Версия для печати темы

Автор: Nekby 15.11.2009, 9:36

Снял вчера тормозной барабан и увидел, что в седане всё-таки установлен тормозной механизм BOSH со встроенным компенсатором, диаметр барабана 180мм:


Вот номера необходимых запчастей по каталогу для тормозной системы Bosh:


А детали.ру выдали мне по vin, что у меня стоит тормозной механизм Lucas, диаметр барабана 203мм:


Так что в топку детали.ру, нужно самому всё смотреть сначала, а я наверное в последний раз доверился электронным каталогам и заказал колодки для тормозного механизма лукас. Завтра пойду в эксист менять.

Кому-нибудь наверняка пригодится краткий фотоотчёт о том, как проверяется состояние барабанных тормозов:
1) полностью ослапляем ручник и включаем первую передачу

2) поддомкрачиваем заднюю часть авто и снимаем колёса



3) снимаем колпачок ступицы, я использовал молоток и нож. Старый колпачок выкидываем, для обратной сборки требуется установка нового копачка,. Это по-инструкции, хотя я так аккуратно снял старый копак, что его можно было бы использовать снова





4) откручиваем гайку ступицы при помощи воротка и головки на 32, предварительно разогнув бородком заклёпанный на шлиц оси участок шейки гайки. Старую гайку также выкидываем, вместо неё при сборке устанавливаем новую. Здесь уже без вариантов - старую использовать не получится.





5) аккуратно постукивая прорезиненной киянкой по всей длине обода барабана, снимаем барабан. Довольно нудная часть работы если честно.





6) вынимаем из барабана упорную шайбу



7) анализируем состояние колодок и рабочей поверхности барабана





Как видно из фото, состояние колодок отличное - толщина фрикционного слоя = 4мм (минимальная допустимая толщина = 1,5мм), а вот состояние рабочей поверхности барабана оставляет желать лучшего - на фото чётко видна борозда шириной, равной ширине колодок, которая образовалась от выработки. Вердикт - замена. Непонятно одно: то ли барабан из говёного металла сделан, то ли фрикционный материал колодок какой-то нестираемый? Я измерил толщину фрикц. слоя новой колодки, она оказалась также = 4мм. Короче нужна комплексная замена.
Так как я не готов был так пролететь с колодками и увидеть такой барабан, то я собрал всё обратно как было. Поменяю колодки в эксисте и прикуплю новые барабаны, вот тогда и заменю.

Итак, продолжение. Приобрёл тормозные барабаны Febi (2466руб. за пару) и ступичные подшипники (2016руб. за пару):



Комплектация подшипника:



Комплектация барабана:



Теперь, собственно, сам процесс. Сначала нужно запрессовать подшипники в барабаны. Для облегчения посадки подшипника в ступицу барабана нужно смазать наружнюю обойму подшипника и ступицу жидкой смазкой, я использовал масло для двигателя:



Устанавливаем подшипник в ступицу и через деревянный брусок или оправку заводим его в посадочное отверстие:





При помощи набора шайб (несколько шайб с внешним диаметром 50-50.5мм для внешней обоймы подшипника и несколько шайб с внеш. диаметром >55мм для упора в барабан обязательно, ну и несколько шайб с внеш. диаметром 30-40мм желательно) и болта (М10-М22, так как диаметр внутр. обоймы подшипника 25мм) длиной от 100мм запрессовываем подшипник:






Таким образом у меня получилось запрессовать подшипник, но не до конца, пришлось ещё несколько раз приложиться кувалдой :) и готово. Устанавливаем стопорные кольца в канавки в ступице барабанов. Новые кольца у меня были с ушками, поэтому без проблем установил с помощью специального съёмника стопорных колец. На старом барабане стояло стопорное кольцо без ушей. Далее запрессовываем подшипник во второй барабан и запрессовываем в оба барабана защитное кольцо уплотнительной манжеты:



Переходим к замене колодок. Описывать буду работу с правым барабаном. Для начала фиксируем фотиком или запоминаем, если хорошая память, как установлены старые колодки на случай непонимания как оно должно собираться:



Пассатижами снимаем колпачки с фиксирующих колодки пружин, вынимаем пружины и стойки пружин:



Отсоединяем колодки по одной от нижней опорной точки, чтобы снять напряжение нижней стяжной пружины и, затем, отсоединяем нижнюю стяжную пружину:







Освобождаем верхние концы колодок из поршней гидроцилиндра, стараясь не повредить пыльники:



Отсоединяем трос ручного тормоза от рычага задней колодки:





Отцепляем прижимную пружину регулировочного болта распорки от передней колодки.
Отсоединяем возвратную пружину от задней колодки и отцепляем регулировочную распорку вместе с этой пружиной.

Старые колодки сняты. Теперь берём новые вместе с комплектом новых пружин (их менять обязательно):



Для того, чтобы не забыть что и как стояло, помимо фотки я сделал следующее:



Теперь подготавливаем перед установкой новых колодок тормозной щит:
- очищаем его от грязи, самое главное очистить контактирующие поверхности (см.рис)
- наносим на эти контактирующие поверхности и на поршни гидроцилиндра высокотемпературную смазку с противоизносным составом. Я использовал Ликви Моли с молибденовой присадкой.



Собираем новые колодки. Все делается в обратной последовательности:





Перед установкой регулировочной распорки нужно нанести на резьбу высокотемпературную смазку, навернуть регулировочный барашек на болт так, чтобы остался только небольшой зазор между барашком и головкой болта (это понадобится в дальнейшем для регулировки колодок относительно барабана) и завернуть болт с барашком в стойку.

Крепим трос ручного тормоза к задней колодке (отдельно хотелось бы поблагодарить конструкторов за "продуманность" крепления, третья рука не помешала бы или иожет быть существует какой-нибудь специнструмент) и совмещаем верхние концы колодок с поршнями гидроцилиндра:



Устанавливаем нижнюю стяжную пружину и заводим нижние концы колодок в опорные точки:



Устанавливаем прижимные пружины колодок и крепим их при помощи стоек и колпачков:



При помощи отвёртки разворачиваем барашек регулировочной распорки так, чтобы барабан наделся на колодки с минимальным зазором.Перед тем как надеть барабан на ось ступицы нужно смазать высокотемпературной смазкой посадочное место оси ступицы.

Устанавливаем шайбу, крепим гайкой, стопорим гайку на шлиц, одеваем защитный колпачок и имеем следующую картинку:



Повторяем все операции со вторым барабаном. Установив оба барабана, при отпущенном ручном тормозе продавливаем педаль тормоза несколько раз, чтобы колодки заняли рабочее положение. Проверяем и при необходимости регулируем натяжение ручного тормоза (в моём случае пришлось увеличить натяжение). В завершение проверяем уровень тормозной жидкости в бачке. Помним, что эффективность тормозов после установки новых колодок будет достигнута только после пробега 100-150км, когда они притрутся, поэтому желательно избегать до притирки резких торможений.
На всё у меня ушло примерно 6 часов, так как делал в первый раз, но, если буду делать во второй раз, то сделаю примерно за три часа.

Автор: Ronik 15.11.2009, 17:34

а какой размер гайки на барабане???

