Ваше меню

[Defend]

возможно не циркулирует ОЖ - крыльчатке помпы конец

Установка электронасоса ситуацию не изменила, я писал. Сейчас засунул картон между радиаторами. Проедусь, отпишусь. Может поможет.

Сообщение отредактировал Defend - 10.12.2020, 11:32

[viber]

случаем шланги на печку не перепутаны...
такое еще бывает когда прокладка блока пробита.

[Defend]

Кстати в антифризе следы масла присутствуют и в бачке тоже. Шланги, с дыркой на развоздушку сверху, вроде правильно. Проехался с закрытым радиатором, по началу не грелась, после включил третью и на 3500об/мин проехал километра три, температура поднялась до 93. Термостат открылся. Завтра утром посмотрим, помогло или нет, может воздух где остался после замены термостата.

Сообщение отредактировал Defend - 10.12.2020, 12:18

[KirSan]

А вот с маслом в антифризе не затягивай, недолго и мотор положить..
Может там всё настолько плохо, что и охложижа не циркулирует?

[Defend]

А вот с маслом в антифризе не затягивай, недолго и мотор положить..
Может там всё настолько плохо, что и охложижа не циркулирует?

Ну сливал антифриз чтоб заменить термостат. Плёнка в 5л бутылке тонкая совсем. Видно что есть, но не сказать что много. В масле при этом антифриза не замечено. Уровень масла держит

[jec]

если антифриз в цилиндрах - дымит белым, налет на свехах.
если антифриз в масле - уровень масла повышается.
если масло в антифриз - гбц (если совсем чуть, то собирай потихоньку железки.) как прорвет - начнет булькать + масло в расширительном.
периодически прочищайте (просовывайте проволочкой) тонкую трубку с радиатора на расширительный

[Defend]

Друзья, вот что получилось. Закрыл радиатор. Машина начала грется. Но вопрос с печкой остался, она почти не дышит до 80 градусов.
Замерил температура в дефлекторах, правда на полностью прогретой машине. Условия замер такие, за бортом - 9, температура двигателя 93С, обороты печки 2.
Центральные дефлекторы: 1-64, 2-69, 3-68, 4-60.
Обдув лобового слева 63, справа 60.
Обдув ног слева 66, справа 69.
Обдув боковых зеркал слева 52, справа 45.
Нижний шланг печки 57, верхний 55. (вот тут я сомневаюсь в правильности замера температуру через резиновый шланг)
Я пришёл к выводу, что забит радиатор печки, если судить по малому падению температуры на шлангах и больших перекосах в дефлекторах, а так же что греть она начинает от 80 градусов примерно.
Что думаете? Мыть?

[jec]

новый.

[viber]

а без салонного фильтра случайно машина не ездила??

[viber]

Друзья, вот что получилось. Закрыл радиатор. Машина начала грется. Но вопрос с печкой остался, она почти не дышит до 80 градусов.
Замерил температура в дефлекторах, правда на полностью прогретой машине. Условия замер такие, за бортом - 9, температура двигателя 93С, обороты печки 2.
Центральные дефлекторы: 1-64, 2-69, 3-68, 4-60.
Обдув лобового слева 63, справа 60.
Обдув ног слева 66, справа 69.
Обдув боковых зеркал слева 52, справа 45.
Нижний шланг печки 57, верхний 55. (вот тут я сомневаюсь в правильности замера температуру через резиновый шланг)
Я пришёл к выводу, что забит радиатор печки, если судить по малому падению температуры на шлангах и больших перекосах в дефлекторах, а так же что греть она начинает от 80 градусов примерно.
Что думаете? Мыть?

что то не очень понял ?? у тебя из дефлекторов идет воздух с температурой 69*С ...??? а сколько ты хочешь???

[Defend]

что то не очень понял ?? у тебя из дефлекторов идет воздух с температурой 69*С ...??? а сколько ты хочешь???

Я хочу чтобы хоть какое то тепло от туда дуло до 80 градусов температуры двигателя

Сообщение отредактировал Defend - 11.12.2020, 18:30

[viber]

у нас теплота поступаемого в салон воздуха регулируется заслонкой которая регулирует смешивание холодного наружного и теплого воздуха из печки. Может у тебя не закрывается эта заслонка, ей управляет ручка температуры печки.Там скорее всего тросиковый привод.Проверь.

[Defend]

что то не очень понял ?? у тебя из дефлекторов идет воздух с температурой 69*С ...??? а сколько ты хочешь???

Сделал повторные замеры утром, на холодную. Температура за бортом - 11, время прогрева 15 минут. Правда мерил только в дефлекторах лобового.
Двс 50, слева 12, справа 19
Двс 60, слева 14, справа 24
В салоне - 5
Все, больше на холостых не греется, начал движение.
Двс 70, слева 20, справа 32.
Двс 80, слева 45, справа 57.
Двс 90, слева 54, справа 62.
Вот что я хотел добиться.