Сообщений: 485
Пользователь №: 802
Регистрация: 3.12.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 253раза
1) Снимаем аккумулятор и полку под аккумулятор.
и имеем следующую картину
2) Отсоединяем наконечник жилы троса от вилки
3) Затем отсоединяем оболочку троса с уплотнителем от кронштейна на корпусе КПП
4) Далее отцепляем трос от педали сцепления. Для этого нужно тросик потянуть вверх (я указал на рисунке направление стрелкой) пассатижами и отвести в сторону, таким образом мы стягиваем его с тяги. В дальнейшем крепить тросик к тяге можно без пассатижей. Наконечник тросика в виде шестигранника фиксируется в пазе тяги внатяг, то есть без каких либо фиксаторов, просто держится за счёт силы трения. Данная операция самая неудобная во всём процессе. Мне она далась более менее легко из-за того, что я не толстый. Полному человеку придётся нелегко, так как там не развернуться. Видимо поэтому в книжке пишут, что для улучшения доступа к педали сцепления, нужно снять рулевую колонку. На фото показана тяга в отсоединённом состоянии. После того, как отсоединили трос от педали, вынимаем трос со стороны моторного отсека, предварительно отжав пластиковые усики у троса со стороны салона.
Сообщение отредактировал Nekby - 12.9.2011, 18:21
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: XR
цвет: серебристый металлик!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 25
Пользователь №: 15.068
Регистрация: 10.10.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Сцепу поменял пол месяца назад, сегодня еду и бац педаль сцепления через раз с хрустом нажимается. Доехал до сервиса,сказали нужно менять тросик, но запись у них аж до 15 мая. Собственно вопрос возможно ли самому поменять в гараже??? Может у кого-нибудь имеется такой опыт...буду презнателен
Сообщений: 324
Пользователь №: 14.385
Регистрация: 13.7.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 10раз
Сегодня менял трос сцепления по вышеизложенному порядку. Намучился - пипец! Сначала снимаем аккум и полку под него - согласен. Без этого не отжать рычаг сцепления - не хватает места для рычага (большая отвертка). Но вот дальше просто нереально при полностью отжатом рычаге вывести тросик через боковой паз - мешает второй упор (котрый вставляется в рычаг). Не хватает радиуса вывода. Да и при постановке нового тросика можно повредить его оплётку. Поэтому можно сделать проще, быстрее и безопаснее для нового тросика: 1. Снимаем аккум и его полку. 2. Отжимаем рычагом (большая отвертка или металический пруток). Проим друга подержать отжатый рычаг пару минут. 3. Сбрасываем фиксатор с педали. 4. Спокойно, без напряга и дерготни снимаем тросик около движка. Собираем в обратном порядке: 1. Собираем все под капотом. 2. Отжимаем рычаг сцепления и просим друга подержать пару минут. 3. ставим тросик на педаль.
Но данная схема подразумевает наличие рядом помощника.
Сообщений: 207
Пользователь №: 17.191
Регистрация: 24.7.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 15раз
Вопрс такой. Недавно заметил, что при нажатии педали сцепления происходит скрип. В чем может быть дело. в тросике или сцеплении. По ощущениям скрип исходит будто от педали сцепленния. Брызгал там на тросик вдэшкой скрип не пропадает. Скрипит- как телега.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: темно-синий!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 28
Пользователь №: 15.351
Регистрация: 14.11.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
После смены тросика на новый, сцепление берет в саамом верху, из-за чего это может быть? (Прошлый попытался отремонтировать и 2дня ездил с хоршей сцепой, брала внизу и машина как по другому ехала, потом все вернулось) получается никаких изменений((( фигово..