Автор: Nekby 15.11.2009, 17:45

я писал, что гайку открутить головкой на 32, значит и гайка на 32 :)

Автор: Ronik 15.11.2009, 20:23

спасибо!)не заметил...по чем колпачки брал? и где, у официалов?

Автор: Nekby 15.11.2009, 20:38

Бывает. :) Все запчасти заказывал в эксисте, один колпачок обошёлся мне в 33руб, гайка в 133руб.

Автор: Nekby 10.5.2010, 8:00

http://206-club.ru/index.php?showtopic=9453&view=findpost&p=144386

Автор: GooDmAn 10.5.2010, 21:43

Код товара не остался? а то я что то в экзисте не могу найти колпачок с гайкой

Автор: Nekby 11.5.2010, 17:18

Sasic 7403193 Колпак ступицы колеса 28,70р
Febi 05447 Гайка задней ступицы 30,20р

Автор: SHEV34RUS 27.8.2010, 21:06

Хочется конечно замениить(этот сраный оригинал), чтоб не скрипели - но не делают в кореи на 206 задние колодки, а то бы взял с удовольствием!

Автор: Raskol[NiK]off 27.8.2010, 21:16

Nekby
а по времени сколько занимает?
а можно еще стоимость всех запчастей?

Автор: SHEV34RUS 27.8.2010, 21:36

Виктор из челябинска - ты самый полезный пыжевод из дальних краёв, спасибо тебе самое пыжеводческое!

Автор: fire20 8.11.2010, 0:03

У нас на авторынке это гайка 12 руб стоит на 2109 такая же стоит ...

с лева новая от 2109 , а справа родная ... разницы ноль ...

Автор: эйка 30.11.2010, 19:24

Подскажи в каком формате выложены фотки в описании замены подшипников и т.д. У меня только основные 7 видно.

Автор: taxi4 30.11.2010, 19:28

такая же фигня. Причём сайт, на который они выложены xmages.net работает

Автор: Nekby 1.12.2010, 10:34

И у меня тож самое Видимо мой логин на xmages.net загнули. Сегодня вечером выложу фотки только уже через форум, чтоб наверняка.

Автор: Kinder 1.12.2010, 21:08

Фотоотчет так и не работает

Кстати, выработка на барабане очень маленькая - нужно ли было его менять... У меня сейчас примерно такая же - мастер говорит забыть, т.к. это считай новый барабан...

И ещё вопрос: номер 4 241.N1 это две колодки или четыре? (просто не увидел описания правый-левый, они же разные...)

Автор: Sound 1.12.2010, 21:24

Гаечка прекрасно ставится старая и просто завальцовывается в новом месте.
Не понял главного? Для чего менялись барабаны?

Автор: Nekby 1.12.2010, 21:51

уже работает

Я руководствовался этим:

На барабанах были борозды от колодок глубиной 1,5мм и образовался буртик по краю, которые явно не удалить наждачкой. Я понимаю, что в нашем человеке совковую привычку поэксплуатировать барабаны, так сказать до талого не искоренить. Но ведь потом барабаны хрен снимешь из-за ещё большего буртика, да и тормозит авто хуже с изрядно износившимися барабанами. Я не пожалел пиастров и заменил всё на новьё.
Плюс была ещё одна причина, по которой я решил менять барабаны. Я попал в дтп, причём глупо, летом в ясную погоду въехал слегонца в зад фокусу. Тупо тормоза оказались слабее, чем у фокуса. Он колом встал, а я об него тормознул Мне перед этим ещё передние диски протачивали ОД. Ну я от злости решил всё тормозные диски, барабаны и колодки заменить нах, чтоб больше так не позориться. Протачивать барабаны после горького опыта с передними дисками я не рискнул. После замены, тормоза стали лучше. Один раз пришлось оттормаживаться экстренно, когда ехал за хондой сивик. Хонда колом встала и пыж тоже не подкачал. Так что не зря менял.

Автор: Kinder 1.12.2010, 21:59

А, ну если 1,5мм... У меня где-то 0,5мм. Думаю, пока походят.
Спасибо за отчет. По регулировке колодок нет фотографии?
И, насколько я понял из фото, номер 4 241.N1 это 4 колодки, тобишь комплект на два колеса...

Автор: Nekby 1.12.2010, 22:15

Позже фотку поищу. Да, комплект на 2 колеса.

Автор: Kinder 1.12.2010, 22:18

Благодарю :)

Автор: Солдат 2.12.2010, 8:55

Гайку затягивал определенным моментом или на глаз?

Автор: Nekby 2.12.2010, 12:06

на глаз

Автор: Sever 2.12.2010, 13:34

Т.е. если я хочу только посмотреть состояние колодок и барабана, к делу нужно подходить с новой гайкой, правильно? Сколько километров накатали старые барабаны?

Автор: Nekby 2.12.2010, 14:55

в новом месте не даст резьба


По инструкции, да. Если подходить по-русски, то можно и старую приколхозить. Когда я менял барабаны, то ставил новые гайки. Летом ещё разок лазил в барабаны, чтобы обработать колодки смазкой против скрипа. Аккуратненько зафиксировал старую гайку. Проехал уже 20 тыс.км., полёт нормальный.


на фото состояние барабанов при пробеге около 80 тыс. Но из этих 80 тыс. процентов 50 по трассе.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 25.12.2010, 22:27

22 кг/см
вопросик есть мотор какой?
у меня 1.4 выдает бошеские цилиндры но 19мм а не 20 как у тебя

Автор: Nekby 27.12.2010, 14:38

1,4 8кл TU3A
VF32BKFWA72777046

Автор: Ingvar 15.1.2011, 10:06

Как раз вчера разбирал тормозные барабаны, не прошел техосмотр из-за разницы в тормозных усилиях на задней оси.
Обнаружил, что механизм автоматического подвода колодок собран по-разному ( на правом пружина стоит с обратной стороны, на левом колесе с лицевой), но это не важно вобщем. А вот вторая пружина, которая удерживает этот механизм отцепилась ещё до снятия барабана, что очень странно. Скорее всего она вообще не была прицеплена.
Пробег 24 тыс.км, Колодки как новые, износ барабанов очень маленький.


Левый барабан снялся очень легко, а вот правый снимал несколько часов. Удалось снять только с помощью съемника
И то, два раза отколол буртик у барабана. Снять удалось только таким образом: старым свечным ключом ударил по внутреннему кольцу подшипников, чтобы стронуть их с места. Затем установил съемник и бил по валу съемника (в ось балки). После пары ударов подкручивал съемник.
Момент затяжки гайки 200 Н-м, ступичная гайка от 2109 не подходит.


Кстати.

Подвести колодки можно не разбирая механизма:
-нужно снять колесо и через отверстие для колесного болта тонкой отверткой подкрутить зубчатое колесико механизма (посветить фонариком)


РЕгулировка ручного тормоза (если колеса тормозят по-разному):
- вывесить оба задних колеса
- ослабить ручник (гайка находится между передними сиденьями, под подлокотником)

- завести двигатель, 40 раз нажать на тормоз.
- заглушить, немного подтянуть ручник, 10 раз поднять ручник.
- отреглировать ручник.

Автор: Simao 2.2.2011, 17:29

Привет всем!А как узнать,что пора менять подшипник?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 2.2.2011, 20:27

или люфт колеса или гул, особенно слышно в поворотах.

