Сегодня поменял передние колодки ....
но с правой стороны ... вот что обнаружил:
Та колодка что внутри была (на которую цилиндр давит ) в ноль стерта , а вторая % на 70 целая... вот и загадка .. поверил цилиндр ... все в норме .... да пыжа была аудюха и шероле авео, друзья (оч часто ездят в Испанию) привозили мне колодки фирмы GALFAR
http://www.galfer.es/asp/home.asp (те что на спортивных болитах немцы ставят)... ходят по 80-120 тыс (личный опыт уже 5 лет)... так вот мне и на пыжа привезли :
Цена вопроса всего 600 р за комплект, мне 2 привезли так что если кому надо у меня лежат... гарантию сам даю на 80 тыс км... столько лет и проблем не было.. Все семья на них катается .... после замены конечно чуть педаль придавил и уже носам капает ... круть ...
так что мая замена прошла как та так...
[/quote]
Неравномерно стертые колодки, это скорее всего проблема с направляющими. А насчет колодок которых минимум на 80 тыс.км. хватает... Смогу поверить только при одном условии, если за этот километраж придется тормозные диски поменять 3-4 раза, так как чудес не бывает, при торможение что то должно стираться, или это колодки, или тор. диски, что в несколько раз дороже. Хотя я слышал истории когда люди по 60-70 тыс.км. проезжали на штатных вазовских колодках, но при этом их стиль вождения подразумевал постоянное торможение ДВС, либо легкое нажатия на педаль тормоза. Мне ATE хватает на 20 тыс.км.