Сообщений: 1.649
Пользователь №: 14.713
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 243раза
Всё равно не пойму отличие в работе цилиндра от конуса... конус будет расширяться, тем самым позволяя штифту плющиться. Цилиндр - он и в Африке цилиндр... при выходе из цилиндра шплинт не будет плющиться, в отличие от конуса.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: полукастом
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Всё равно не пойму отличие в работе цилиндра от конуса... конус будет расширяться, тем самым позволяя штифту плющиться. Цилиндр - он и в Африке цилиндр... при выходе из цилиндра шплинт не будет плющиться, в отличие от конуса.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 1.649
Пользователь №: 14.713
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 243раза
А второе - даже если и будет наклеп (что ОЧЕНЬ маловероятно), то при выдавливании штифта сквозь деталь, этот наклеп просто срежет, т.к. его будет оч. мало.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: полукастом
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 1.649
Пользователь №: 14.713
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 243раза
Кстати, изготовить приблуду очень легко. Потребуется стальной цилиндр и одно сверло, которое потом станет штоком. Замеряем диаметр штифта, берем сверло такого-же диаметра и сверлим цилиндр по центру. Из-за биений отверстие всё равно будет в плюс. Для перестраховщиков - можно взять сверло на 0,1 мм большего диаметра. Одеваем просверленный цилиндр на штифт, вставляем сверло хвостовиком в цилиндр и выбиваем злополучный штифт... Осознаем свою гениальность и радуемся)))
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: полукастом
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 73
Пользователь №: 13.784
Регистрация: 25.4.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Да там все легко и просто,главное нужен помошник,выкручиваем колеса,берем длинную арматурину,со стороны колеса наставляем на шплинт(помошник со стороны капота направляет арматурину на шплинт),вам придется только колотить молотком и все выбьется,обратно ставим шплинт только родной (трубку с разрезом) потому что всевозможные куски арматурин вылетают со временем,по этому их там и заклепывают.
если только снять воздуховод, аккум,.... и занырнув туда.... там со стороны левого колеса сантиметров 15 есть. а вот когда при смене сцепления коробку скинуть и планово поменять сальники, шпонки - труда вообще не составит. но все об этом забывают....
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 6
Пользователь №: 16.949
Регистрация: 19.6.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
всем добрый вечер! подскажите!!! у меня такая проблема: после замены сальников привода и замены масла в коробке, на следующий день потек сальник кулисы кпп, после чего заменил и его и долил масло, день было все нормально, а утром снова течет но не так обильно Вот не знаю че делать, снова покупать сальник, дак опять потечет!!!
всем добрый вечер! подскажите!!! у меня такая проблема: после замены сальников привода и замены масла в коробке, на следующий день потек сальник кулисы кпп, после чего заменил и его и долил масло, день было все нормально, а утром снова течет но не так обильно Вот не знаю че делать, снова покупать сальник, дак опять потечет!!!
может при установке повредили сальник? может не доконца впихнули? или может выработка на оси кулисы (маловероятно). (при установке смазываете внутренний диаметр маслом (слегка)) я у себя поступил по другому, засунул новый сальник и в догонку запихнул старый, в итоге сухо. влезли оба в аккурат. /получается что старый сальник отсекает грязь, пыль, а новый в чистоте держит масло/
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
может при установке повредили сальник? может не доконца впихнули? или может выработка на оси кулисы (маловероятно). (при установке смазываете внутренний диаметр маслом (слегка)) я у себя поступил по другому, засунул новый сальник и в догонку запихнул старый, в итоге сухо. влезли оба в аккурат. /получается что старый сальник отсекает грязь, пыль, а новый в чистоте держит масло/
Сообщений: 6
Пользователь №: 16.949
Регистрация: 19.6.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
вообщем проблема не понятна, все сальники целы и не текут, теперь выделяет через датчик скорости, очень странно может кто то сталкивался с этим , просто как то после замены масла, все сальники потекли поочереди!
вообщем проблема не понятна, все сальники целы и не текут, теперь выделяет через датчик скорости, очень странно может кто то сталкивался с этим , просто как то после замены масла, все сальники потекли поочереди!
с датчиком скорости было. мастер залепил герметиком. 2 месяца - не течет. неспешно ищу резинку.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!