Автор: Raskol[NiK]off 14.3.2011, 19:33

ребят помогите кто нить подобрать пожалуйста запчпсти на наш пыж (вин могу прислать в личку) а то я не особо разбираюсь ((( в общем нужно все в заднюю систему тормозов (барабан колодки и че там еще не знаю ((( )

Автор: LANTAN 14.3.2011, 23:28

Всё это что? Там много чего и стоит не дешево...
Давай VIN.

Автор: Viksen 21.5.2011, 16:36

подскажите пожалуйста, меняли подшипники в балке, снимали и разбирали барабаны, все поменяли, все собрали, ручник подтянули, но он не держит! что может быть??? может что то не так собрали? ручник на небольшом подъеме держит, а чуть выше катиться и как будто вообще на ручник не ставишь!

Автор: Nekby 21.5.2011, 19:15

вероятнее всего неотрегулировали ручник, а делали у ОФ дилера или в "гараже"?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 22.5.2011, 12:42

если до этого все работало то соответственно что то не так собрали. может трос соскочил в салоне с тройника или не развели колодки при сборке.

Автор: Major 24.7.2011, 19:33

Таки я не понял - можно ли как-нибудь узнать систему тормозов (лукас или бош) без их разбора?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 24.7.2011, 19:36

Рентгеном если только

Автор: Major 24.7.2011, 19:39

вот же сволочи, эти жабоеды!

Автор: Nekby 25.7.2011, 17:45

вообще-то сервисбокс это показывает

Автор: wall 27.7.2011, 18:26

МЕГАВОЛЬТ, я вот тоже решил заморочится разборко барабанов - посмотреть их состояние. Так я понял у меня LUCAS D=203mm. У БОША вроде 180 или я не прав?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 27.7.2011, 20:34

то что у боша есть 180 это я точно знаю у меня такие были а вот про 230 не вкурсе, сорри.

Автор: wall 28.7.2011, 1:40

Я ошибся, 203мм у LUCAS. Да и вообще я видел оба барабана вживую, там сразу видно что это LUCAS, по кране мере мне показалось так. У LUCAS на барабане визуально меньше вырезов и в целом он более плоский чтоли.

Автор: pyggg206 30.9.2011, 16:16

привет всем. у меня образовалась такая вот проблемка, снял левый тормозной барабан и получилась вот такая байда

Автор: pyggg206 30.9.2011, 16:20

по этому поводу хочу спросить почему так снялся барабан?
получается что в барабане два подшипника?

Автор: jec 30.9.2011, 16:53

получилось - прикепела внутренняя обойма подшипника к оси.
стоит один подшипник двухрядный.
что делать - аккуратно стягиваеш обойму, идешь покупать новый подшипник (возможно и задний резиновый пыльник если повредишь) и перепрессовываешь в барабан.
перед установкой думаю неплохо былобы смазать ось, что бы не прикипал.

бошь 180мм - барабаны без абс
лукас 230мм - барабаны с абс

Автор: pyggg206 30.9.2011, 19:24

а подшипники от наших "тазиков" не подходят? а то если заказывать оригинал ждать неделю так как в наличии нет

Автор: Дима67 28.11.2011, 9:29

Если барабан так снялся - ни чё тут страшного нет.....ставь назад и езди дальше!

Автор: jec 28.11.2011, 15:14

я бы не стал как ставить, долго не протянет.
/пыльник подшипника не получится вставить на место в результате пыль набьет оч быстро его и ему будет плохо./

с чего еще подходит не знаю, подшипник роликовый двухрядный конический (внутренняя обойма из 2 частей) Ширина, 37мм , Внутренний диаметр, 25 мм, Внешний диаметр, 52 мм.

Автор: Dolfinchik 13.2.2012, 10:05

Новый конечно лучше, но я тоже пока поставил старый, ибо он живой, пыльник тоже оказался целым, собственно всё собрал, поставил пыльник и запресовал обойму, тьфю тьфю полёт нормальный!

главное чтобы пыльник был живой!

кстати по размеру очень похож на вазовсткий сальник, правда не помню какой, в следующий раз гляну!

Автор: vovan45657 27.2.2012, 22:01

доброй ночи) не подскажите на каком сайте можно заказать запчасти потек правый тормозной целиндр

Автор: NaStRaDaMuS 1.6.2012, 9:02

Сегодня буду менять задние тормозные колодки на свем пыже, фотоотчен нужен нет?

vovan45657 на exist.ru посматри...

Автор: NaStRaDaMuS 3.6.2012, 8:41

у меня тоже случилась трагедия.... при замене тормозных колодок....

снял левый хадник барабан, всё ок, колодки поменял, а вот при съеме правого барабана на оси остался подшипник..... но жесть в том что гилзьа от подшипника осталась в барабане колеса вместе со стопорным кольцом... пытался снять сам стопорное кльцо не получилось,. отвез на СТО ребятам, пытались приварить болт на стопорное кольцо и отдтянуть, не получилось.... псханул и заказал два барабана:
Febi 10537 Барабан тормозной 2 шт.
Moog 513001B1 Подшипник ступицы колеса 1 шт.

Ступичный заказал один, потаму что до этого после диагностики на сто, мне сказали что у тебя будут с ним проблемы, и в этото момент заказал подшипник..
так что буду ждать тормозные барабаны и подшипник... а то без своей машинки уже погибаю.... )

Автор: jec 4.6.2012, 12:52

оч геморно вытаскивается родное стопорное (у себя вытащил с помощью загубленной для благого дела тонкой отвертки, wd-шки и молоточка) примерно через полчаса на коленках подковырнул, далее плоской ответкой подсовывал и оттягивал.
новые кольца с подшипниками идут нормальные с "ушами".

Пежо наверное считает что если подшипнику хана, значит надо менять и барабан... но русских непроведешь.

Автор: NaStRaDaMuS 4.6.2012, 13:01

Согласен.... я сломал три отвертки, и испортил кучу нервов.. моя голова стала ещё седей.....
в итоге отнес ребятам на сто.... они там окончательно уничтожили мой барабан... так что жду в конце неделе новенькие барабаны! )

Автор: jec 4.6.2012, 13:13

надо было аккуратно малым светлом кромку просверлить для лучшего полазания. (сточить кусочек верхней кромки барабана до кольца)

/... дело сделано, поделать нечево./

Автор: NaStRaDaMuS 4.6.2012, 13:19

сверлил само стопорное кольцо....
сломал три сверла...

надо было реально кромку барабана, между гильзой и стопорным кольцом по диагонали высверлить и зацепить кольцо....

но после драки руками не машут :)

а что самое интересное, на мелких кочках, был пронзительный металлический звук, думал что балке пришёл крындец..... но после того как разобрал задний правый барабан, увидел следующее, накладка на колодке, просто лежала на барабане.... с чем связанна такая поломка, в уме не приложу...

Автор: NaStRaDaMuS 11.6.2012, 12:20

Ребят подскажите... гайку на 32 затягивать до победного, или затягивать так чтобы барабан прокручивался?

