Честно говоря не считал, в сумме дней 5 наверное.Просто много времени ушло на подбор некоторых ключей и поиски оптимальных решений в непростых ситуациях, еще работал один(+время на покупку з/ч).Там делов то на 1 день, даже если одному работать,если конечно все под рукой и знать что да как снимать.Просто не все моменты отражены в книге по ремонту пыжа.
Честно говоря не считал, в сумме дней 5 наверное.Просто много времени ушло на подбор некоторых ключей и поиски оптимальных решений в непростых ситуациях, еще работал один(+время на покупку з/ч).Там делов то на 1 день, даже если одному работать,если конечно все под рукой и знать что да как снимать.Просто не все моменты отражены в книге по ремонту пыжа.
Когда по осени менял сцепление то часа три провалындались с племянником,правда без косяков не обошлось через пару дней сломалось одно ухо на выжимном. Просто не знали что его при установки надо было толкнуть до щелчка,спасибо Ромкку подсказал об этом. Менять выжимной пришлось одному на улице при -10 с ветром и уже имелись выводы что многие вещи при замене сцепления делаются зря. Аккумулятор и фильтр снял,мучиться откручивать провода на стартере не стал,просто открутил его и там же оставил,слил масло. Открутил шаровую рычага и вывел её из поворотного кулака,потянул стойку на себя и вывел привод из КПП,как потом выяснилось можно было и не выводить. Скинул тяги рычага выбора передач,поддомкратил ДВС а под КПП подставил пирамидку. Открутил полностью левую опору ДВС,открутил болты крепления КПП и отодвинув её поставил на пирамидку. Отодвигал КПП на такое расстояние что бы можно было поменять выжимной,образовавшегося зазора между ДВС и КПП вполне достаточно что бы поменять сцепления. Времени ушло на это часа два,приходилось часто бегать к сторожу стоянки для обогрева,зима козёл. На Самаре примерно так же в своё время менял сцепление,но там работы побольше.
Сообщение отредактировал uralec - 22.2.2011, 23:28
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: SD
цвет: Чёрный металлик!
Куплена в 2016 году!
Сообщений: 1
Пользователь №: 5.558
Регистрация: 4.11.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
твой отчет конечно классс......уважуха тебе сам разобрал сам собрал.....хочу внести корективы из личного опыта....если есть яма можно не снимать правый привод....только придется помучаться при установке обратно((((((......и народ не забудьте защелкнуть подшипник....ибо придется покупать новый....берегите выступы на нем они оч хрупкие.....
Сообщений: 154
Пользователь №: 10.003
Регистрация: 15.2.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Цитата
Судя по лепесткам корзины давно подклинивал выжимной подшипник? А он (подшипник) раньше издовал свистящие звуки?
У меня давно свистит, но не клинит кажется (как узнать клинит или нет?) это опасно? Может быть это не выжимной, хотя при нажатии педали сцепления звук пропадает...
Сообщение отредактировал Sergey 64 - 13.4.2011, 20:01
Сообщений: 2
Пользователь №: 7.219
Регистрация: 22.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Спасибо за такой мануал veri gud, это пишет муж Львенка, (Львенок ездил и не чуствовал, что подшипник разлетелся)разобрал и собрал за день, единственно где отступил, это когда откручивал гайку ступицы, я открутил, не снимая колесо, и второй раз когда вставлял палец шаровой, пользовался приспособами для сжатия пружин, с этим чертовым ломиком, как не пробовал вставить обратно палец не получалось. Провозился около 5 часов, никакого результата, как только сжал пружины вставил за 15-20 минут. Еще раз большой спасибо!
Сообщений: 2
Пользователь №: 7.219
Регистрация: 22.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Для справки купил комплект сцепления - оригинал, оказался тот же самый VALEO, только дороже на 30%, если покупать просто VALEO с тем же номером, то он не будет сильно отличаться по цене тех же Luk,SACHS,NK.
Для справки купил комплект сцепления - оригинал, оказался тот же самый VALEO, только дороже на 30%, если покупать просто VALEO с тем же номером, то он не будет сильно отличаться по цене тех же Luk,SACHS,NK.
Сообщений: 146
Пользователь №: 6.906
Регистрация: 24.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Всем привет После защиты диплома по спец. журналистика, чесались руки поделать что нибудь самому в машине. Поэтому меняю сцепление сам. Столкнулся с двумя проблемами. Первая не могу вынуть правый привод - Г образные болты отвернул, повернул на 90 градусов, привод из ступицы вывел, резиновую прокладку привода отодвинул, дергаю привод - не выходит, пытался вставить между приводом и опорой что-нибудь - отгибается опора, привод на месте стоит и не двигается. Может нужно вынуть сальник из коробки? но он там так плотно стоит подцепить плоскогубцами с острым жалом не получилось. И нужно ли его вынимать, левый привод выскочил хорошо без проблем, а вот с правым чего то беда. Вторая - как поддомкратить двигатель? снизу поддон, больно уж хлипким он мне кажется или можно через деревяшку поддомкрачивать этот поддон? Тыкался тыкался так и не понял где ставить домкрат Жду советов) буду благодарен)
Сообщений: 3.250
Пользователь №: 4.094
Регистрация: 3.5.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 782раза
поддон там не такой уж и хлипкий,используй дощечку(увеличь площадь опоры) если дергал уже за сам привод-поздравляю нужно и его самого разбирать теперь! подлезай и откручивай тогда его вместе с самой опорой от блока целиком(4 болта 16мм)
Сообщений: 146
Пользователь №: 6.906
Регистрация: 24.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
За сам привод не дергал, ну разве под действием пружины он немного разошелся, дергал за привод в между опорой и коробкой. Его перебирать теперь нужно, да? Мне по идее сайлент опоры нужно менять, так что опору рано или поздно придется откручивать. а как из коробки привод вынуть?
Сообщение отредактировал arrrtsas - 4.7.2011, 10:09
Сообщений: 9
Пользователь №: 8.045
Регистрация: 3.8.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Подскажите пожалуйста!!! После замены сцепления стала сильно бить ручка переключения скоростей. А также появилась вибрация на ходу. Может есть какие нибудь соображения? Сам не знаю на что и грешить. Коробку уже дважды снимал. Поменял промежуточный подшипник на правом валу, да ещё нижнюю опору двигателя.