Сообщений: 20
Пользователь №: 4.979
Регистрация: 1.9.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
вот вам тест, почитайте и подумайте!
Лихачи уменьшают пробки. Бытует мнение, что пробки создаются нарушителями. Дескать, если бы все ездили по правилам, то и пробок бы не было. Оказывается, это совершенно неверно. Шведский университет UMEA провел исследование, которое доказало – лихачи на дорогах уменьшают пробки! Петер Минхаген, который занимался этим проектом, рассказывает: «Интересным результатом стало то, что если большая часть водителей соблюдает ПДД, а некоторая часть – плюет на них, то вероятность образования пробок минимальна». Поведение водителей в дорожном потоке описывается теми же законами, что поведение пешеходов на тротуаре или молекул при броуновском движении. Ученые построили соответствующую модель. Изначально в ней все участники двигались, соблюдая ПДД: не превышали скорость, соблюдали рядность и т.д. Затем в систему добавляли нарушителей – они метались между рядами, обгоняли справа, сильно превышали скорость. И оказалось, что при увеличении их доли вероятность дорожных заторов снижалась! Впрочем, лишь до определенных пределов. Когда «гонщиков» на дороге оказалось 40%, а «чайников» – 60%, вероятность появления пробок оценивалась как минимальная. При дальнейшем увеличении количества «гонщиков» процессы на дороге уже становились слишком хаотичными. Ученые так объясняют этот феномен: пробки возникают из-за скопления большого количества машин на одном участке. Нарушители вносят возмущение в поток, не позволяя создаваться большим группам. Например, на узкой двухполосной дороге «гонщики», прыгающие из ряда в ряд не дают выстроиться длинной цепочке машин, которая неминуемо приводит к пробке. Последний пример приводит уже Сесилия Апперт-Ролланд из Университета Paris-Sud. Парижские ученые поддерживают своих шведских коллег, но делают примечание: одно правило все же должно соблюдаться неукоснительно. Речь об интервале между машинами. Как только «гонщики» начинают подрезать других, опасно вклиниваясь перед носом «чайников», поток начинает тормозиться и вероятность пробок (не говоря уж о вероятности ДТП) начинает расти. Интересно, как шведские ученые определили бы московское движение – каков процент «гонщиков» у нас?
Лично я с этим согласна! Как мне сказал один знакомый, ездить можешь как хочешь, только не мешая остальным. в этих словах заложена истина об уважении других участников движения. а по поводу скорости... если можено ехать 130 по прямой, то почему все тащатся 70-80??
Парижские ученые поддерживают своих шведских коллег, но делают примечание: одно правило все же должно соблюдаться неукоснительно. Речь об интервале между машинами. Как только «гонщики» начинают подрезать других, опасно вклиниваясь перед носом «чайников», поток начинает тормозиться и вероятность пробок (не говоря уж о вероятности ДТП) начинает расти.
согласна. никто не говорит что вобще нельзя перестраиваться. когда дорожная ситуацию позволяет я сама переодически меняю ряд, но перестраиваюсь только тогда, есть достаточный интервал между машинами и я уверена что никто из-меня притормаживать не будет
Лично я с этим согласна! Как мне сказал один знакомый, ездить можешь как хочешь, только не мешая остальным. в этих словах заложена истина об уважении других участников движения. а по поводу скорости... если можено ехать 130 по прямой, то почему все тащатся 70-80??
у них другая жизненная позиция и они не тоже не умеют уважать других
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2011 году!
просто ездить надо без фанатизма... помимо твоих личных начинающих/со стажем/полупрофессиональных/профессиональных (нужное подчеркнуть) навыков необходимо понимать, что не все зависит от тебя единственного на дороге. А помимо других участников дорожного движения есть также дорожные косяки. Так что хорош гонять! :cop:
в таких ситуациях ремень точно не поможет. скорее наоборот - не оставит ни единого шанса
Ань, примерно такую же жесткую аварию я видел около месяца назад на Кутузе. Тачки в мясо, а люди на ногах. Как бы с виду небыли страшны повреждения авто, но пристегнутые обычно выживают даже в машинах похожих на фарш! Хоть в это и сложно поверить...
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
Ань, примерно такую же жесткую аварию я видел около месяца назад на Кутузе. Тачки в мясо, а люди на ногах. Как бы с виду небыли страшны повреждения авто, но пристегнутые обычно выживают даже в машинах похожих на фарш! Хоть в это и сложно поверить...
Ну разные ситуации бывают.... знаю людей, которые остались живы и почти здоровы благодаря ремням, а есть и совсем наоборот - живы только потому что не были пристегнуты... ежели допустим сверху фурой придавит, то пожалуй ремни не спасут
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2011 году!