Автор: LANTAN 12.6.2012, 21:39

200 H.m, но без фанатизма...

Автор: jec 13.6.2012, 9:51

обычно зимой, когда на ручнике стоишь, примерзает и в качестве ныне производимых. я беру более-менее именитых, кто производит и пока проблем с этим нет. /тфу-тфу, кабы не сглазить/

Автор: NaStRaDaMuS 13.6.2012, 13:19

у меня нету специального ключа.... объясни на пальцах...
затягиваешь так, чтобы барабан не крутился?

Автор: jec 13.6.2012, 14:07

либо руку набить (что как раз механики и делают).
или вспомнить физику, 10Н=1кг, т.е. 200Нм=20кг. получается ключь длиною 1метр и на край его прикладывают гирю весом 20кг (по горизонтали)
по русски - дохрена (на ключь наращивают удлинитель и тянут. главное резьбу не умудриться сорвать).
после затяжки, край гайки зубилом подгинают по пазу.

если точно то 1 кгс = 9,80665 ньютонов (гиря весом 20,39432425955856 кг)

Автор: Evgen76kz 3.7.2012, 9:25

Подскажи я содрал две резиновые киянки а барабаны так и не снял видемо большая выробатка наверно так и не могу поменять что можно сделаь

Автор: jec 3.7.2012, 11:30

сбивать барабан молотком через деревянный брус и менять ступичные подшипники (расспется).
затем с вала аккуратно снять (съемник, болгарка) часть обоймы подшипника, неповредив пыльник.
если ABS, аккуратнее с магнитом (на торце барабана). он отдельно не продается, а то придется ставить новые барабаны.

Автор: Dover 22.8.2012, 12:45

это ппц какой-то, решил позавчера поменять ступичные и колодки задние!!! снял барабан и все дальше жесть, стопорные кольца без ушек((((!!! вообщем скинул задние барабаны поменял колодки, сижу смотрю на 2 барабана и нервно курю! Порыскал на просторах интернета и начал высверливать кромку барбана, сломал 2 сверла но высверлил 1 подшипник вышел несложно, а вот второй намертво засел 3 часа пытался выбить неполучилось, в итоге пришлось тащить барбан в сервис где мне вытащили подшипник прессом! вообще замучался, злой! Но все сделал, счастлив!

Автор: Al_Peugeot 4.9.2012, 8:54

При покупке тормозных колодок на барабаны, столкнулся с вопросом. В сервисбоксе написано: 4241.N1 DIAM 180x30. Сколько колодок перебрал, не оригинальных, у всех ширина идет 32 мм. Так где правда? И, кстати, какой фирмы оригинал ставится на наши пыжики? Заказал колодки ATE. Как получу поставлю отпишусь, если встанут

Автор: jec 4.9.2012, 11:16

в барабанх места хватит. я поставил себе JURID BEDIX. мне понравилось. незабудьте почистить регулируемую распорку, правильно установите на нее пружину и самое главное незабудьте почистить и смазать посадочные места колодок (4 точки).
точно не знаю, в оригинал скорее всего TRW.

Автор: Al_Peugeot 4.9.2012, 12:17

По каталогам TRW, колодки у них 32 мм. Так что думаю будет нормально всё. Просто сам барабан решил оставить, износ там минимальный.

Автор: jec 4.9.2012, 12:23

барабаны выдерживают точно 1смену колодок, колодки примерно на 100ткм. в итоге получается что барабаны ходят порядка 200ткм.
/при смене колодок можно поправить аккуратно несточенную кромку барабана шлиы кругом что бы не цеплял/

Автор: Al_Peugeot 12.9.2012, 6:26

Заменил колодки на ATE (Германия) которые 32 мм, встали как родные, а родные как раз оказались тоже 32 мм, хотя в СервисБоксе обозначение 180x30. Небольшая проблема возникла при установке самого барабана уж дюже он не хотел вставать на новые колодки, при полностью сведенной настроечной планки, да и ремонт проходил при свете фонарика и телефона. Ну небольшие усилия и удары деревянным молотком поставили барабан на место. От руки колесо крутилось очень тяжело. От двигателя машина вставала на дыбы но ехала. Первый день ездил мало и с частыми остановками, грелись очень сильно и аромат горелых тормозов преследовал... На следующий день решил разобрать снова, при естественном свете, проверить и смазать нужные места. Хотя машина уже ехала бодрее, колесо без усилий крутилось от руки. Всё равно разобрал, смазал, сборка и разборка уже без молотков проходила. Так что, как советуют в книге, для обкатки 100-150 км нужно, после них будет всё идеально.

Автор: Liteik 13.9.2012, 11:58

Вопрос по барабанам

поставил литые диски,
и выяснилось, что барабы у меня чуть ли не из черного железа, все покрыты ржавчиной
экстерьер портят очень сильно,

решил помять барабаны,

на ЭльКатсе (по вин номеру) выдаёт такой рисунок:

номер детали 4247.44

экзист выдаёт такие предложения:




диапазон цен от 1-ой до 10-ти тысяч,

вопрос такой, какие из этих барабанов (их внешняя часть) защищены от корозии?

заранее спасибо

Автор: miannik 13.9.2012, 12:06

Никакие.

Автор: jec 13.9.2012, 12:17

Покупаете и красите или зачищаете старые и красите.
обычно в красный или оранжевый цвет. (все остальные даже в черный цвет забивают красить)

Автор: газовик 13.10.2012, 17:02

Уменя тоже самое сейчас.Причина в пружине там где колесико зубчатое она утеряна вот и не держит

Автор: vitabum 24.11.2012, 20:57

Всем привет, помогите советом, не могу снять барабан, перепробовал все мне известные способы, сьемник трех и двух лаповый ломает кромку, купил специальные для барабанов тот же эффект, есть правда еще один способ, выжеч его кто что подскажет.... заранее спасибо...

Автор: LANTAN 25.11.2012, 9:25

Ручник ослаплял?
Есть еще один способ: Открутить крышку бачка стормозухой (дабы дать волю жиже подняться);
отверткой ослабить автоматический натяжитель через отверстие для колесного болта.
Возможна помощь проволокой для поднятия храповика.
Занятие не для слабонервных, но очень действенное.

Автор: vitabum 25.11.2012, 9:38

проделал эти операции конечно же, держит только подшипник...

Автор: Andryshka-007 25.11.2012, 10:22

То-есть барабан даже не болтается?

Автор: vitabum 26.11.2012, 13:23

я его сдвинул наверно на 1 mm а дальше не идет (... забил его обратно.

Автор: jec 26.11.2012, 14:10

подшипник закис (внутренняя обойма) и дополнительно выработка на барабане.
снимаете/сбиваете барабан, перепрессовываете подшипник. на барабане болгаркой с малым шлиф кругм/ или гна токарном/ стачиваете бортик.
при съеме могут повредиться колодки, возможно придется менять.

Автор: Andryshka-007 26.11.2012, 16:19

Ну эт стандартная процедура. А вот обойма закисла от "избытка" смазки. Эх, много лентяев обслуживают машины, лень консервой помазать...

Автор: Andryshka-007 26.11.2012, 16:23

Я тип такого-же с другой машинкой ковырялся (не Пыж) - закис ШРУС в ступице. В итоге разломал крышку коробки . Хорошо тесть за копейки нашел другую коробку.

Автор: vitabum 26.11.2012, 19:43

мда... закис он не хило, меня уже тоже посещает мысль пилить его болгаркой, да вот покупать надо потом сразу два новых барабана, или искать с таким же пробегом б.у....

