Сообщений: 4
Пользователь №: 21.853
Регистрация: 14.3.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Столкнулся с проблемой «стучащих» сайлентблоков на реактивных тягах пежо 206 седан
Заказал у официального представителя Пятикратный Ресурс в Минске, получил я их довольно быстро. НО (!) они не подошли – размер значительно меньше посадочного места. Представитель в Минске (Дмитрий) тут же стал «морозится» и играть в молчанку.
Связался с изготовителем, выслал ему фото и описание проблемы. Он ответил и пообещал выслать новые – выслал. Опять не подошли – запрессовываются незначительным усилием рук. Возник вопрос о возврате денег (ну не получается у них изготовить сайлентблоки нужного размера). И тут оба (производитель и их представитель) перестали выходить на связь.
В общем, по факту оказалось, что Пятикратный Ресурс – это просто мошенники!
Учитесь на чужих ошибках и остерегайтесь мошенников.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XT+
цвет: серый!
Куплена в 2008 году!
Столкнулся с проблемой «стучащих» сайлентблоков на реактивных тягах пежо 206 седан
Заказал у официального представителя Пятикратный Ресурс в Минске, получил я их довольно быстро. НО (!) они не подошли – размер значительно меньше посадочного места. Представитель в Минске (Дмитрий) тут же стал «морозится» и играть в молчанку.
Связался с изготовителем, выслал ему фото и описание проблемы. Он ответил и пообещал выслать новые – выслал. Опять не подошли – запрессовываются незначительным усилием рук. Возник вопрос о возврате денег (ну не получается у них изготовить сайлентблоки нужного размера). И тут оба (производитель и их представитель) перестали выходить на связь.
В общем, по факту оказалось, что Пятикратный Ресурс – это просто мошенники!
Учитесь на чужих ошибках и остерегайтесь мошенников.
я, когда еще не было metalkaucho, брал ШС (верхнее) от опеля и уменьшал диаметр обоймы в реактивной тяге. до сих пор стоят.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
если их снять, то никто даже не заметит отсутствия.....их начали ставить на 2х литровые версии, потом стали ставит на седаны(посчитав, что у седана зад тяжелее и вынос за задней осью больше)).
Без реактивных тяг задняя подвеска становится «ватной», с тягами - подвеска более «упругая» и «сбитая» разница ощутима
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XT+
цвет: серый!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 4
Пользователь №: 20.714
Регистрация: 11.5.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый день, подскажите, пожалуйста, знающие люди) машинка Пежо 206 2008г. 1,4 седан. Подшипники задней балки заменены на капролоновые. Появился очень сильный стук сзади при проезде неровностей дороги, не стук, а прямо грохот, с правой стороны. Ездила в два сервиса. В одном подняли на подъемник, пытались раскачать - ничего. Сняли амортизатор - сказали рабочий. В общем, причину не нашли. Стук проявляется только на ходу - слесари сначала решили, что это мне кажется, потом проехались...но все равно не смогли ничего сказать. Во втором приговорили все 4 сайлентблока (два нижних у колес и два верхних), но мне кажется, что это из разряда - "поменяем все, что можно"... Вопрос: что еще может стучать сзади? если можно, подскажите, на что смотреть и обращать внимание - мне нужно понимать, о чем говорить со слесарем и что просить проверить? Может, здесь есть специалисты из Твери (на худой конец, из Москвы - только тогда нужно, чтоб в выходные работали), кто точно скажет, в чем дело? не хочется перебирать всю заднюю подвеску... Пожалуйста, помогите
Сообщение отредактировал Julchik - 15.4.2019, 10:35
Добрый день, подскажите, пожалуйста, знающие люди) машинка Пежо 206 2008г. 1,4 седан. Подшипники задней балки заменены на капролоновые. Появился очень сильный стук сзади при проезде неровностей дороги, не стук, а прямо грохот, с правой стороны. Ездила в два сервиса. В одном подняли на подъемник, пытались раскачать - ничего. Сняли амортизатор - сказали рабочий. В общем, причину не нашли. Стук проявляется только на ходу - слесари сначала решили, что это мне кажется, потом проехались...но все равно не смогли ничего сказать. Во втором приговорили все 4 сайлентблока (два нижних у колес и два верхних), но мне кажется, что это из разряда - "поменяем все, что можно"... Вопрос: что еще может стучать сзади? если можно, подскажите, на что смотреть и обращать внимание - мне нужно понимать, о чем говорить со слесарем и что просить проверить? Может, здесь есть специалисты из Твери (на худой конец, из Москвы - только тогда нужно, чтоб в выходные работали), кто точно скажет, в чем дело? не хочется перебирать всю заднюю подвеску... Пожалуйста, помогите
могут стучать сайлентблоки балки (под большими шайбами к кузову 4шт), рычаги стабилизатора (который внутри балки), амортизаторы, ШС теактивных тяг (если установлены) и подшипники балки.
нужно одному сидеть в яме, второму хорошо поперечно раскачивать зад кузова машины.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
могут стучать сайлентблоки балки (под большими шайбами к кузову 4шт), рычаги стабилизатора (который внутри балки), амортизаторы, ШС теактивных тяг (если установлены) и подшипники балки.
нужно одному сидеть в яме, второму хорошо поперечно раскачивать зад кузова машины.
По порядку: в данный момент сказали, что нужно менять сайлентблоки на тягах - и верхние, и нижние у колес. Амортизатор правый снимали, вручную сжимали-разжимали, крепление смотрели -сказали все норм. Подшипники балки заменены на капролоновые (если я правильно понимаю, это про игольчатые подшипники речь?) Т.е. из возможных вариантов остаются еще подшипники балки...
По порядку: в данный момент сказали, что нужно менять сайлентблоки на тягах - и верхние, и нижние у колес. Амортизатор правый снимали, вручную сжимали-разжимали, крепление смотрели -сказали все норм. Подшипники балки заменены на капролоновые (если я правильно понимаю, это про игольчатые подшипники речь?) Т.е. из возможных вариантов остаются еще подшипники балки...
подшипники вы заменили на капролон. сайлентблоки балки - откручиваете болт и смотрите на целостность внутренних перемычек и демпферов (сверху-снизу резина) сайлентблока амортизатор может стучать на рабочих амплитудах хода (это не полный ход амортизатора) рычаги стабилизатора - сорванная кромка захода в рычаг колеса -> бьет телом стабилизатора о внутренний диаметр пальца балки. (временно можно снять стабилизатор и прокатиться (отверстие заглушить). ШС реактивной тяги (крепление прикрученное снаружи по центру балки) - временно можно снять сами тяги.....
а что бы не снимать, один снизу слушает второй.... раскачивают машину сбоку сзади поперек.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
подшипники вы заменили на капролон. сайлентблоки балки - откручиваете болт и смотрите на целостность внутренних перемычек и демпферов (сверху-снизу резина) сайлентблока амортизатор может стучать на рабочих амплитудах хода (это не полный ход амортизатора) рычаги стабилизатора - сорванная кромка захода в рычаг колеса -> бьет телом стабилизатора о внутренний диаметр пальца балки. (временно можно снять стабилизатор и прокатиться (отверстие заглушить). ШС реактивной тяги (крепление прикрученное снаружи по центру балки) - временно можно снять сами тяги.....
а что бы не снимать, один снизу слушает второй.... раскачивают машину сбоку сзади поперек.
Спасибо большое, поеду опять в сервис - но уже хоть буду знать, о чем говорить)