Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
мы пересверливали оверстия под болты межу старыми, получалось , что колесо можно было ставить на две раные машины.. но это при условии , что есть *мясо*между старыми отверстиями, и хороший станок фрезерный. Проставки бред........сделать можно, но с вылетом боюсь будет не попасть
мы пересверливали оверстия под болты межу старыми, получалось , что колесо можно было ставить на две раные машины.. но это при условии , что есть *мясо*между старыми отверстиями, и хороший станок фрезерный. Проставки бред........сделать можно, но с вылетом боюсь будет не попасть
Почему проставки бред? А какого миллиметража нужны будет проставки мне?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: хт
цвет: серый !
Куплена в 2012 году!
Почему проставки бред? А какого миллиметража нужны будет проставки мне?
потому что у тебя разболтовка на машине 108*4, а на дисках 100*4 (наверно от фольцвагена или опеля) и проставка тебе не поможет, надо делать переходную шайбу, которую надо сначала крепить на ступицу 100*4, а потом уже к ней крепить колесо108*4. а максимальная толщина твоей конструкции должна быть 15-18мм, любой сбой при изготовлении и получиш бой колеса какой смысл в таком огороде при цене диска в 2880р http://www.kolesomarket.ru/index.php?route...REFrRW80clFGdzs
потому что у тебя разболтовка на машине 108*4, а на дисках 100*4 (наверно от фольцвагена или опеля) и проставка тебе не поможет, надо делать переходную шайбу, которую надо сначала крепить на ступицу 100*4, а потом уже к ней крепить колесо108*4. а максимальная толщина твоей конструкции должна быть 15-18мм, любой сбой при изготовлении и получиш бой колеса какой смысл в таком огороде при цене диска в 2880р http://www.kolesomarket.ru/index.php?route...REFrRW80clFGdzs
Диски на халяву с Опеля корсы) Второй машины. Вот поэтому и замарачиваюсь. Ладно благодарю я понял что это очень плачевно для моей жизни и автомобиля. Вариант только продать. Всем спасибо.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: хт
цвет: серый !
Куплена в 2012 году!
гамотная план шайба(спэйсер) по 2500-3000 за штуку в москве изготовление , так что продай от опеля купи от пежо
Так то не удобно))) Предки сказали продадим за 8000 тыс вместе с колесами. Тебе типа так отдадим если нужны))) А я их возьму и продам потом к ним в гости приеду на других колесах. Вот они подумают что сын у них спекулянт)))
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: хт
цвет: серый !
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 245
Пользователь №: 17.265
Регистрация: 5.8.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 35раз
Родные 14" штамповки 26, литые 28. 43,5-27=16,5мм. 9-10мм маловато. P.S. а еще от ширины диска и резины зависит. если ставить 225мм ширину, то проставки еще толше надо, что по кузову не скрести и арки резать)))
Сообщение отредактировал mnv666 - 4.9.2014, 15:39
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Родные 14" штамповки 26, литые 28. 43,5-27=16,5мм. 9-10мм маловато. P.S. а еще от ширины диска и резины зависит. если ставить 225мм ширину, то проставки еще толше надо, что по кузову не скрести и арки резать)))
5401.G4 СТАЛЬНОЙ ШТАМПОВАННЫЙ ДИСК 5,50 J14 FH 4-34
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
5401.G4 СТАЛЬНОЙ ШТАМПОВАННЫЙ ДИСК 5,50 J14 FH 4-34
а как же это 5402 Q2 КОЛЕСНЫЙ ДИСК ИЗ ЛЕГКОГО СПЛАВ 5,50 J14 CH 4-28 у меня сейчас такие стоят. 5401 J2 СТАЛЬНОЙ ШТАМПОВАННЫЙ ДИСК 6,00 J15 CH 4-27 правда это 15" про 26 прошу прощенья, давно диски подбирал ошибся чуток.
Сообщение отредактировал mnv666 - 4.9.2014, 15:51
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 245
Пользователь №: 17.265
Регистрация: 5.8.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 35раз
Напрашивается вопрос, а как померять смещение? Кроме стабилизации автомобиля углом кластера (на большой скорости колеса стремятся повернуться прямо как на тележке из супермаркета) есть еще стабилизация за счет угла наклона оси поворота стойки и смещения центра колес чуть дальше оси вокруг которой поворачивается стойка (действует на малой скорости, поэтому на дисках у которых вылет меньше руль становиться тяжелее на парковках). т.е. центр колеса должен быть чуть-чуть смещен наружу от оси поворота колеса. Такое правило выполнялось на всех советских автомобилях и грузовых и легковых.
Сообщение отредактировал mnv666 - 4.9.2014, 16:25
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
для достижения минимального смещения: выше резина, больше диски - меньше вылет вроде все сводится к геометрии
плечо обкатки нулевое или отрицательное. Скорее второе, так на многих Макферсонах. Как ориентироваться? начертить как предыдущая картинка колесо 175/65/14 ет 34 в масштабе, провести две оси, приняв плечо обкатки равным нулю и смотреть чтоб плечо обкатки не выходило в положительное значение. Значение угла наклона стойки есть в характеристиках в книжке. что то около 9° если не ошибаюсь.
плечо обкатки нулевое или отрицательное. Скорее второе, так на многих Макферсонах. Как ориентироваться? начертить как предыдущая картинка колесо 175/65/14 ет 34 в масштабе, провести две оси, приняв плечо обкатки равным нулю и смотреть чтоб плечо обкатки не выходило в положительное значение. Значение угла наклона стойки есть в характеристиках в книжке. что то около 9° если не ошибаюсь.
Про плечо обкатки полностью согласен я это и имел ввиду про стабилизацию на малых скоростях. А какие тогда брать первоначальные данные? если вылет колеса может быть и 34 и 28? и ширина резины 175 и 185? не говоря уже о RC где вылет 27 и ширина 205? на Седанах кстати с завода идет резина 185 шириной, а диски могут стоять и 34 и 28. ИМХО лучше брать то что написано в сервисбоксе, по правилу чем шире резина тем меньше вылет.
Сообщение отредактировал mnv666 - 5.9.2014, 5:20
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Напрашивается вопрос, а как померять смещение? Кроме стабилизации автомобиля углом кластера (на большой скорости колеса стремятся повернуться прямо как на тележке из супермаркета) есть еще стабилизация за счет угла наклона оси поворота стойки и смещения центра колес чуть дальше оси вокруг которой поворачивается стойка (действует на малой скорости, поэтому на дисках у которых вылет меньше руль становиться тяжелее на парковках). т.е. центр колеса должен быть чуть-чуть смещен наружу от оси поворота колеса. Такое правило выполнялось на всех советских автомобилях и грузовых и легковых.
Может кастер??????? По поводу советских автомобилей, не могу сказать какое правило выполнялось, но процессу стабилизации ,изменения угла обкатки от нулевого в любую сторону еще важен привод авто ?.(Задний или перед), при любом изменении от о* колеса авто будут стремится или наружу или внутрь,, То есть за счет деформации сайленблоков будет уменьшатся или увеличиватся схождение...
ПыСы,,,,,,,не на что не предендую... Исходя из личного опыта по доводке спортивных машин, могу сказать одно +или - угла обкатки в 1-2см можно почувствовать, но оооооочень трудно.... Скорее всего больше влият профиль колеса, чем меньше профиль тем более чувствительное рулевое. Как то так...
Ваше меню
30.1.2014, 17:10