Автор: alexS31 9.2.2013, 19:58

Всем здрасьте! Кто подскажет, как снять барабан с заднего колеса, две попытки в двух СТО были признаны неудачными - ибо барабан с места не сдвинулся. Были использованы тяжелые орудия: молотки, съемники (2 шт, один сломался) - все бесполезно. Все чаще приходит мысль - надо ехать к официалам, что, как вы понимаете очень не хочется. Может есть какой способ?

Автор: Korol343 10.2.2013, 20:07

пропали задние тормаза. на ручник реагируют. в чем может быть трабл???

Автор: vitabum 13.2.2013, 7:14

в той же ситуации, подумываю сжечь его горелкой, но пока очкую )))

Автор: Korol343 13.2.2013, 8:51

ослабил ручник. не идет?
я бы откусил ушки на тормозном щите, те что держат колодки и снял барабан. колодки бы стали гулять ИМХО

Автор: alexS31 9.3.2013, 19:44

Да, погреть наверно можно. Ясно, что раз так крепко сидит, то снять и оставить целым подшипник не получится. Значит менять и его.



Думаю, дело не в колодках. У меня на левое колесо ручник вообще не работает. Если бы колодки держали, колесо бы не крутилось, так?

Барабан на подшипнике сидит, слезать не хочет.

Автор: vitabum 14.3.2013, 14:01

Именно на подшипнике, а если открутить на скажем три витка законтрить гайку и покататься, чем все закончится....

Автор: jec 18.3.2013, 11:15

в лучшем случае рассыплется подшипник, в худшем улетите.....
срезайте шпильки колодок (с обратной стороны) и сбивайте (через деревяшку) стягивайте....
докупите подшипник (развалится) шпильки (от ваз классики) и колодки задние. дальше по состоянию.

Автор: vitabum 18.3.2013, 20:20

подшипник лежит ждет своего часа с осени, я уже чем только можно сбивал начинал с проставками, потом кувалдой напрямую, (на сколько подлезть мог) сьемниками, и НИКАК (

Автор: jec 18.3.2013, 21:07

не получается самому - в сервисе снимут.
у меня тоже как-то закисла внутренняя обойма подшипника, в итоге срезали шпильки сбили барабан при этом скололись колодки и развалился подшипник. (внутренняя часть осталась на валу)
внутренняя обойма состоит из 2х части скорее всего у вас закисла внешняя ее часть.
можно взять большой съемник и им натянуть и обстукивать барабан.
безвыходных ситуаций не бывает.
а откручивать гайку и так кататься очень не советую.....

Автор: vitabum 18.3.2013, 21:39

я через сервис пытался, после 5ой неудачной попытки, но тоже не везде берутся, инструмента нет или денег просят от 700 руб... Короче пока собераюсь с мыслями и жду тепла...

Автор: Major 18.3.2013, 21:57

Ыы-ыы я видел чем это заканчивается - разваливается подшипник, срезает нафик гайку (даже законтренную), слетает колесо и пыжмот на крейсерской улетает в рандомном направлении... Ох не советую ставить над своей машиной такие эксперименты!
Когда менял себе подшипники и колодки - барабаны снимали съемником с небольшой помощью молотка и такой-то матери вообще без проблем

Автор: stas1310 20.3.2013, 9:32

alexS31 то же была проблема - не могли снять барабан (оказалось была небольшая выработка и ей он цеплялся за колодки и пружинил при попытке сбить)
на сервисе по французам мастер сделал очень просто - выколодкой выбил ось, снял барабан и забил ось обратно. Сказал, что всегда так делают, чтоб не разбить подшипник.

Автор: Major 20.3.2013, 11:18

нафига было ось выбивать , когда можно было свести колодки? отверткой через отверстие болта гайку с зубчиками покрутить

Автор: jec 20.3.2013, 12:05

а можно срезать задние шпильки (держащие колодки) и выбивать барабан, колодки сами слетают и складываются. (потом купить их от жигулей, рублей 20 стоят)
/съемником натягивать, маленько йкувалдочкой через проставку по окружности сбивать...../
а ось - думаю не привильый ход, через пару таких раз - менять рычаг.

Автор: vitabum 20.3.2013, 12:52

Хм... спасибо, еще один вариант, а колодкиможно действительно отверткой свести(в моем случае не колодки держат), я так и делал. не удобно конечно. А ось я так понимаю уже держать будет как то место куда она запрессована + подшипник, рычаг наверно погнуть можно или ось балки......?!

Автор: stas1310 20.3.2013, 15:30

Ось погнуть, поломать и еще что-то практически не возможно, нагрузка на подшипник меньше, чем при сбивании самого барабана.
в моем случае лопнула одна из пружинок и распорная планка соскочила, поэтому свести колодки было не вариант

в плане частоты замены - задние колодки не передние и меняются на мнооого реже

Автор: vitabum 20.3.2013, 21:57

Скажи пожалуйста, а ось легко выбилась?

Автор: stas1310 21.3.2013, 10:33

vitabum с обратной стороны попшикали wd40, гайку открутили до торцевой поверхности и через проставку за пару ударов вышла

Автор: vitabum 22.3.2013, 7:41

спасибо stas1310, буду пробовать )

Автор: jec 22.3.2013, 11:08

vitabum
так если внутренняя обойма закисла на валу, то выбивая вал обойма все равно упрется в рычаг+попортите резиновый пыльник.

Автор: Lex 23.3.2013, 16:13

Привет, подскажите кто нибудь ставил колодки фирмы TEXTAR?

Автор: vitabum 23.3.2013, 17:50

а пыльник вроде в комплекте идет, если не ошибаюсь, по ось можно хорошенько приложиться кувалдой, а по барабану, я ни как, тянуть уже не зачто, пообломалась вся "краюшка" ( Так что это наверно единственный вариант, только правда опасаюсь за пальцы балки, они привыкли с другой стороны держать удары, ито гнутся...

Автор: alexS31 23.3.2013, 18:50

Я решил хватит издеваться над машинкой, да и небезопасно это, и отогнал сегодня на СТО в Харьков - там не официалы, но авторизованы по PSA, сказали, что снимут. Заберу через неделю - отпишусь.

Автор: jec 24.3.2013, 11:52

ну тогда с обратной стороны держите кувалду (~5кг) и по пальцу ступицы ~2кг резкими ударами через бронзовую поставку. не должно ничего погнуться.
если подшипник на балке нормальные ничегог не будет, если на подходе то как повезет. самим пальцам ничего не будет.

Автор: vitabum 24.3.2013, 20:10

как раз подшипник и хочу поменять, спасибо за советы, что вышло отпишусь )

Автор: alexS31 16.4.2013, 20:23

Наконец сделал тормоза сзади Барабан был снят только сегодня, харьковские специалисты подкачали сказали, "трос ручника заклинил колодки" и поэтому они не смогли снять барабан. Что, на мой взгляд - бред, т.к. если бы колодки были заклинены, как бы я к ним, блин, приехал и потом вернулся назад. Ну да хрен с ними, бампер поставили и то хорошо. При откручивании ступичной гайки сломали 3 воротка и не открутили, пришлось разрезать гайку зубилом. Барабан тоже сниматься не хотел - помогла газосварка. Барабан и подшипник - в утиль. Подшибник был наготове, а вот барабан пришлось докупать. Теперь у меня один новый барабан и один старый, что, думаю, не проблема. Главное - колодки везде новые. Да, еще один запасной барабан лежит, сверкает - по одному их не продают. Так что, не затягивайте с заменой колодок!

