решено, что "Локомотив" в сезоне-2011/12 выступит в Высшей хоккейной лиге (начиная с декабря), а в сезоне-2012/13 вернется в КХЛ, причем вне зависимости от результатов в регулярном чемпионате сыграет в плей-офф. 13 сентября президент КХЛ Александр Медведев
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: средняя
цвет: серебро!
Куплена в 2008 году!
Бортинженер Александр Сизов, чудом выживший при крушении Як-42 под Ярославлем, дал первые показания о том, что произошло на борту лайнера. В палате столичного НИИ имени Склифосовского Сизов ответил на вопросы заместителя председателя МАК по расследованию авиационных происшествий, заслуженного пилота СССР Георгия Ячменева. Как стало известно порталу Life News, представитель МАК беседовал с Сизовым около часа. Им разрешили говорить без присутствия лечащего врача. Представители Следственного комитета пока в НИИ не приезжали. В среду сообщалось, что состояние Сизова оценивается как среднетяжелое. По словам медиков, бортинженера планируется выписать примерно через две недели, после того, как ему проведут две операции по закрытию дефектов ожогов. Напомним, 7 сентября 2011 года самолёт Як-42, на борту которого находилась хоккейная команда «Локомотив», упал при взлете из ярославского аэропорта «Туношна». Из 45 человек остались в живых только двое — хоккеист Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов. Позднее в больнице хоккеист, получивший ожоги практически 90% тела, скончался. Как установила комиссия Межгосударственного авиационного комитета, Як-42 перед взлетом не смог набрать необходимую скорость и выехал за пределы взлетно-посадочной полосы. Он оторвался от ВПП, проехав 400 метров уже по грунту, и столкнулся с антенной радиомаяка. Затем самолет сильно накренился влево и упал с высоты 5–6 метров. По факту катастрофы было возбуждено уголовное дело по ч.3 ст. 263 УК РФ — «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». В крови пилотов самолета Як-42 алкоголя не обнаружено.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: средняя
цвет: серебро!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 168
Пользователь №: 6.748
Регистрация: 12.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 22раза
Буквально за 15 минут до катастрофы Як-42 под Ярославлем хоккеист «Локомотива» Игорь Ткаченко перевел на счет больной 16-летней Дианы Ибрагимовой из Воронежа 500 тысяч рублей. У девочки страшный диагноз - острый лимфобластный лейкоз.
Как сообщает lifenews.ru, родители девочки даже не знали, что деньги перечислял известный хоккеист. Они знали своего благодетеля как Ивана Леонидовича и думали, что это какой-то бизнесмен.
Знакомые погибшего спортсмена говорят, что Иван много помогал больным детям, регулярно перечислял большие суммы денег на счета тяжело больных, но не любил об этом рассказывать. Всего на лечение Дианы Ибрагимовой Иван Ткаченко пожертвовал 1 миллион рублей.
Сообщений: 168
Пользователь №: 6.748
Регистрация: 12.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 22раза
Вообще все это страшно: страшно, что у нас в стране человеческая жизнь ничего не значит, страшно что ни кто ни за что не отвечает, страшно что из-за либо пьяных летчиков или из-за VIP персон погибают люди.....
P/S Когда читаю такие новости про самолеты или другие трагедии ужас охватывает... Нам пишут, что на месте катастрофы работают психологи и помощь оказывается... Да ни черта там нет... Несколько лет назад, если помните при посадке в Иркутске сгорел самолет. Там у нас с работы погиб мужчина. Когда жена туда приеха отношение было как к скотине: все трупы валялись в ангаре (ничего не понятно , грязь смрад), психологов нет, а если и есть то ни какой помощи ... опознание типо идите и ищите..... УЖАС
Вообще все это страшно: страшно, что у нас в стране человеческая жизнь ничего не значит, страшно что ни кто ни за что не отвечает, страшно что из-за либо пьяных летчиков или из-за VIP персон погибают люди.....
P/S Когда читаю такие новости про самолеты или другие трагедии ужас охватывает... Нам пишут, что на месте катастрофы работают психологи и помощь оказывается... Да ни черта там нет... Несколько лет назад, если помните при посадке в Иркутске сгорел самолет. Там у нас с работы погиб мужчина. Когда жена туда приеха отношение было как к скотине: все трупы валялись в ангаре (ничего не понятно , грязь смрад), психологов нет, а если и есть то ни какой помощи ... опознание типо идите и ищите..... УЖАС
Печально все это... что все для показухи делается!
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2002 г.в.
комплектация: XR
цвет: Красный люцифер!
Куплена в 2010 году!