Ну разные ситуации бывают.... знаю людей, которые остались живы и почти здоровы благодаря ремням, а есть и совсем наоборот - живы только потому что не были пристегнуты... ежели допустим сверху фурой придавит, то пожалуй ремни не спасут
Я если честно ниразу невидел живого человека, который выжил благодаря тому что был непристёгнут! Зато видел дураков получавших травмы при детских авариях!!!! А вот выживших пристегнутых постоянно.
Если рассм. удар с фурой, то смотри что происходит. Допустим столкновение лобовое. Непристёгнутого плющит от удара и хана сразу, т.к. его ничего не держит. А вот пристёгнутый благодаря ремням не достает до сминаемой зоны в самый первый момент удара, а после когда деформация достигает крыши и салона, то он собой сломает спинку сиденья и начнет принимать парпаллельную позу относительно пола авто, шансов намного больше!!!
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 2.930
Пользователь №: 4.854
Регистрация: 12.8.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 458раз
Тем кто выживает будучи непристёгнутым просто везёт. После этого либо в голове кое-чего щёлкает, либо в следующий раз судьба им подарок уже не преподносит. У меня дядя тоже вылетел через стекло с заднего сиденья шестёрки, когда водитель заснул и улетел в кювет кувыркаться. Только жопу ушиб.
Ключевое слово во всех случаях, когда непристёгнутый выживает в нереальных авариях - по-вез-ло!
Сообщение отредактировал jonnyboo - 25.11.2009, 13:49
Я если честно ниразу невидел живого человека, который выжил благодаря тому что был непристёгнут!
Я знаю случай, когда пристегнутый человек ремнем переломал себе ребра, причем говорили, что если б он не был пристегнут, то просто вылетел бы и мог остаться жив. Но соглашусь с Вовкой в том, что примерно 5% случаев, когда НЕпристегнутый ремень спасает жизнь и 95%, когда пристегнутый ремень спасает жизнь! Я сама 2 раза была в сильных авариях. Так вот - если б не ремень, скажу честно, или я была бы инвалидом, вылетев через лобовое, или меня тут вообще с вами не было бы!
Я знаю случай, когда пристегнутый человек ремнем переломал себе ребра, причем говорили, что если б он не был пристегнут, то просто вылетел бы и мог остаться жив.
Мне сразу вспомнилось как я ездила на семерке (пассажиром) и ремень безопасности точняком на шее у меня получался, и я все время думала - если будет авария, этот ремень сломает мне шею. Но то что ремни спасают во многих случаях конечно не спорю, но статистику думаю врядли можно вывести - ибо сравнить невозможно что было бы с человеком, если бы он был/ не был пристегнут в данной конкретной ситуации
Сообщение отредактировал nyur - 25.11.2009, 14:20
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2011 году!
но статистику думаю врядли можно вывести - ибо сравнить невозможно что было бы с человеком, если бы он был/ не был пристегнут в данной конкретной ситуации
Статистика прекрасно выводится на манекенах при краш-тестах автомобилей.
что если б он не был пристегнут, то просто вылетел бы и мог остаться жив.
Вот друг у меня тоже так вылетел и остался жив....Вот только вылетела половина друга, а ноги в машине остались и жив он остался часов на 6!!!! 6 ЧАСОВ половина моего друга умирала и никто уже не мог помочь!!!!!!! Было это в 2000 году! Помоему лучше переломать ребра ремнем, чем так....
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
Вот друг у меня тоже так вылетел и остался жив....Вот только вылетела половина друга, а ноги в машине остались и жив он остался часов на 6!!!! 6 ЧАСОВ половина моего друга умирала и никто уже не мог помочь!!!!!!! Было это в 2000 году! Помоему лучше переломать ребра ремнем, чем так....
Вова, конечно это страшно. но ситуации реально разные бывают - в моего знакомого врезалась машина на приличной скорости, в водительскую дверь - она вошла в салон сантиметров на 40, он не был пристегнут и перескочил на пассажирское сиденье (мозг в этом участия не принимал), будь он пристегнут... ну наверное он не умербы, но сильно покалечился бы точно... другой человек влетел под фуру и успел лечь на пассажирское сиденье - был бы пристегнут не смог бы - ооооочень большой живот у него.. кстати на счет повезло и другого шанса судьба не даст - это второе спасение в его жизни, правда первый раз он был сильно выпимши, но когда он приехал на место аварии с гайцами до которых он дошел пешком, первое что они спросили - где труп? так что ситуации разные бывают - кто-то выживает за счет того что вылетает непристегнутый, кого-то спасают ремни... эксперемент, проведенный на автовазе по сцылке Царя конечно хорош. только далеко не все аварии лобовые
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2011 году!
Ваше меню
2.9.2009, 10:07
и они не тоже не умеют уважать других
