Ваше меню

[Mexanik-Peugeot]

а 1.6 16кл как нибудь тюниться?хотелось бы 130-140 лыс

НА 1.6 ПОЛНЫЙ КАРТ БЛАНШ.. Есть всё что нужно....

140 сил можно снять легко..Достаточно дороботать ГБЦ и переделать Р/валы.. +выкинуть Катализатор Поставить Спортивный ПАук.. и Естественно ПРОШИТЬ всё под это дело.. ДУмаю в 40 тыс можно уложится

[Spirit]

я в своей 1,6 буду доробатывать выпуск (коллектор 4-2-1, вырезать катализатор) и чип думаю ТУТ. Тож заморачивался насчет замены главной пары, но потом отказался от даной затеи, а валами на моем моторе можно только поднять верха за счет урезания середины и низов, а низа и середина для меня очень важны, к тому же на моем и так верховом движке они довольно слабоваты, поэтому от валов я отказался сразу. Уже доработал тормоза и подвесочку чуть пожесче.

А в пауке есть место для установки первой лямбды?

На самом деле, замена выпуска - это наиболее безопасно для двигателя, этим данный способ и привлекателен лично для меня... только вот я думаю, интересно, диаметр трубы ведь остается заводской, я же катализатор вырезал, а на его место врезал пламягаситель. Тксть, А ТУНИНХ ЛИ ЭТО ВООБЩЕ?? В смысле только паук

[Basler]

место вроде есть.

про эффект можно почитать ТУТ

[Spirit]

место вроде есть.

про эффект можно почитать ТУТ

Ага, я там читал.. Но в основном отзывы тех, у кого 1.6 и 406е

А вот на 1.4 будет ли толк только от паука и удаленного катализатора со штатным диаметром труб и банкой - непонятно...
В принципе, Механик верно сказал, моя задача - увеличить тягу на низах

после этого можно и с кулисой помудрить. глядишь секунду добавим...

[Basler]

как сделаешь приезжай на пыжовник - будем мерить! )))

[Spirit]

как сделаешь приезжай на пыжовник - будем мерить! )))

Непременно:)

Как только решу, что именно делать

[Deniska1988]

Всем привет:))) У меня есть предположение что к новому (тюнингованому) распредвалу надо еще и чип тюнинг делат! на увеличение подачи топлива! На пежо ведь инжектор а не карб:)))))

[Spirit]

Всем привет:))) У меня есть предположение что к новому (тюнингованому) распредвалу надо еще и чип тюнинг делат! на увеличение подачи топлива! На пежо ведь инжектор а не карб:)))))

Да я вот пообщался с Динамикой, у них там товарищество такое:
самый "низовой" на 1.4 сделает следующее -
1) сгладит провал 900-1100 (не до конца)
2) крутящий момент можно сместить вниз, но тогда будет эффект прибавки мизерный. А можно вверх, тогда будет +14-16 лысы, однако трогаться придется аккуратно, ибо меньше чем с 1400 нормально не тронешься, чтобы сразу разгоняться, а если трогаться с 1700-1800 то будет шлифовать

Вот я думаю, надо ли оно... Конечно прикольно, если на драг ездить. А вот каждый день?

[Basler]

шлифовать или не шлифовать еще от резины много зависит! на хорошей мягкой широкой прогретой резине тебе будет очень проблемотично шлифануть даже с 3000! ))

[Spirit]

шлифовать или не шлифовать еще от резины много зависит! на хорошей мягкой широкой прогретой резине тебе будет очень проблемотично шлифануть даже с 3000! ))

Зимой не особо-то и поставишь широкую резину))

[Basler]

зима вообще не особо для гонок предназначенна температура покрытия и покрышек не те, и сцепные свойства хуже, только если для дрифта.. я с друзями каждую зиму куда-нить выезжаю )) на пыже правда еще не разу не гонял, т.к. купил всего 6 мес назад )

[Марсель]

зима вообще не особо для гонок предназначенна температура покрытия и покрышек не те, и сцепные свойства хуже, только если для дрифта.. я с друзями каждую зиму куда-нить выезжаю )) на пыже правда еще не разу не гонял, т.к. купил всего 6 мес назад )

интересно на пыже дрифтовать

[Spirit]

зима вообще не особо для гонок предназначенна температура покрытия и покрышек не те, и сцепные свойства хуже, только если для дрифта.. я с друзями каждую зиму куда-нить выезжаю )) на пыже правда еще не разу не гонял, т.к. купил всего 6 мес назад )

Да ну да, но речь-то не о дрифте, речь о необратимых последствиях установки тюнингового р/вала и его смысле)

[Basler]

Ставь самый злой из гражданских и не парься! ИМХО должнот прибыть порядка 10 сил, и чуть подняться рабочие обороты. Полюбому надо ЭБУ шить под этот вал, а это уже сложнее т.к. прошивку надо доробатывать непосредственно под сам вал. Она сами перепрошивают или как с этим справляются?

