Ваше меню

[AnalitiK]

Озадачился тюнингом двигателя 1.4!И достаточно глубоким, было бы интересно узнать о применении распредвалов иной конфигупации!!!

[Spirit]

Присоединяюсь к вопросу.

От себя могу добавить, что есть некое ОКБ "Динамика", которая изготавливает распредвалы на пежо 1.4 и 1.6 методом перешлифовки родных валов с уменьшением базового диаметра аж на треть мм.
Кстати, у меня запланирована поездка в это ОКБ с целью изучить имеющиеся там конфигурации. По телефону мне сказали, что их несколько, но на сайте выложена только "верховая". Перешлифовка стоит 4500 руб за коленвал. Гарантия - 30 000 км пробега или 1 год.

Еще имеется SCHRICK, который стоит в районе 300-350 евров. Про характеристики и конфигурацию не нашел в инете НИЧЕГО. Привезти можно только на заказ из Германии.

Не забудем и родной пежо-спорт, который, судя по некоторым отзывам, хуже по качеству чем ШРИК, а стоит дороже на 100 евро.

Если бы кто располагал конкретной инфой, я думаю, это многих бы тут заинтересовало.

[Basler]

Присоединяюсь к вопросу.

От себя могу добавить, что есть некое ОКБ "Динамика", которая изготавливает распредвалы на пежо 1.4 и 1.6 методом перешлифовки родных валов с уменьшением базового диаметра аж на треть мм.
Кстати, у меня запланирована поездка в это ОКБ с целью изучить имеющиеся там конфигурации. По телефону мне сказали, что их несколько, но на сайте выложена только "верховая". Перешлифовка стоит 4500 руб за коленвал. Гарантия - 30 000 км пробега или 1 год.

Еще имеется SCHRICK, который стоит в районе 300-350 евров. Про характеристики и конфигурацию не нашел в инете НИЧЕГО. Привезти можно только на заказ из Германии.

Не забудем и родной пежо-спорт, который, судя по некоторым отзывам, хуже по качеству чем ШРИК, а стоит дороже на 100 евро.

Если бы кто располагал конкретной инфой, я думаю, это многих бы тут заинтересовало.

в ОКБ Динамика в свое время покупали вал на зубилу. Они там сами валы изгатавливают. Не знал что и для пежо делают...

[Spirit]

в ОКБ Динамика в свое время покупали вал на зубилу. Они там сами валы изгатавливают. Не знал что и для пежо делают...

И как? Есть эффект от их валов?

Я читал в инете один отзыв, что после установки этого вала (он с подпятниками ставится на вазы, вроде), клапана саморазрегулируются быстро, чуть ли не каждые 500 км начинают стучать. Каков опыт работы с этими валами?

[Basler]

И как? Есть эффект от их валов?

Я читал в инете один отзыв, что после установки этого вала (он с подпятниками ставится на вазы, вроде), клапана саморазрегулируются быстро, чуть ли не каждые 500 км начинают стучать. Каков опыт работы с этими валами?

там есть злые модели, которые без резной шестерни и подпятников не ставятся, а есть и более ражданские.
Мы брали самый злой из гражданских, который обещал 15 сил. Не подпятников не резной шестерни не требовал. динамика подросла и рабочие обороты переместились чуть наверх. Хозяин (не мою машину тюнили) был доволен, до сих пор катает.

[Spirit]

там есть злые модели, которые без резной шестерни и подпятников не ставятся, а есть и более ражданские.
Мы брали самый злой из гражданских, который обещал 15 сил. Не подпятников не резной шестерни не требовал. динамика подросла и рабочие обороты переместились чуть наверх. Хозяин (не мою машину тюнили) был доволен, до сих пор катает.

А перемещение рабочих оборотов наверх не дало больших проблем в пробках? Ибо трогаться иногда очень приятно с совсем небольших оборотов...

[Mexanik-Peugeot]

А перемещение рабочих оборотов наверх не дало больших проблем в пробках? Ибо трогаться иногда очень приятно с совсем небольших оборотов...

