Сообщений: 3
Пользователь №: 23.843
Регистрация: 25.7.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Помогите! устала перебирать автосервисы! Проблема началась с того, что машина при езде стала "тупить". При нажатии педали газа в пол, обороты не более 2000 и машина просто еле едет. На первом автосервисе пробовали подставлять катушку зажигания, это не изменило как-то координальным образом ситуацию. В результате поменяли свечи и форсунки и это помогло. НО! при замене форсунок мне сказали, что мой датчик холостого хода развалился и мне поставили Б/У. После этого у меня появилась проблема с холостым ходом. На холодную при запуске машина держит вначале 3000 оборотов, потом они начинают "плавать". Я трогаюсь, поддавая газу, на первой передаче она еще какое-то время "прыгает", поэтому я стараюсь сразу переключитьсчя на вторую. При езде на нейтралке иногда глохла. Глохла первое время не часто, поэтому с поезкой в автосервис я не спешила. Однако через пару месяцев вернулась моя первоначальная проблема и машина опять начала "тупить". Я сделал диагностику. Из неисправности только датчик холостого хода, все остальное в норме. На этот раз я поехала в другой автосервис. Мне поменяли топливный фильтр, воздушный фильтр, прочистили дроссельную заслонку и форсунки. Помогло. Но на время! через пару месяцев она опять начала "тупить". Я заметила, что мне достаточно остановить машину, заглушить, завести заново и она снова нормально едет. На днях я приехала в автосервис, что бы решить эти проблемы. Сошлись с мастером на том, что вначале меняем датчик холостого хода. Поменяли. Проблемы с холостыми оборотами остались прежними.... Я не знаю, что это... Дроссельная заслонка? топливный насос? может какая-то сеточка на баке? Возможно, это две отдельностоящие проблемы, возможно данные симптомы дает что-то одно. В общем, очень устала от этой ситуации. Помогите советом! +100 вам в карму
Помогите! устала перебирать автосервисы! Проблема началась с того, что машина при езде стала "тупить". При нажатии педали газа в пол, обороты не более 2000 и машина просто еле едет. На первом автосервисе пробовали подставлять катушку зажигания, это не изменило как-то координальным образом ситуацию. В результате поменяли свечи и форсунки и это помогло. НО! при замене форсунок мне сказали, что мой датчик холостого хода развалился и мне поставили Б/У. После этого у меня появилась проблема с холостым ходом. На холодную при запуске машина держит вначале 3000 оборотов, потом они начинают "плавать". Я трогаюсь, поддавая газу, на первой передаче она еще какое-то время "прыгает", поэтому я стараюсь сразу переключитьсчя на вторую. При езде на нейтралке иногда глохла. Глохла первое время не часто, поэтому с поезкой в автосервис я не спешила. Однако через пару месяцев вернулась моя первоначальная проблема и машина опять начала "тупить". Я сделал диагностику. Из неисправности только датчик холостого хода, все остальное в норме. На этот раз я поехала в другой автосервис. Мне поменяли топливный фильтр, воздушный фильтр, прочистили дроссельную заслонку и форсунки. Помогло. Но на время! через пару месяцев она опять начала "тупить". Я заметила, что мне достаточно остановить машину, заглушить, завести заново и она снова нормально едет. На днях я приехала в автосервис, что бы решить эти проблемы. Сошлись с мастером на том, что вначале меняем датчик холостого хода. Поменяли. Проблемы с холостыми оборотами остались прежними.... Я не знаю, что это... Дроссельная заслонка? топливный насос? может какая-то сеточка на баке? Возможно, это две отдельностоящие проблемы, возможно данные симптомы дает что-то одно. В общем, очень устала от этой ситуации. Помогите советом! +100 вам в карму
проверьте давление в топливной рампе, должно быть максимально близким к 3.6 бар. если сетка, топливный фильтр забита, то при резких прогазовках будет падение давления, если на исходе насос, то на холодную насос более менее, на горячую - снижение давления. окромя Датчика Холостого Хода есть еще и Датчик Положения Дроссельной Заслонки, который тоже может чудить. также надо проверить на сколько живая сама заслонка, бывает что изношена и не закрывается полностью, также не лишним будет проверить на подсос воздуха после дроссельной заслонки (на заведенной пшыкают очистителем карбюратора в районе впускного коллектора). тяжело не видя, не слыша что-то конкретное сказать.