Новая версия крушения Як-42 под Ярославлем, в ходе которого погибла хоккейная команда «Локомотив», объясняет, откуда в конце взлетно-посадочной полосы взялся почти стометровый след от торможения. По мнению следствия, командир и пилот судна одновременно дали взаимоисключающие команды, что и стало причиной трагедии. Недавно в Интернете появился фрагмент расшифровки переговоров членов экипажа упавшего лайнера. Следователи сомневаются в подлинности этого документа, поскольку располагают данными о том, что запись переговоров в кабине не велась. Как сообщили журналистам в Следственном комитете РФ, переговоры во время взлета не были записаны из-за того, что по каким-то причинам в кабине была отключена громкая связь. Именно это обстоятельство и натолкнуло специалистов и сыщиков на правдоподобное объяснение авиакатастрофы. «Командир и пилот самолета переговаривались без громкой связи. Возможно, поэтому между ними и возникло непонимание, — пояснил источник в СКР. — Когда один, проехав больше положенного по взлетной полосе, вопреки здравому смыслу поставил форсажный режим взлета, в этот же момент командир экипажа, увидев, что самолет не взлетает, нажал на тормоз». В результате получилось, что командир и пилот дали самолету две взаимоисключающие команды: один поставил машину в режим взлета, другой одновременно начал резкое торможение. В такой ситуации воздушное судно едва смогло оторваться от земли, после чего наткнулось на антенну маяка, затем загорелось и рухнуло. Косвенным подтверждением этой версии стали просочившиеся в прессу сведения о том, что командир и пилот злополучного Як-42 самолета не сумели сработаться, отмечает «Комсомольская правда». Пилот упавшего лайнера ранее летал в качестве командира, поэтому члены экипажа конкурировали между собой, относясь друг к другу с профессиональной ревностью. Как полагают наблюдатели, именно неслаженные действия командира и второго пилота привели к катастрофе. О том, что специалисты комиссии Межгосударственного авиационного комитета обнаружили на самой границе взлетно-посадочной полосы в Туношне след от торможения, стало известно неделю назад. Тогда эксперты МАК предположили, что обнаруженные следы свидетельствуют о неполадках в системе торможения, поскольку экстренное торможение, примененное пилотами, оставило бы гораздо более заметные следы на бетоне. Впрочем, специалисты отметили, что об окончательных выводах говорить пока преждевременно. «Причину, почему борт внезапно начал сбрасывать скорость, еще устанавливают, — пояснил журналистам представитель Межгосударственного авиационного комитета. — Пока что основной версией является несогласованность действий экипажа в критической ситуации. Рассматривается вероятность сбоя тормозной системы». Як-42, на котором летела в Минск на хоккейный матч ярославская команда «Локомотив», разбился 7 сентября. Из находившихся на борту 37 пассажиров и восьми членов экипажа выжили только двое — бортинженер Александр Сизов и хоккеист Александр Галимов. Последний через несколько дней после крушения скончался в одной из столичных больниц. Бортинженер пошел на поправку и уже дал первые показания. Подробностей случившегося в тот роковой день он не смог вспомнить, однако сообщил следователям, что проблем с техникой в полете Як-42 не было. В предыдущем полете самолета все тоже работало нормально. Вскоре после катастрофы СМИ выдвинули версию, согласно которой летчики забыли снять Як-42 с ручного тормоза. При этом командир воздушного судна якобы пожаловался на плохое самочувствие и передал управление второму пилоту. Тормоз должен был отключить именно командир, и второй пилот подумал, что он это уже сделал. Официального подтверждения этой информации не поступало. Согласно предварительным результатам расследования катастрофы, которые были опубликованы МАК, самолет разбился из-за того, что ему не хватило скорости для взлета. При этом все системы Як-42 работали штатно. Отметим, что человеческий фактор как причину катастрофы эксперты усматривают не только в действиях пилотов, но и в работе авиакомпании, которой принадлежал самолет. На днях Росавиация аннулировала лицензию ЗАО «Авиационная компания „Як-Сервис“», поскольку, как установили специалисты, перевозчик регулярно допускал нарушения в подготовке летчиков и обслуживании самолетов. А накануне в офис компании нагрянули с обыском следователи, которые изъяли всю техническую и иную документацию, имеющую отношение к уголовному делу. По факту крушения воздушного судна возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта"). Расследованием происшествия занимается специальная комиссия МАК. Президент России Дмитрий Медведев взял его под личный контроль. Новость на сайте «YTPO.ru»
Сообщение отредактировал Юрчик - 29.9.2011, 14:30
Моя машинка: Не Peugeot 206
2013 г.в.
комплектация: Единственный такой дизель ! 😊😉
цвет: Белый !
Куплена в 2014 году!
Ваше меню
12.9.2011, 12:00
сказал