Автор: Andryshka-007 16.4.2013, 23:08

Посмотрел сервисбокс и предположительно определил причину закисания внутренней обоймы подшипника на оси ступицы - нет заглушки ступицы колеса 3740 19. У кого с установленной заглушкой было закисание?

Автор: Andryshka-007 16.4.2013, 23:12

Значит это http://www.exist.ru/price.aspx?pid=431023CE&sr=-4 цены за пару?

Автор: alexS31 17.4.2013, 11:17

цена за один, но продают парой, по крайне мере у нас в экзисте так. может под заказ и можно один привезти, но по наличию пришлось брать два

Автор: ltp 27.4.2013, 19:15

Да, у меня все заглушки на месте, а подшипник закис на валу намертво

Автор: alexS31 29.4.2013, 12:41

тоже все заглушки на месте, но с одной стороны (справа) барабан снялся без проблем, а с другой - ни в какую

Автор: Borzhch 29.4.2013, 12:43

эта заглушка защищает только гайку и резьбовое соединение.

Автор: Andryshka-007 29.4.2013, 13:47

... и шайбу и подшипник от воздействия влаги. Попадет влага - подшипник заржавеет на пальце. Итог - хрен снимешь барабан...

Автор: jec 30.4.2013, 18:04

в добавок к вашему с другой стороны стоит резиновый пыльник, который тоже если......
но в чем парадок, у тех у кого прикипает после снятия внутренней обоймы нет и следа ржавчине.....

Автор: Andryshka-007 30.4.2013, 23:18

Тогда это проделки домового...

Автор: jec 1.5.2013, 22:07

скорее всего нужно перед установкой смазывать ось спец смазкой что бы не прикипало. но какой смазкой?

я например этим голову не забиваю, не снимается, значит пора сменить подшипник.

Автор: Andryshka-007 1.5.2013, 22:54

В голову приходит только смазка либо с тефлоном, либо с графитом...

Автор: Костя 7.5.2013, 15:24

Ребят значит гайку ступицы затягиваем до упора(не откручивая на четверть в обратку)? И Febi 05447 Гайка задней ступицы Экзист выдает для ауди(про пыж ни слова) так ее брать?

Автор: Louis 8.5.2013, 7:59

Здравствуйте хочу подсказать еще один способ снятия тормозного барабана.
В сервисе у знакомых процесс снятия барабана занял 5 секунд.
Здесь уже были похожие способы но не до конца реализованные.
Продолжение вечером.

Автор: Borzhch 8.5.2013, 8:00

заинтриговал. и что дальше?

Автор: Louis 8.5.2013, 17:12

Здравствуйте.
Столкнулся тоже с проблемой замены задних колодок, оторвались накладки.
Почитав форум понял что могут быть сложности.
Поехал к знакомым в сервис. К сожалению они тоже не меняли на 206.
Короче сняли колеса и начали пытаться и стучать и ковырять по всякому барабаны даже не стронулись.
И как приятно когда люди не только руками работают, но и голову включают, после 15 минут упражнений и 10 минут раздумий было найдено
простое решение.
Прикручивают колесо на стальном диске назад двумя болтами, берут трех лапый съемник , кстати съемник фирменный, китайский возможно не пойдет.
Лапы цепляют за отверстия в диске. Берут шиномонтажный пистолет и 5 секунд колесо с диском уже в руках. И никакие бортики на дисках или
закисший подшипник не устоит. Если суждено подшипнику развалиться я думаю он развалиться при любых раскладах.
У меня все снялось и оделось бес проблем.
Кстати после меня приезжал на замену старенький 206 и тоже бес проблем.

Спасибо за внимание.

Автор: Andryshka-007 8.5.2013, 17:15

А сжать распорный механизм не судьба? Через отверстие для болта в тормозном барабане это легко можно сделать. Колодки сожмутся полностью и всё слезет без изобретения велосипеда.

Автор: Borzhch 8.5.2013, 17:18

и вывернут все требуха тормозного механизма

Автор: Louis 8.5.2013, 17:20

А зачем я теперь буду что вымучивать стучать молотками, чего сжимать или разжимать. Результат достигнут быстро и бес проблем.

Автор: Andryshka-007 8.5.2013, 17:22

Да, идиотов хватает... Особенно любителей включать руки вместо головы...

Если снимать грамотно, то стучать практически не нужно. Вот сделают другие, прочитав Ваш опыт и натворят себе делов. Не нужно так поступать.

Автор: Borzhch 8.5.2013, 17:23

описаный тобой метод хорош если колодки сведены.

Автор: Louis 8.5.2013, 17:26

Ну не знаю, а ты попробуй. Судя по форуму вы любите по упражняться.

А то вы тут и горелками греете.

Автор: Andryshka-007 8.5.2013, 17:28

Зачем пробовать, если и дураку понятно, что может случиться. И таких сервисов большинство... печально.

Автор: Louis 8.5.2013, 17:29

И гайки частично откручиваете.

Автор: Andryshka-007 8.5.2013, 17:29

А еще есть идиоты, которые при сборке тормозов не смазывают посадочное ступичного подшипника - из-за них потом закисает внутренняя обойма и подшипник под замену при разборке.

Автор: Andryshka-007 8.5.2013, 17:31

Louis, этот форум помогает ремонтировать, а не калечить машины. Не нужно устраивать срач или пытаться его спровоцировать - здесь люди грамотные, не маленькие мальчики.

Автор: Louis 8.5.2013, 17:32

А я вам простой способ ни какого геммороя и при этом тормозные колодки меняются за пол часа.
Ну судя по всему вам такие решения не интересны.

Спасибо за внимание.

Автор: Andryshka-007 8.5.2013, 17:34

Вот возможный результат сего действия

Автор: Louis 8.5.2013, 17:44

Кстати я не чего плохого не посоветовал при этом вы умудрились людей и дураками и идиотами назвать.
Хорошо добавим пункт сжать колодки. По воду смазать, тормозные колодки менялись первый раз, а уже после этого смазывались.
А дальше вы можете стучать по два часа молотками, в чем проблема.И это ли не издевательство над машиной.

Автор: Andryshka-007 8.5.2013, 17:53

Зачем стучать?
1. сжимаем колодки.
2. руками или резиновой киянкой страгиваем барабан с посадочного.
3. снимаем барабан руками, слегка пошатывая либо по сказанному Вами варианту - съемником.
При разжатых колодках и буртике на барабане грубое сдергивание барабана может привести к:
1. порче колодок (если они под замену - пох).
2. порче пыльников тормозного цилиндра - колодки соскакивают с посадочных мест на штоках цилиндров и, если слетает распорный механизм, прижимаются к пыльникам и рвут их.
3. изгибанию или поломке распорного механизма.
4. поломке шайб фиксаторов колодок.

Иногда порванные пыльники не замечают...

Автор: Louis 8.5.2013, 17:54

Почему вам не приемлемы не стандартные решения, не понятно.

