Ваше меню

[Женсчино за руле...]

Здравствуйте!
Коротко о пыжике: 206, хэтч, 5 дв., 1,4 АКПП, выпуск - март 2008, пробег 10 000.
Предыстория: В начале декабря столкнулась с проблемой - после простоя в два дня, после запуска лампа чекэнджин не погасла, скачущие обороты, рывковое движение на режиме Реверс и Драйв. Позвонила на сервис ( в Бретань), сказали - нужна диагностика.
Знакомые автолюбители (не пыжеводы) предположили конденсат в топливе, посоветовали вытеснитель влаги. Залила вытеснитель Шелл, заправила 95-м Экто (Лукойл). Рывки и скачки тахометра прекратились, лампочка горела. После ночи при следующем запуске горела, минут через 20 в движении погасла. На диагностику не поехала.
Стала периодически заливать вытеснитель (Шелл, отечественный Лавр). Проблем не было. Теперь с наступлением реальных морозов проблема вернулась. Заливка Лавра не помогает.
Во время прогрева движка грею коробку, последовательно переключая режимы с выжатым тормозом, на реверсе и драйве скачут обороты до 1 500-1 600, движок ревет, лампочка горит и не гаснет. В движении проблем нет. Двигло работает ровно, на нейтрали и драйве при выжатом тормозе держит 900 об.мин.
Еду на сервис послезавтра.
Используете ли вы вытеснитель влаги из топлива? Нужен ли он? Если используете, то постоянно или разово? В каких случаях?
Есть подозрение, что переборщила - вытеснитель плюс топливо с присадками (95-й Экто). Что за смесь получилась в результате? Возможно на нее двигло ругается.
Первая машина, что с меня взять .

[RoadWarrior]

Вскрытие все покажет!)))))

[Женсчино за руле...]

Вскрытие все покажет!)))))

А у Вас никогда не загорался чек энджин в сырую погоду или в мороз?

[Dr.Maxx]

Загорался в сырую, не на пыже, правда, при достижении определенной температуры двигла гас.

[Женсчино за руле...]

Загорался в сырую, не на пыже, правда, при достижении определенной температуры двигла гас.

Мдя, безумно интересно, что диагностируют на сервисе. А по количеству ответов вижу, что вытеснитель не практикуется. *чешет репу*

[tsaari]

Мдя, безумно интересно, что диагностируют на сервисе. А по количеству ответов вижу, что вытеснитель не практикуется. *чешет репу*

у Вас машина гарантийная, фтопку вытеснители всякие!!!!
пусть официалы разбираются!!!!!

зы: и не надо переживать, все будет хорошо и по гарантии исправят!!!!

[INFERNO]

Здравствуйте!
Коротко о пыжике: 206, хэтч, 5 дв., 1,4 АКПП, выпуск - март 2008, пробег 10 000.
Предыстория: В начале декабря столкнулась с проблемой - после простоя в два дня, после запуска лампа чекэнджин не погасла, скачущие обороты, рывковое движение на режиме Реверс и Драйв. Позвонила на сервис ( в Бретань), сказали - нужна диагностика.
Знакомые автолюбители (не пыжеводы) предположили конденсат в топливе, посоветовали вытеснитель влаги. Залила вытеснитель Шелл, заправила 95-м Экто (Лукойл). Рывки и скачки тахометра прекратились, лампочка горела. После ночи при следующем запуске горела, минут через 20 в движении погасла. На диагностику не поехала.
Стала периодически заливать вытеснитель (Шелл, отечественный Лавр). Проблем не было. Теперь с наступлением реальных морозов проблема вернулась. Заливка Лавра не помогает.
Во время прогрева движка грею коробку, последовательно переключая режимы с выжатым тормозом, на реверсе и драйве скачут обороты до 1 500-1 600, движок ревет, лампочка горит и не гаснет. В движении проблем нет. Двигло работает ровно, на нейтрали и драйве при выжатом тормозе держит 900 об.мин.
Еду на сервис послезавтра.
Используете ли вы вытеснитель влаги из топлива? Нужен ли он? Если используете, то постоянно или разово? В каких случаях?
Есть подозрение, что переборщила - вытеснитель плюс топливо с присадками (95-й Экто). Что за смесь получилась в результате? Возможно на нее двигло ругается.
Первая машина, что с меня взять .

на самом деле не в коем случае не лей каких присадок ты загубишь двигатель а диагностика дело нужное только не говори что добавляла присадки!!!

