Ваше меню

[Platov]

У меня при включении зажигания, не загорается индикатор аварийного падения давления масла на панели, остальные индикаторы все загораются для контроля а масло нет.
Полез смотреть что к чему.
Если снять клемму с датчика и замкнуть на массу, потом включить зажигание, в контролном режиме на панели индикатор также не загорается.
Если завести машину, снять клемму с датчика и замкнуть на массу, симетировав аварийное падение давления масла, то сразу включается индикатор и надпись СТОП.
Т.е. вроде как все работает, но вот почему при включении зажигания не загорается индикатор масла на панели в режиме контроля?
Так вот вопрос, это является неисправностью или это у всех так?

Сообщение отредактировал Platov - 24.1.2011, 17:53

[BORIK]

у всех это норма

[Platov]

Спасибо за информацию, просто еще ни на одной машине не видел такого. Вообще конечно странное решение.

[Солдат]

Вообще конечно странное решение.

+1. По идее когда ключ поворачиваешь все лампочки гореть должны, чтоб водитель знал, что они в проядке(не перегорели).

[zLOY747]

загораеться сразу после поворота ключа, гаснет после 3-х секунд как и прочие.

[Platov]

Мдя...мнения разошлись. Так каой алгоритм работы индикатора масленки верный?
Видимо так и придется схему электрическую курить. Кстаит не у кого нет в электронном виде?

Сообщение отредактировал Platov - 25.1.2011, 20:14

[BORIK]

загораеться сразу после поворота ключа, гаснет после 3-х секунд как и прочие.

интересно тут уже давно этот вопрос блуждал ты первый у кого при зажигании горит лампа

[Солдат]

интересно тут уже давно этот вопрос блуждал ты первый у кого при зажигании горит лампа

Вообще-то у меня тоже горит.

[BORIK]

Вообще-то у меня тоже горит.

у вас пыжики 2001 года мож до 2002 года и горели

[zLOY747]

у вас пыжики 2001 года мож до 2002 года и горели

только французы-сборщики знают правду :)

[droner]

у вас пыжики 2001 года мож до 2002 года и горели

а у меня не горит... датчик наелся))) Проверить можно легко, снять с него фишку и при включеннои зажигании проводок с фишки замкнуть на массу, если лейка загорится, значит датчик ёк)))

Но при условии, что в панели лампочка живая!!!

[Platov]

а у меня не горит... датчик наелся))) Проверить можно легко, снять с него фишку и при включеннои зажигании проводок с фишки замкнуть на массу, если лейка загорится, значит датчик ёк)))

Но при условии, что в панели лампочка живая!!!

Ты не прав у тебя не датчик ек. У меня та же ситуация.
Таков алгоритм срабатывания аварийного индикатора.
Проверить можно так: снять с датчика клемму и замкнуть на массу, потом включить зажигание, если в тестовом режиме масленка загорится, тогда точно датчик нае... а вот если не загорится, как у меня к примеру, тогда дело не в датчике ниразу.
Подозреваю, что в 2002 году когда провели рестайлинг авто алгоритм включения индикатора масленки был изменен. Скорее всего на ранних моделях его включение управлялось напрямую датчиком давления, а в новых моделях датчик завели в мозг и включением индикатора масленки заведует также мозг.

Сообщение отредактировал Platov - 2.2.2011, 9:17

[droner]

Platov
как так, пишешь что я не прав, а потом перефразировав, цитируешь меня?!?! Не хорошо!!!