Основная проблемма Злых Р/валов.. КАК раз ЕСТЬ Плахая Тяга НА НИЗАХ.... Что для мотора 1.4 Есть Губительно.. Особенно ДЛЯ сцепления Котороё в свою очередь Придётся Жечь ДЛя того что бы плавно тронутся.... лично моё мнение Что Тюнить мотор 1.4 Вообще Без перспективное ЗАНТЯтие.. Максимум Что Можно сделать Это перепрашить ЭБУ
И ЗАточить ЕГО именно под ТЯгу с НИЗОВ Для более Приятной езды по городу... А мощности Снять всё равно Не снимешь С этого мотора.. Можно лишь увеличить МоменТ на Низах... тогда и Ускорение до 100 будет быстрее. Но топливо будет поглощатся на Пару литров Больше..
ПРО "Динамику" Да люди Там Грамотные (раньше были Ща незнаю) Делают ВСЁ и ВСЯ.. Но проблемы Шлифовки Р/валов Существуют И Их Очень много... одно из основных Это Глубина Закалки Меттала НА Заводе... тоисть Обычно это 0.5мм Если СНИМУТ с Кулочка 0.3 ???? Останится 0.2 и как мы все знаем Чем тоньше слой закалки ТЕм меньше прочность В ПРОГРЕСИИ.... А Закалить заного рас Вал Они ГРамотно ПРОСТО не Смогут ТАк как для Грамотной Закалки ЕГО(металл) Сначало НУЖНО ОТПУСКАТЬ.. а при отпуске Изменяется не Только структура НО и Геометрия... СЛЕД моё мнение что РЕсурс Составит 30-40 ТЫс км не БОЛЬШе А если был Брак при изготовлении Рвала ТО и того 10-20 тыс км...

Если Это вас не Пугает ТО ОЙДА в динамику... НО тут возникает вопрос А КТО БУДЕТ ПОД ИХНИЕ Р/валы НАСТРАИВАТЬ ЭБУ???????????????????????????????

[Spirit]

И ЗАточить ЕГО именно под ТЯгу с НИЗОВ Для более Приятной езды по городу... А мощности Снять всё равно Не снимешь С этого мотора.. Можно лишь увеличить МоменТ на Низах... тогда и Ускорение до 100 будет быстрее. Но топливо будет поглощатся на Пару литров Больше..

Я что-то не понимаю. Почему мазда 2 1.5 снимает 103 лысы, а пежо 1.4 - 75. Как же не снять?

С объема 1.4 полюбому 90 лысы можно снять.

Механик, ну если можно засчет только моментной чиповки, удаленного катализатора, ультимэйта и на крайняк иридиевых свечей и нулевика сделать вместо 13.2 сек 11 сек до сотни, то пойду сделаю ЧЫП))

[Mexanik-Peugeot]

Я что-то не понимаю. Почему мазда 2 1.5 снимает 103 лысы, а пежо 1.4 - 75. Как же не снять?

С объема 1.4 полюбому 90 лысы можно снять.

Механик, ну если можно засчет только моментной чиповки, удаленного катализатора, ультимэйта и на крайняк иридиевых свечей и нулевика сделать вместо 13.2 сек 11 сек до сотни, то пойду сделаю ЧЫП))

Можно продать Этот Купитьс мотором 1.6.... За 11 сек ЧТОБ ехал будет Дорого стоить(можно сделать за Счёт передаточных Чисел).. проще найти 2.0GTi у него 9 сек На моём даже 8 было Засекал...

Мазда снимает с 1.5 103 Силы ПОТОМУ что МОТОР Иновационно Новый ПО сравнению с Пыжовским 1.4.... ПЫжовский Мотор УЖЕ РАботал КОГДА я ЕЩЁ НЕ РОДИЛСЯ....И БЫЛ он Тогда на Корбюраторе..... поэтому и Его тюниг Это прошлый ВЕК.. КАК и сам МОТОР

Сообщение отредактировал Mexanik-Peugeot - 23.9.2008, 16:17

[Spirit]

ЧТОБ ехал будет Дорого стоить(можно сделать за Счёт передаточных Чисел).. проще найти 2.0GTi у него 9 сек На моём даже 8 было Засекал...

А за счет передаточных чисел - это коробку перебирать? Дорого это?

Как вариант, если потом максимальная скорость будет больше 120 км/ч)))

[Mexanik-Peugeot]

Тюнинг вообще дело ДОРОГОЕ....

Максимальная скорость Почти не уподёт.. ТАк как ИДЯ на максималке Обороты двигателя Ещё не в Жёлтой зоне А в рай оне 5.500 НУ вообще Тюнинго трансмисси будет Стоить гараздо Больше чем ПРОСто тупо увеличение мощности На моторе....

Если ты хочшь что бы Пыж с мотор 1.4 ЗА 11 до сотни Рвал тебе придётся Вложить ещё 50% от стоимости ТВОЕЙ МАШИНЫ... А 2.0 GTI она всё равно не Объедит ТАК ЗАЧЕМ ТОГДА ТЕБЕ ЕЁ ТЮНИТЬ????

