День добрый! Было в пятницу морозно у нас в Ебурге, у супруги не завелся Пыж 206 - 08 г. выпуска, двигатель 1,4 75 л.с. Вчера заводил его - чистка свечей не помогла, пришлось искать новые Штатные стояли Champion RC8YCL Оказалось, что чемпионовские - большая проблема В одном из магазинов подобрали аналог от NGK: V-Line № 28 BKR6E магазин в принципе авторитетный, но хочу уточнить у вас: насколько правильная замена подобрана и вообще какие модели свечей можно применять в этом двигателе, т.к. в инструкции и сервисной книжке на авто не нашел про это НИ СЛОВА :-( (а на мой лансер к примеру в инструкции прописаны несколько вариантов сразу и NGK, и DENSO, и Champion тот же...) Вот и хочу понять - на подходящих она ездит сейчас у меня и что вообще можно применять и известных достойных брендов (модели)?
вообще надо ставить оригинал они идут в голубоватых коробочках а название peugeot 5960.15
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: L.
цвет: светлый-светлый!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 33
Пользователь №: 1.297
Регистрация: 17.5.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
У меня есть вопрос. У меня пежо 206 седан 2007 г.в. В морозы под 35 гр. пару раз незавелся. Однако обнаружился интересный "косячок". Уже пару раз после того, как заведу холодный двигатель и дам ему чуток прогреться, срабатывает сигнал "стоп", стрелка датчика температуры двигателя резко уходит в красную зону, включается вентилятор. То есть иными словами двигатель и приборы ведут себя так, как будто он перегрелся. Помогает кратковременное скидывание клеммы с аккумулятора. Визит к официалам ничего не дал. Там проверили датчик температуры и сообщили мне, что все нормально. Приемщик, который выдавал машину пояснил, что это просто датчик "глючит" из-за морозов. После чего отправил меня восвояси, рекомендовав утеплить радиатор. Одновременно мною было замечено, что температура двигателя, согласно указателя на панели приборов , не поднимается выше 75 гр., ни при езде, ни при стоянке. А датчик теперь "заглючил" уже и при более теплой погоде, - 16 гр., раньше такого не было. Скажите, это неисправность датчика температуры, просто его "глюк" или что-то еще? И является ли это гарантийным случаем для его замены или нет?
Сообщение отредактировал Sled29 - 8.2.2009, 22:27
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XR
цвет: серебро!
Куплена в 2007 году!
У меня есть вопрос. У меня пежо 206 седан 2007 г.в. В морозы под 35 гр. пару раз незавелся. Однако обнаружился интересный "косячок". Уже пару раз после того, как заведу холодный двигатель и дам ему чуток прогреться, срабатывает сигнал "стоп", стрелка датчика температуры двигателя резко уходит в красную зону, включается вентилятор. То есть иными словами двигатель и приборы ведут себя так, как будто он перегрелся. Помогает кратковременное скидывание клеммы с аккумулятора. Визит к официалам ничего не дал. Там проверили датчик температуры и сообщили мне, что все нормально. Приемщик, который выдавал машину пояснил, что это просто датчик "глючит" из-за морозов. После чего отправил меня восвояси, рекомендовав утеплить радиатор. Одновременно мною было замечено, что температура двигателя, согласно указателя на панели приборов , не поднимается выше 75 гр., ни при езде, ни при стоянке. А датчик теперь "заглючил" уже и при более теплой погоде, - 16 гр., раньше такого не было. Скажите, это неисправность датчика температуры, просто его "глюк" или что-то еще? И является ли это гарантийным случаем для его замены или нет?
на самом деле это может быть и датчик глючит!! по гарантии можно его заменить!!! а температура не поднимается по нескольким причинам либо надо действительно утеплить радиатор либо менять термостат!!! а по поводу не заводится надо перед тем заглушить мотор дать ему повышеных оборотов тысяч до пяти что-бы свечи очистились!!!
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: L.
цвет: светлый-светлый!
Куплена в 2008 году!
на самом деле это может быть и датчик глючит!! по гарантии можно его заменить!!! а температура не поднимается по нескольким причинам либо надо действительно утеплить радиатор либо менять термостат!!! а по поводу не заводится надо перед тем заглушить мотор дать ему повышеных оборотов тысяч до пяти что-бы свечи очистились!!!
