Проблема: пежо 206 климат - не работает вентилятор печки (отопителя)

Испробованные методы выявления неисправности:
-проверка предохранителей - ок
-снятие и проверка моторчика вентилятора - ок
-проверка наличия питания на цепь вентилятора - ок

логически выявлена неисправность управляющего модуля вентилятора Behr (BOCH 9 140 010 283)

Детали для устранения неисправности:

Вентилятор в сборе PSA 6141K0 9800 р
Вентилятор в сборе Hella 8ew009159581 5365 р

Модуль управления старый Behr 56174 01 ---- р (BOCH 9 140 010 283)
Модуль управления новый Hella C9180 003 ---- р (BOCH 9 140 010 283)
Модуль управления новый BOCH 9 140 010 283 5500 р

Электродвигатель Bosch 0 130 101 117 3650 р

При замене вентилятора возникла одна неприятность:
крышка от хеллы не позволяла его вкрутить
(видимо иная глубина монтажа мотора и высота лопаток вентилятора)
установил в крышку от проблемного (старого) вентилятора - все встало на место

Как видно по примерным ценам из инт-магазина выгоднее всего купить новый вентилятор hella 8ew009159581 вместо оригинального PSA 6141K0 или отдельного модуля bosch 9 140 010 283

как ремонтировать вентилятор отопителя на пежо 206 с климат системой

у меня руль правый - пассажирское слева)

попробовал подключить вентилятор в обход модуля управления:
моторчик вышел на высокие обороты и через 2-3 сек сгорел предохранитель в моторном отсеке

думается, что можно воткнуть постоянное сопротивление и ездить так с постояно включенным вентилятором.
на практике 2-я скорость достаточна почти всегда

да там под пластик все запаяно - не подлезть((
даже если транзистор подобрать
куплю мотор валео в сборе - цена 5 тр - делать нечего

померил напряжение на входе на мотор - 14 вольт!
кажись много?

пол часа делов - туда и пол часа обратно,
я его уже раза 3 снимал - отламал одно крепление((
аккуратнее надо, а места там практически нет (внутри панели),
подлазить неудобно - я с правого сиденья наклонялся))

Мотор действительно работает,
питание подается,

мое реле скоростей вот такое:BEHR 56174 01 (mmc A.430.002.0.0, GKR 9 140 010 283)
искал в инете - продают только с вентилятором за 10 т.р.,

собираюсь через резистор замкнуть контакты, чтобы была постоянная скорость -
попробую подобрать 2-ю наверно

по опыту хорошие фильтры MANN, Purflux, Mahle, оригинальные не плохие...
febi - средняя продукция, без изыска, не дорогая
а вот SCT, хоть и дешевле - оказался не подходящим по качеству

на 1.6-16кл-109лс 2002гв
масляный Purflux L310, 1109r6 (orig) ---,
> возможно для др.двигателей не эти
воздушный Mann C2169, Mahle LX643 ---'

салон Purflux ahc140 (угольный), Mann cu3448 (бумага)

попробовал разные фильтры:
пежо 1444.G9 и феби 26853,
мой выбор - пежо за счет большей площади фильтрования,
кстати фильтр пежо peugeot 1444.G9 - это purflux L310 - 1 в 1!
в этот раз фильтр (purflux L310) куплен за 200р, пежо брал год назад за 250, феби тоже около 200 стоил

Спасибо!
коробка автомат - масло меняли по инструкции.
общий слитый объем - 3 л,
он на 0.5-1 л больше уровня по регулировочной пробке.
залили столько-же сколько налили, т.е. 3 л.
РЕЗУЛЬТАТ смены масла-коробка стала работать лучше вовсех режимах.)