Ваше меню

[slavyan777]

А сколько км мужику от работы до дома ехать?

этого я не знаю, но мне минут 15 ехать до работы

Угу - я замочит лямдбу в ортофосфорной кислоте-херня все это - лямбда наепнулась после поездки сразу...Черная стала - замачивать надо на минут 15 не более...Бош универсальный и все- 990р.Но подводные камни тоже есть.

и как она-универсальная, нормально встала?

[Kovu]

Да, проблем не было, но это внешне.Ромкк говорил что разбирал пежошку с универсальным датчиком- один нагар от нее.Я просто масло буду чаще менять..

[slavyan777]

делал диагностику, мне она выдала-слишком высокое напряжение лямбда зонд 2 и лямбда зонд 2 не работает! ВОпрос, влияет ли 2-я лямбда на расход топлива? Или только 1-я...

[Гость_slimthug86_*]

а точно от десятки подойдет? о_О
А перепаять я и сам смогу, знать бы только какой провод куда паять! Они же все одного белого цвета

я на своем 1,4 несколько раз менял по моему
и на 2,0 менял и все разы ставил бош от десятки по 1000р за штуку
ребята перепаивали все проводки и все ок

[Apple]

Прочитал всю тему, но так и не понял, если выбит катализатор, и ошибка прогрева лямбза-зонда 2, который просто закреплен возле первого зонда, чего мне даст его замена - установка NGK 1813 (кислородный датчик), кроме убранного чека?

[Dmitry3239]

Всем привет!

Описываю свою ситуацию:
Когда завожу (на холодную), двигатель колбасит, работает у-у-у-у-у... т.е рывками.Чек (ошибка)не загорается,когда прогреется, то начинает работать нормально-устойчиво, но при разгоне-тапка в пол-задыхается, плавно с пола убирая педаль-начинает разгоняться, свечи поменял, такая же ерунда.Установлено ГБО (заводится только на бензине)как прогреется, одинаково работает почти, что на бензине, что на газу. , проехал на ГБО примерно 50 тыс. км. всего пробег у машины(брал с нуля) 137 тыс. км. На 15 тыс.км.пробега поменял первую лямбду, заменил на
BOSCH 0258 006 537 , вторая лямбда , после катализатора, которая, ту вообще не трогал никогда.
Один раз до замены свечей она даже затроила утром на стоянке.Тяга у авто вроде как норм! Вот думаю, почему чек не горит? Ранее как то загорался чек, но это бывает от некачественного газа, т.к авто в основном работает на нём.
Звонил автоэлектрику, объяснил причину-он сказал, что если чек не загорается, то диагностика ничего не покажет, вообщем сказал-не знает.
Грешу на лямбды, может такое быть, что они не работают, и чек (ошибка) не выскакивает?Или чего другое? Поршня, клапана? Но тяга то вроде норм. как прогреется...
Кто чего посоветует?

Сообщение отредактировал Dmitry3239 - 13.3.2012, 17:06

[zeato]

Вопрос: на какой(приблизительно) температуре двигателя должна включаться\начинать_работать 1 лямбда("скакать" показания 100-900)?
У меня при 1 пуске двигателя БК показывает стабильное значение 500-600(попугаев или миличегототам), и где-то на 80градусах двигла начинает "прыгать" 50-900.

Вот думаю, почему чек не горит?

Недавно проходил ТО. Перед ТО помыл двигатель. На ТО замер показал CO 1.57 CH 298,т.е. вроде как превышение в 3 раза. Лампочка чека не горела, двигатель работал в штатном режиме, выхлоп бесцветный. Но в памяти сохранилась ошибка отказа датчика. Лямбда феби - неоригинал.
Кстати, у тебя в бошевской лямбде 4 отверстия или как в оригинале - много?
У нас, кстати, двухкомпонентная или трехкомпонентная система нейтрализации отработавших газов?

Сообщение отредактировал zeato - 20.3.2012, 19:55

[webw0rm]

нижняя лямбда (та, что после катализатора) какого цвета разъем имеет?

[zeato]

Не помню, но, кажется, к ней идет один белый провод(в обед смогу более точно сказать). Нижняя оригинал.
Это если вопрос выше был задан мне.

Сообщение отредактировал zeato - 21.3.2012, 10:38

[Dmitry3239]

Вопрос: на какой(приблизительно) температуре двигателя должна включаться\начинать_работать 1 лямбда("скакать" показания 100-900)?
У меня при 1 пуске двигателя БК показывает стабильное значение 500-600(попугаев или миличегототам), и где-то на 80градусах двигла начинает "прыгать" 50-900.

Кстати, у тебя в бошевской лямбде 4 отверстия или как в оригинале - много?
У нас, кстати, двухкомпонентная или трехкомпонентная система нейтрализации отработавших газов?

Про отверствия не помню сколько..., система, наверное двухкомпонентная, если 2 датчика стоят, один до-второй после катализатора,который стоит до катализатора в коллекторе-тот считывает как я понял, а который после катализатора-тот диагностирует.

Сообщение отредактировал Dmitry3239 - 21.3.2012, 18:49

[pavelkhitro]

Доброго времени суток!на форуме пишут,что в пыже 2 лямбда-зонда.нижний я нашел,а вот верхнего нет.как это?снял даже кожух с коллектора,там нет ничего.может я чего то не понимаю?что,у меня он один?спасибо.

[slavyan777]

Доброго времени суток!на форуме пишут,что в пыже 2 лямбда-зонда.нижний я нашел,а вот верхнего нет.как это?снял даже кожух с коллектора,там нет ничего.может я чего то не понимаю?что,у меня он один?спасибо.

вот она...

Сообщение отредактировал slavyan777 - 21.3.2012, 19:39

Эскизы прикрепленных изображений

 

[pavelkhitro]

вот она...

блин!!!!нет такой,чистый коллектор,и кожух без отверстия под датчик!

и кстати,смотрели по всей системе выпуска-один датчик.

[slavyan777]

блин!!!!нет такой,чистый коллектор,и кожух без отверстия под датчик!

и кстати,смотрели по всей системе выпуска-один датчик.

Вин скинь, посмотрю щас...

[pavelkhitro]

VF32AKFXP40415215 и вот фото в студию! чуть ниже торчит датчик,но он один!

Сообщение отредактировал pavelkhitro - 21.3.2012, 20:04

Эскизы прикрепленных изображений

 

[двести шесть]

У меня тоже один на приёмной трубе.Но видно у меня без катализатора с завода.

[pavelkhitro]

может так и должно быть???

Сообщение отредактировал pavelkhitro - 21.3.2012, 20:03

[slavyan777]

VF32AKFXP40415215 и вот фото в студию! чуть ниже торчит датчик,но он один!

Да, у тебя одна лямбда...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[pavelkhitro]

Да, у тебя одна лямбда...

спсибо,но теперь вопрос!какой ставить?эксист выдает,что там два,а какой покупать?есть артикул?

[slavyan777]

спсибо,но теперь вопрос!какой ставить?эксист выдает,что там два,а какой покупать?есть артикул?

Вот держи по твоему вину 1628 7R