скажите из какого города Вы, может есть на форуме из вашего города кто.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Цитата
Сошлись с мастером на том, что вначале меняем датчик холостого хода.
если мастер сказал ,что нужно поменять *ДАТЧИК* холостого хода, то поменяйте автосервис, так как датчика ХХ нет, есть клапан ХХ. еще есть электронная дроссельная заслонка или датчик положения дросселя. Датчик ХХ устанавливаля на старых системах впрыска и был простым микро выключателем определяющим *0* (закрытое)положение заслонки. Никогда не меняйте несколько деталей для определения неисправности, то что приносило проблемы может не уйти, а денег потратите много.
Системы ХХ(холостого хода) очень мало влияют на движении под нагрузкой, то есть более 1000обмин. Тупит машина в основанном из-за проблем с топливом, включается аварийный режим в компьюторе и мотор не развивает более 2000обмин. для того чтоб не сжечь поршни бедной смесью под нагрузкой. Jet вам дал направление поисков...
Цитата
проверьте давление в топливной рампе, должно быть максимально близким к 3.6 бар. если сетка, топливный фильтр забита, то при резких прогазовках будет падение давления, если на исходе насос, то на холодную насос более менее, на горячую - снижение давления.
Сообщений: 3
Пользователь №: 23.843
Регистрация: 25.7.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
проверьте давление в топливной рампе, должно быть максимально близким к 3.6 бар. если сетка, топливный фильтр забита, то при резких прогазовках будет падение давления, если на исходе насос, то на холодную насос более менее, на горячую - снижение давления. окромя Датчика Холостого Хода есть еще и Датчик Положения Дроссельной Заслонки, который тоже может чудить. также надо проверить на сколько живая сама заслонка, бывает что изношена и не закрывается полностью, также не лишним будет проверить на подсос воздуха после дроссельной заслонки (на заведенной пшыкают очистителем карбюратора в районе впускного коллектора). тяжело не видя, не слыша что-то конкретное сказать.
проверьте давление в топливной рампе, должно быть максимально близким к 3.6 бар. если сетка, топливный фильтр забита, то при резких прогазовках будет падение давления, если на исходе насос, то на холодную насос более менее, на горячую - снижение давления. окромя Датчика Холостого Хода есть еще и Датчик Положения Дроссельной Заслонки, который тоже может чудить. также надо проверить на сколько живая сама заслонка, бывает что изношена и не закрывается полностью, также не лишним будет проверить на подсос воздуха после дроссельной заслонки (на заведенной пшыкают очистителем карбюратора в районе впускного коллектора). тяжело не видя, не слыша что-то конкретное сказать.
скажите из какого города Вы, может есть на форуме из вашего города кто.
если мастер сказал ,что нужно поменять *ДАТЧИК* холостого хода, то поменяйте автосервис, так как датчика ХХ нет, есть клапан ХХ. еще есть электронная дроссельная заслонка или датчик положения дросселя. Датчик ХХ устанавливаля на старых системах впрыска и был простым микро выключателем определяющим *0* (закрытое)положение заслонки. Никогда не меняйте несколько деталей для определения неисправности, то что приносило проблемы может не уйти, а денег потратите много.
Системы ХХ(холостого хода) очень мало влияют на движении под нагрузкой, то есть более 1000обмин. Тупит машина в основанном из-за проблем с топливом, включается аварийный режим в компьюторе и мотор не развивает более 2000обмин. для того чтоб не сжечь поршни бедной смесью под нагрузкой. Jet вам дал направление поисков... это к не развивает оборотов, вторая часть к ХХ..
Это уже 4-ый за пол года
Были еще вопросы по рулевой рейке, которые мне тоже решили "криво"