Автор: Andryshka-007 8.5.2013, 17:58

Какие, если не секрет (только те, которые не приносят ущерб владельцу авто).

Автор: Louis 8.5.2013, 18:03

И сколько я должен стучать и зачем , чтобы отколоть край барабана или взять кувалду потяжелее. Судя по форуму не так все просто или ударные нагрузки для подвеске это хорошо.А если не пойдет,
опять что то выдумывать. А чего вы так боитесь моего способа и что я могу испортить с условием сжатия колодок.

Автор: Andryshka-007 8.5.2013, 18:09

1. Стучат те, у кого нет соотв. инструмента и люди идут на осознанный риск.
2. Стучат те, кто не знает, как устроен тормозной механизм.
3. Если закис подшипник от изобилия смазки)))

Тут был мой косяк - я его удалил
Я не против съема барабана съемником. Ослабили колодки и снимаем съемником, если он есть. Но никакого пистолета, всё вручную. Это как пистолетом закручивать колесные болты - достали малоумные покрышкины сервисы...

Автор: Andryshka-007 8.5.2013, 18:17

Louis, надеюсь Вы поставили новый колпачек в барабан, который закрывает гайку ступицы? Ну или хотя-бы отрихтовали прежний и посадили его на герметик?
Иначе закисший подшипник на оси ступицы Вам обеспечен...

Автор: Louis 8.5.2013, 18:46

Оставил колпачек старый на герметике.Гайка новая.
Вы можете принимать этот способ или нет , но я лучше пожертвую какой нибудь пружинкой , хотя не факт , чем лежа на земле под домкратом снимать барабан.
У меня все снялось и оделось и в следующий раз только так и не иначе.
Опять двадцать пять теперь пистолет не так , чем же пистолет помешал быстро и без проблем. Мы любим ручной труд.
Я не буду спорить с вашими аргументами , я высказал свой способ . Печально что все так прямолинейно.
Решайте сами может кому нибудь поможет. Если я совсем неправ можете удалить мои посты.

Автор: Andryshka-007 8.5.2013, 18:54

Я разбирал у себя. Небольшими ударами молотка просто расшевелил барабан и стянул руками. Не х@ярил молотком, а просто сдвинул его с места.
Про пистолеты и т.п. много негатива у тех, кто УЖЕ пострадал от его применения. Кто ПОКА не пострадал - всё впереди)))
Любой опыт - это польза. И Вам и нам. Спасибо что поделились информацией. Надеюсь форум подскажет Вам, что Вы сделали/делаете/можете сделать во вред себе, машине или её будущему владельцу.
ПыСы: не ошибается тот, кто ничего не делает. И учиться лучше на чужих ошибках, прислушиваясь к советам. Но у каждого свой путь...

Автор: Louis 8.5.2013, 20:41

Вы сейчас написали банальную вещь , что кто то когда и почему то пострадал от использования пистолета.
Ну я трудно представляю чем можно в данном случае навредить, тем более съемник цепляется за диск и спокойно снимается без танцев.
Cоглашусь лишь с тем что может быть при каких то обстоятельствах может быть форс мажор. Ну и снятие по инструкции не панацея.
Я себе трудно представляю сколько я должен был стучать киянкой.Сколько раз по пальцам. Сколько сказать нелестных слов кто это придумал.
А вы ответьте что делать дальше если по инструкции не снимается, а снять надо быстро.

Автор: Louis 8.5.2013, 20:50

Если вы так уж категоричны , ну используйте заместо пистолета ключ. Главная фишка съемник цеплять за стальной диск, а не за барабан.

Автор: Andryshka-007 8.5.2013, 20:59

За экран, на котором держится тормозной цилиндр?

Автор: Louis 8.5.2013, 21:13

Прикручиваем колесо на стальном диске к барабану , цепляем съемник за отверстия в диске , открутив центральную гайку.
А дальше хотите ключом ну или пистолетом (я уже боюсь писать это слово)

Автор: jec 10.5.2013, 15:43

ваша мысль заключается что в том, что бы не обломать края барабана. (цепляете не за кромки барабана,а за отверстия в стальном диске. это, да, смекалка.
при хорошем состоянии барабана, не закисшего подшипника этот фокус пройдет, как и постукивание, покачивание....

при каком либо изъяне деталей (закисший подшипник, выработка барабана, сорванная и заклинившая накладка тормозов) вы автоматически попадаете на смежные детали.
все таки лучше сводить колодки любым способом.

у меня есть мысль, подобрать небольшую резиновую заглушку, просверлить тормозной суппорт (чашка, на которой все крепится) в районе трещетки и тогда данная процедура свода колодок становится элементарной.
там стоит уже одна заглушка для осмотра состояния колодок (4223.15) и будет также вторая (но проще круглую просверлить).

а пневмопистолет - вещь субъективная, у умеющих им пользоваться (не просто крутить) он приносит пользу, а там где просто крутят часто вред. (потянутая/перекрученная резьба, закрученные не по резьбе, оторванные головки/шпильки, поведенные детали,...)

Автор: Andryshka-007 10.5.2013, 15:49

Так процедура и так элементарна - через отверстие для колесного болта сводятся колодки путем поворота колесика на распорном механизме. В MB Vito у тестя точно так-же, только там регулируется ручник (4 колодки в колесе, 2 осн. тормоз и 2 ручник).

Автор: jec 10.5.2013, 16:21

знаю (у брата такое-же), согласен.
но, неудобно, отверстие небольшое и плохо видно.
сзади можно сделать нормальное отверстие, к примеру на 20мм. и видно лучше и сама гайка ближе....

Автор: Gorezzzz 17.5.2013, 6:07

При замене тормозного барабана на б/у столкнулся с тем, что барабаны бывают разные не только на первый взгляд.
У меня АБС, купил барабан от машины с АБС. Все хорошо, диаметр один и тот же, устанавливается хорошо.
Различие касается датчика АБС. У меня магнитное кольцо (на вид без зубчиков), на купленном- зубчатое кольцо железное другого диаметра. в итоге- пришлось вытащить датчик АБС, так как зубчатка его сильно перекрыла бы.
Пишу специально в этой теме, чтобы при покупке барабанов народ знал, что возможны различия.
И есть 2 вопроса:
1. Как такое получается- 2 барабана одного диаметра, а датчики АБС разные?
2. Реально снять мое кольцо-датчик и поставить на барабан без АБС?

Автор: Major 17.5.2013, 8:11

ага ))) и грязи больше в тормозах

Автор: jec 17.5.2013, 13:24

откуда она там будет, если она закрыта резиновой заглушкой.

Автор: vitabum 28.5.2013, 13:36

всем привет, я сделал так, а до этого три долгих попытки, и куча потерянного времени и нервов... еще раз чпасибо совет, всем удачи)

Автор: alexS31 15.7.2013, 14:15

Потек тормозной цилиндр. Что лучше сделать: поменять цилиндр в сборе или взять ремкопмлект, как думаете?

Автор: Borzhch 15.7.2013, 14:20

лучше цилинд поменять. он порядка 10-12 долларов стоит.
замена ремкомплекта примерно в те же деньги выльется.
разборка-сборка в любом случае.