[Baralgin]

Во,а я и не знал даже что такое вытеснитель влаги.Я на своём Пыжике сам ничего не делаю в течении гарантийного срока,только сигналку поставил когда купил,но всё законно,по сертификату,в Шерпе,чтобы проблем с нелегальной установкой и лишением гарантии не было.

[Major]

Во,а я и не знал даже что такое вытеснитель влаги.Я на своём Пыжике сам ничего не делаю в течении гарантийного срока,только сигналку поставил когда купил,но всё законно,по сертификату,в Шерпе,чтобы проблем с нелегальной установкой и лишением гарантии не было.

По-моему, если ездит нормально, то и лезть в него не надо. А то можно так перемудрить, что потом болтов не соберешь :)

[Makar]

Ну я зимой на 10 литров бензина 92(только) заливаю 1 литр спирта 98,5(питьевой), и вода растворяется в спирте, и кстати бензин ЭКТО, посмотрите как его делают, да да да со спиртом...
При добавлении пропадает вибрация, движёк быстрее прогревается, клапана очищаются, вредных выбросов меньше, гораздо... мне когда CO мерили, думали прибор сломался, 30 минут вазились, на других мереют всё ok, на мое же стрелка почти не колыхнулась!
короче + много, минусов ненашёл, пока!
А вот присадки всякие это не хорошо... лучше не эксперементируй!

Сообщение отредактировал Makar - 24.1.2009, 11:57

[TAV_CF]

короче + много, минусов ненашёл, пока!

минус - цена спирта:)

[Baralgin]

Какой спирт лить?Может тот который в аптеках продаётся или мож чё получше есть?

[Wonderboy]

Единственное средство, реально вытесняющее воду из бака, выпускает фирма Winn'S. Но использовать эти добавки нужно осторожно. Один раз на 3-4 тыс.км. А если лила всякую гадость,да еще каждый раз, наверняка проблемы со всей топливной системой можешь поиметь.

[Makar]

Wonderboy
Присадкам НЕТ...
Baralgin
Я лил АВИАЦИОННЫЙ 98,5%, 1к 10, медицинский не советую...

Сообщение отредактировал Makar - 6.10.2009, 7:35

[МЕГАВОЛЬТ]

1к 10, медицинский не советую..

???????????? почему????????????

этиловый спирт самое лучшее и безопасное средство. можно конечно и метиловый спирт с нитрометаном но тут чревато большим расходом как топлива так и финансов на восстановление движки

[alisha]

А у Вас никогда не загорался чек энджин в сырую погоду или в мороз?

У меня была такая фигня-сразу же погасла после прогазовки.
зимой бесполезно лить-твой конденсат уже давно привратился в лед на дне бака
попробуй весной-и особо не соит увлекаться-т.к. можно навредить топливной системе.

[dizi17]

Конденсат в топливе... Его появление можно минимизировать держа бак по возможности более полным и не заправляясь при высокой влажности воздуха. Но это теория. А на практике мы имеем бензин и воду. сами по себе они не смешиваются (можете проверить в стакане) как итог при наличии сконденсировавшейся воды в двигатель периодически попадает чистая вода вместо бензина. Иногда зимой эт случается прям при попытке завестись-как итог машина не заводится вообще. Решение: Добавляем в бензин обычный медицинский спирт, получаем из эмульсии воды и бензина раствор из 3х компонентов. (опять же можете проверить в стакане). В теории сия смесь должна гореть хуже чистого бензина. на практике машина этого не замечает, несколько грамм воды бесследно и безпроблемно усваиваются двиглом. Короче раз в месяц лейте перед заправкой в бак 100 грамм спирта и будет вам счастье.
Присадки: история отдельная. Вытеснители воды если почитать состав состоят из того же спирта, красителей, ароматизаторов и неких спец компонентов. При применении вы в лучшем случае переплачиваете раз в 10, в худшем льете нечто вредное. Всякие очистители топливной системы заливаемые в бак явно придумали мотористы, дабы не сидеть без работы :) если их лить регулярно с момента покупки новой машины, мож и дают эффект, в иных случаях, либо не моют (ЭТ ОТЛИЧНО), либо подняв грязь со дна бака безпощадно гробят систему питания, а то и сам двигатель. Мыть можно ток форсунки (либо на стенде, либо на установке вместе с ДВС) однако не трогая ваш бак с геологическими отложениями в нем.