Сообщений: 1
Пользователь №: 20.547
Регистрация: 29.3.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый день! Поменял трос сцепления но новый. Сразу после этого завел машину и попробывал проехаться. Но появился свист сцепления, на холостых он слабый, когда выживаю сцепления, то становится сильным и само сцепление стало плохо работать. На старом тросе такого никогда не было, только после замены на новый появился этот свист. Что может быть не так, может я его не правильно установил? Или это выжимной подшипник как пишут на форумах, хотя на старом тросе такого никогда не было. П.С. Замена старого троса была связана с участившимся хрустом педали сцепления.
После смены тросика на новый, сцепление берет в саамом верху, из-за чего это может быть? (Прошлый попытался отремонтировать и 2дня ездил с хоршей сцепой, брала внизу и машина как по другому ехала, потом все вернулось) получается никаких изменений((( фигово..
ПРисоединяюсь,та же проблема.поставил от адриаавто,сцепление теперь в самом верху и немного ведет,что можно сделать?
Сообщений: 2
Пользователь №: 15.243
Регистрация: 30.10.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравствуйте, подскажите плиз какой все таки номер троса сцепления нужно брать Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в VF32BKFWA72794653 exist выдает 2150.EE и заменитель Adriauto 35.0176(Параметры Длина, мм 828 Длина 2, мм 597), а на драйве в борт журнале чел ставил Adriauto 35.0175(Параметры Длина, мм 580 Длина 2, мм 337).
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Бежевый!
Куплена в 2008 году!
Здравствуйте, подскажите плиз какой все таки номер троса сцепления нужно брать Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в VF32BKFWA72794653 exist выдает 2150.EE и заменитель Adriauto 35.0176(Параметры Длина, мм 828 Длина 2, мм 597), а на драйве в борт журнале чел ставил Adriauto 35.0175(Параметры Длина, мм 580 Длина 2, мм 337).
2150.CK (или 2150.EC) ТРОС ПРИВОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Adriauto 35.0175, но Adriauto не очень хорошего качества. но если учесть что оригинальный стоит ровно столько-же - ....
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 17
Пользователь №: 21.409
Регистрация: 10.11.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
менял на днях трос сцепления по приведенному отчету.. трос снял легко, новый поставил тоже легко, на все про все ушло минут 25.. поставил и думаю - ребята писали что гемор страшный, особенно если одному делать, наверное я что-то не так сделал.. снял трос и снова поставил, ушло минут 5.. два дня - полет нормальный..
менял на днях трос сцепления по приведенному отчету.. трос снял легко, новый поставил тоже легко, на все про все ушло минут 25.. поставил и думаю - ребята писали что гемор страшный, особенно если одному делать, наверное я что-то не так сделал.. снял трос и снова поставил, ушло минут 5.. два дня - полет нормальный..
да нет там проблем если сначала трос на педаль а потом на коробку. (если наоборот - гемор)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 1
Пользователь №: 22.201
Регистрация: 30.6.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Вот куда крепить трос к болтающейся тяге на педали.Фотал смартфоном американским,а именно моторолла икс плей,и делал это сзади педали.на фото видно где оборвался тросик прям под болтом тросика или иначе говоря головкой.Она как я корь крепится за пластмассовые пазы тяги.
Сообщение отредактировал Saurvel - 30.6.2016, 11:59
Здравствуйте, перечитал много тем, но ответа на свою ситуацию так и не нашёл. Захрустел тросик сцепления... Почитав эту тему, решил поменять на новый. Поставил оригинал - 2150.EC Ситуация интересная. Завожу Пыжа, выжимаю сцепление и не могу включить ни одну передачу. Единственное, когда включаешь заднюю, то при движении ручки передач назад слышится скрежет шестерёнок (как будто пытаешься включить без сцепления). Естественно до конца не довожу. Теперь - глушу авто. Любая предача включается легко и без педали сцепления. Если оставить на первой передаче и повернуть ключ зажигания, предварительно выжав педаль сцепления, то машина начинает двигаться. Кто знает, что это может быть и где копать? Пежо 206 седан, 2008г., иранец, комплектация максимальная, пробег 114000км., сцепление не менялось.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XT
цвет: Чёрный!
Куплена в 2011 году!