[Spirit]

Если ты хочшь что бы Пыж с мотор 1.4 ЗА 11 до сотни Рвал тебе придётся Вложить ещё 50% от стоимости ТВОЕЙ МАШИНЫ... А 2.0 GTI она всё равно не Объедит ТАК ЗАЧЕМ ТОГДА ТЕБЕ ЕЁ ТЮНИТЬ????

Так я что-то не понял, тут ребята из Питера за 38 тыс компрессор предлагали 0.3 бар
Этож дешевле)

Зочем-зочем. ЛУБЛУ Я ИЁ!

Я уже влепил алюминиевые ручки дверей в салон, регуляторы потока на дефлекторах от 406 хром сковырнул (долго искал!), музыка-шмузыка там и все такое. Дисков только зачетных не хватает.

А ГП поменять?? 500 уе. распред 250 уе с установкой + чип 450 уе итого 1200 уе

Сообщение отредактировал Spirit - 23.9.2008, 17:14

[Марсель]

... регуляторы потока на дефлекторах от 406 хром сковырнул (долго искал!),...

а что это такое

[Spirit]

а что это такое

Да я просто не знаю как обозвать, это такие щеточки для пальцев, которыми управляется направление потока воздуха из дефлекторов. В салоне.

[Mexanik-Peugeot]

Копрессор Это ТЕму я Уже ЗНАЮ..... НО Вопрос в ТОМ КТО БУДЕТ НАСТРАИВАТЬ ЭТО САМОПАЛЬНОЕ БАРАХЛО (НЕ барахло конечно Но немножко колхоза есть.. Я про Компрессор СВОЕГО производства)....

Если ты думаешь что Поставим Копрессор Твой Авто взлетать Будет То ты ой как не прав.... ТАМ ЕБУ нужно будит ЛОмать И ЗАНОГО СОБИРАТЬ... НЕт НУ конечно если в стоимость 40 тыс рублей Входит И НАСТРОЙКА .. ТО БОГ тебе в Помощь.. МЕНЯ во всей Этой истории Напрягает ТОЛЬКО ФАКТ Отсутвия ГАРАНТИЙ(я имею ввиду документальных)..

А вообще Если ты поставишь компрессор в Питере за 40 тыс .. и ПО пробегу БЕЗ поломок посли устоновки пройдёт хотябы 10 тыс КМ ... ТО я БУДУ ВСЕМ РЕКОМЕНДОВАТЬ ДЕЛАТЬ КОМПРЕССОР У BOGDANa В ПИТЕРЕ... ТАК КАК за 40 тыс рублей лутьшей прибавки мощности НЕ ДОБИТьСЯ

[Spirit]

Если ты думаешь что Поставим Копрессор Твой Авто взлетать Будет То ты ой как не прав.... ТАМ ЕБУ нужно будит ЛОмать И ЗАНОГО СОБИРАТЬ... НЕт НУ конечно если в стоимость 40 тыс рублей Входит И НАСТРОЙКА .. ТО БОГ тебе в Помощь.. МЕНЯ во всей Этой истории Напрягает ТОЛЬКО ФАКТ Отсутвия ГАРАНТИЙ(я имею ввиду документальных)..

Да, это лажово, надо спросить у них

Возвращаясь к вопросу о прошивке ЭБУ - я что-то не понял, есть какие-то специальные прошивки именно на крутящий момент на пежо 1.4? Ищу-ищу - не найду...

[Mexanik-Peugeot]

Да, это лажово, надо спросить у них

Возвращаясь к вопросу о прошивке ЭБУ - я что-то не понял, есть какие-то специальные прошивки именно на крутящий момент на пежо 1.4? Ищу-ищу - не найду...

нет Всё делается Индивидуально Вроде... Я сам никогда не делал на обычный Блок Управления Прошивки...

Видел как ребята настраивали свой собственный ЭБУ ДЕло было в УФО ГаРАЖ

[Spirit]

нет Всё делается Индивидуально Вроде... Я сам никогда не делал на обычный Блок Управления Прошивки...

А на какой же делать, если не на обычный????

[Basler]

я в своей 1,6 буду доробатывать выпуск (коллектор 4-2-1, вырезать катализатор) и чип думаю ТУТ. Тож заморачивался насчет замены главной пары, но потом отказался от даной затеи, а валами на моем моторе можно только поднять верха за счет урезания середины и низов, а низа и середина для меня очень важны, к тому же на моем и так верховом движке они довольно слабоваты, поэтому от валов я отказался сразу. Уже доработал тормоза и подвесочку чуть пожесче.

[787SUR]

а 1.6 16кл как нибудь тюниться?хотелось бы 130-140 лыс