+1 Пусть меняют датчик.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Валериан,а сколько в российской валюте обойдется,подъехать посмотреть что у меня с машиной причины таковы 1.включается сам правый сигнал поворота,в плюсовую погоду,редко но бывает,в минусовую ехать невозможно 2.иногда в добавок к сигналу поворота,температура двигателя уходит,в красную зону(перегрев исключен,ехал по трассе),такое тоже происходло в морозы,и вот недавно когда ехал,вчера на пыжовник,воть
вообщем сколько готовить денег,а то финансы поют романсы,сейчас
на самом деле это может быть и датчик глючит!! по гарантии можно его заменить!!! а температура не поднимается по нескольким причинам либо надо действительно утеплить радиатор либо менять термостат!!! а по поводу не заводится надо перед тем заглушить мотор дать ему повышеных оборотов тысяч до пяти что-бы свечи очистились!!!
спасибо. Еще раз возникнет - буду доставать официалов
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XR
цвет: серебро!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 43
Пользователь №: 2.813
Регистрация: 3.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Ребята, у меня машина при -30 не завелась, и сейчас, при -10, не заводится. Аккум.сел, да еще, говорят, свечи надо прочищать. А мотор, говорят, у машины 16-ти клапанный. Это правда? И какой ключ нужен для снятия свечей? А может быть причина не в свечах? и что делать? :help:
Сообщений: 43
Пользователь №: 2.813
Регистрация: 3.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Свечи я поменяла, для этого нужен был ключ с головкой на 10 и свечной ключ на 16. Интересно, что старые свечи восстановить не удалось, пришлось ехать за новыми. Но Чемпионов в магазинах не было, купили просто те, которые подходят к Пежо (по каталогам 2002 года). И все!
Свечи я поменяла, для этого нужен был ключ с головкой на 10 и свечной ключ на 16. Интересно, что старые свечи восстановить не удалось, пришлось ехать за новыми. Но Чемпионов в магазинах не было, купили просто те, которые подходят к Пежо (по каталогам 2002 года). И все!
Зачем старые свечи восстанавливать? :dntknw:
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Свечи я поменяла, для этого нужен был ключ с головкой на 10 и свечной ключ на 16. Интересно, что старые свечи восстановить не удалось, пришлось ехать за новыми. Но Чемпионов в магазинах не было, купили просто те, которые подходят к Пежо (по каталогам 2002 года). И все!
Цитата
Вообще-то машина в июле 08 года куплена, я не считаю, что они старые.
Каким образом пытались восстановить?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 43
Пользователь №: 2.813
Регистрация: 3.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Да ребята там почистили их, затем снова установили - повалил густой черный дым, не прекращался, только бензиком все залило, а та деталь, которая под движком находилась (конвектор, кажется) быстро накаливалась. После этого свечи снова сняли, почистили и поставили на другую машину, так и выяснили, что они - трупы. Поехали купили новые, машина сразу завелась без вопросов.
Хочу еще спросить - машина завелась, но спец сказал, что аккумулятор мало заряжен, такое может быть?
Да ребята там почистили их, затем снова установили - повалил густой черный дым, не прекращался, только бензиком все залило, а та деталь, которая под движком находилась (конвектор, кажется) быстро накаливалась. После этого свечи снова сняли, почистили и поставили на другую машину, так и выяснили, что они - трупы. Поехали купили новые, машина сразу завелась без вопросов.
Хочу еще спросить - машина завелась, но спец сказал, что аккумулятор мало заряжен, такое может быть?
Если система зажигания в автомобиле исправна, то автомобиль можно вполне завести на изрядно подсевшем аккумуляторе. Главное, чтобы вращался стартер и была искра в свечах.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Если система зажигания в автомобиле исправна, то автомобиль можно вполне завести на изрядно подсевшем аккумуляторе. Главное, чтобы вращался стартер и была искра в свечах.
То есть, даже после того, как машина завелась, аккумулятор может быть не заряженным? Я считала, что его заряжает генератор...
Сообщений: 43
Пользователь №: 2.813
Регистрация: 3.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
А еще вопрос не по теме: машина в мороз не заводилась, из-за этого все проблемы начались
при замене свечей мои знакомые обнаружили, что сам капот не утеплен резиновой прокладкой - то есть, есть крепления, а сам капот полый.
осенью машина была в сервисе после ДТП, мне заменили капот - видимо, родной капот с этим утеплением сняли, а поставили новый, пустой. Из-за этого какие могут быть проблемы? И можно ли что-то сделать?