Я бы на твоем месте всеравно не стал лезть менять вал. Гемороя с перепрошивкой много несопостовимо с прибавкой. Если ставить турбу, то еще можно было бы заморочится. Я бы на твоем месте вообще 1.4 тюнить не стал, но раз тебе так приспичило, то мне видется коллектор + удаление катализатора + чип + впуск-нулевик (по желанию). Это все по двигателю ИМХО больше в этот двигатель не продуктивно что-то вкладывать. Если хочется больше тяги и разгона, то ставить маленькие колеса 13-е или 14-е а зависимости от тормозного механизма с небольшим профилем, Это сыграет как уменьшение главно пары в коробке и динамика возрастет. Также выкинь весь хлам из багажника, сходи в туалет перед замерами ))) может 11 секунд и вытяниш! )))


А про 75 сил в 1,4 это нормально для 8-ми клапанного двигателя. Новый 1,4 который идет на пежо 207 имеет уже 16 клапанов 90сил и 98н*м момента. Такчто опять же ИМХО не стоит так усердно тюнить этот 1.4 8кл.

[Spirit]

Ставь самый злой из гражданских и не парься! ИМХО должнот прибыть порядка 10 сил, и чуть подняться рабочие обороты. Полюбому надо ЭБУ шить под этот вал, а это уже сложнее т.к. прошивку надо доробатывать непосредственно под сам вал. Она сами перепрошивают или как с этим справляются?

Я бы на твоем месте всеравно не стал лезть менять вал. Гемороя с перепрошивкой много несопостовимо с прибавкой. Если ставить турбу, то еще можно было бы заморочится. Я бы на твоем месте вообще 1.4 тюнить не стал, но раз тебе так приспичило, то мне видется коллектор + удаление катализатора + чип + впуск-нулевик (по желанию). Это все по двигателю ИМХО больше в этот двигатель не продуктивно что-то вкладывать. Если хочется больше тяги и разгона, то ставить маленькие колеса 13-е или 14-е а зависимости от тормозного механизма с небольшим профилем, Это сыграет как уменьшение главно пары в коробке и динамика возрастет. Также выкинь весь хлам из багажника, сходи в туалет перед замерами ))) может 11 секунд и вытяниш! )))
А про 75 сил в 1,4 это нормально для 8-ми клапанного двигателя. Новый 1,4 который идет на пежо 207 имеет уже 16 клапанов 90сил и 98н*м момента. Такчто опять же ИМХО не стоит так усердно тюнить этот 1.4 8кл.

98 - это тухлый какой-то момент...

Я согласен абсолютно. Валами забил заморачиваться.
1) Нулевик в штатное место будет завтра
2) Катализатор удален, стоит прямоточный пламягаситель сталь
3) Присмотрел коллектор Supersprint 17 030 руб цена в москве на 1.4
4) Чип хз где делать, но я думаю, что коллектор и без чипа будет работать

Правда, есть вопрос, и это пипец какой вопрос - а нормально ли ставить паук, не увеличивая диаметр основной трубы?

Из багажника я все выкинул, кроме огнетушителя, хочу еще и запаску убрать из-под задницы. Все равно комплект ключей я с собой не таскаю)) В пятницу приедут тюнинговые задние фары весом по 300 гр. Итак, ЦТ смещается на нос авто, где стоят усиленные пружины и таки уже газовые амморты.
Диски будут ковка.

Ну и там уже короткоходная кулиса - собственно и все, что целесообразно сделать.

Тут тоже вопрос - ибо я без понятия, где можно ее заказать или сделать. Может, реально сделать это колхозом одного из штатных элементов.

Компрессор - это мечта, но как сказал Механик, либо 3 кЕвро, либо колхоз без гарантий качества и правильной настройки...

Сообщение отредактировал Spirit - 24.9.2008, 16:22

[Pejo]

Если уж пошли такие цифры, то проще было бы этого коника продать и купить 1,6 как минимум. 1,4 для другой, менее притязательной аудитории.

[Марсель]

Если уж пошли такие цифры, то проще было бы этого коника продать и купить 1,6 как минимум. 1,4 для другой, менее притязательной аудитории.

+1, сколько уже об этом писалось!

[Spirit]

Если уж пошли такие цифры, то проще было бы этого коника продать и купить 1,6 как минимум. 1,4 для другой, менее притязательной аудитории.

Ну, такие цифры, собственно, и не пошли)

17000 руб - это не цифры)

[Basler]

насчет короткоходки и коллектора обратись к Захарову.


Уменьшение хода рычага переключения передач ПЕЖО 206 = 5250руб.
Выпускной коллектор ПЕЖО 106, 206,306 1,4-1,6 8V = 11200руб.

сам у него собираюсь брать коллектор копия пежоспортовского 1,6 + возможно кулису. Насчет диаметра выпуска я не вкурсе делай таким каким будет коллектор, это можно уже в любой конторе по выпуску заморочиться. Тут и мало плохо и много тоже, т.к. должно быть определенное сопротивление в выпускном тракте. позвони посоветуйся с Антоном Захаровым (901) 510-02-21 (подойти может его жена). Спроси все что интересует. У них свой ралли-клуб, пыжики тюнят, сейчас переехали куда-то в подмосковье по киевскому ш. километров 30 кажись...

чип я пока знаю либо тутТУТ, либо ТУТ.

Сообщение отредактировал Basler - 24.9.2008, 17:17

[Pejo]

Хозяин - барин.
Цифры не пошли, так пойдут. Это может вылиться как минимум в разницу в цене до версии 1,6.