Автор: jec 15.7.2013, 14:23

если стенки цилиндра целые (без ржи, и износа) можно поменять только резинки (кольцо+пыльник). дешевле

Автор: alexS31 15.7.2013, 14:53

Тогда заменю цилиндр. Состояние его оценить не могу, нужно разбирать, поэтому лучше наверняка - приехать на замену с новым цилиндром. Разница на existe между комплектом и цилиндром 300р., ну, не получится в этот раз сэкономить :)))
Спасибо.

Автор: Andryshka-007 15.7.2013, 18:06

В принципе если не сам делаешь, тогда лучше новый цилиндр. Но тогда можешь попасть еще и на тормозные трубки.

Автор: alexS31 16.7.2013, 10:43

Поменял. Ну и залило же там все тормозухой( Пришлось вымывать каким-то растворителем под давлением. Теперь вот надо на мойку будет заехать и колесо отмыть тоже. Цена вопроса с работой 900 р.

Автор: газовик 26.7.2013, 13:07

В каком месте они на девятке стоят?

Автор: газовик 26.7.2013, 16:47

Я сегодня на этой шпильке резьбу сорвал и на гайке тоже.Гайки в понедельник только придут.Как быть со шпилькой?Даже не знаю какая там резьба чтобы прогнать.Посоветуйте что нибудь,а то машину пришлось на полигоне оставить,боязно без гайки гнать 30 километров.

Автор: Borzhch 26.7.2013, 16:59

6935.41 УНИВЕРСАЛЬНАЯ ГАЙКА САМОСТОПОР 22X150-16,5-32
таких гаек найдешь. популярны.
а шпильки - нужно в картинках о чем речь.

Автор: jec 26.7.2013, 17:07

на какой шпильке? на какой гайке?

центральная гайка на оси поредством подшипника держит барабан.
4 шпильки держат тормозные колодки.


гайка "71" продается отдельно. ось - запрессована в рычаг (только комплект). возможно у вас резьба с гайки осталась в резьбе оси, выковырните ее оттуда ее. ось очень крепкая.
если подшипник развалится то обойму можно съемником а можно надрезать болгаркой. и сбить аккуратно с зубилом.



шпильки "D" подходят от наших жигулей класики.
вот про них и говорилось.
еще можно свести механизм "7" через отверстие колесного болта. (колодки сойдутся и не будут цепляться за кромку выработки барабана)
стягивать барабан постукиванием со съемником (можно еще если диск колесный стальной то съемник зацепить за него /что бы кромки на барабане необломить/)

что у вас на картинке?

Автор: Andryshka-007 26.7.2013, 18:11

Немножко поправлю jec

Автор: газовик 27.7.2013, 3:46

Сорвало резьбу на шпильке на которую заворачивается гайка самоконтрогаящаяся это.Гайка под номером 70.

Автор: газовик 27.7.2013, 3:57

Прошу прощения за такое фото,не дружу я с паинтом.И по пальцу вчера долбанул кувалдой когда барабан снимал.Сорвало и там и там.Так вот можно ли припомощи остатков гайки узнать какая резьба на шпильке?Остатки гайки по причине того что болгаркой пытались сорванное место сточить и на вернуть а она не в какую вот и шпильку кончали.И где там доводчик автоматический,у меня там ничего не доводится.Колодки поменял и через 20 дней перестал ручник держать а гайку на ручнике до конца навернул.Они достали меня эти тормоза с самой покупки.С балкой быстрее разобрался.

Автор: газовик 27.7.2013, 4:10

Этот комплект 15 штук стоит.По этому и надо прогнать резьбу на шпильке.Мы сорвали все там из-за того что не смогли разконтрагаить эти гайки.Работы делала тупо на улице без всякого инструмента и запасных частей хотели просто подвести колодки и все.

Автор: Andryshka-007 27.7.2013, 8:11

Долго не мог понять, про какие шпильки идет речь, да еще и "законтрагаенные"))) пока на компе не посмотрел картинки СОВСЕМ ВНИМАТЕЛЬНО и заметил царапки красным)))
"Это" называется ось ступицы, гайка тоже ступичная. Сорвать там нереально, если кто-то не испортил этот узел (ну или с интеллектом проблемы). Даже если и сорвано что-то, то только резьба в гайке, т.к. ось ступицы калёная и сорвать резьбу на ней, как-бы так сказать-то... сложновато. Об этом Вам сказано было постом выше. Выковыриваете металл от гайки из витков резьбы оси, покупаете новую гайку с колпачком и ставите на место.

Автор: Andryshka-007 27.7.2013, 8:22

Суровые Челябинские парни рвут резьбы руками)))

Автор: газовик 27.7.2013, 9:01

Сорвали и там и там.Плюсом пока ездил гайку искал,второй напильником по этой оси прошелся.Вот поэтому и спрашиваю какой там шаг резьбы чтобы прогнать ее.Гайки в понедельник придут.

Автор: газовик 27.7.2013, 9:08

Или придется выбивать эту ось и к токарю тащить,не платить же 15 штук из-за сорванной резьбы.Ну а самый крайний случай это новую резьбу и новую гайку.Снять ось и наварить на нее нового металла.

Автор: Andryshka-007 27.7.2013, 11:04

Искать ступицу б/у. Наваривать = убить себя. А не дай Бог еще кого-нибудь с собой...

Автор: газовик 27.7.2013, 11:14

А резьбу думаешь можно или нельзя прогнать?

Автор: газовик 27.7.2013, 11:17

Тоже придумали гайку хрен подберешь или больше или меньше и вдобавок с мелкой резьбой.


И найти ни где не могу какая там резьба.

Автор: Andryshka-007 27.7.2013, 11:21

Вообще-то, если хочется еще пожить и поездить, то с резьбой шутить не надо. Нужно смотреть по факту. Скинь фотки, что-ли. А гайки специально с мелкой резьбой, т.к. они выдерживают бОльшую нагрузку и сорвать их проблемно.

Автор: газовик 27.7.2013, 11:29

Нету фоток,автомобиль на работе без колеса ни как не доехать.Там первые два буртика резьбы срезаны.

Автор: Andryshka-007 27.7.2013, 11:30

Автор: газовик 27.7.2013, 11:32

Грубо говоря прогнать нужно самое начало шпильки,чтобы наживулить.


Смотрю сейчас эзист и отдельных осей нет в продаже.Видимо мало кто страдает как я.

Автор: газовик 27.7.2013, 11:35

А где находится это авто доводчик тормозных колодок?Я так понимаю без него мне постоянно нужно буде вручную колодки сводить чтобы машина тормозила и ручник держал?

Автор: Andryshka-007 27.7.2013, 11:39

Прям под тормозным цилиндром, распирает колодки. Без него ручник вообще не будет работать, да и просто тормоза задние будут никакие.

Автор: Andryshka-007 27.7.2013, 11:41

механизм "7" на картинках на прошлой странице

Автор: газовик 27.7.2013, 11:42

Мне сказали что он сломан,что там должно сломаться чтобы он не работал?

Автор: Andryshka-007 27.7.2013, 11:45

Либо заржавеет болт с "барашком" либо просто сломается деталька. Без вариантов.

А, еще может сгнить пластинка, стопорящая барашек.

Автор: газовик 27.7.2013, 11:48

В ручную барашек крутится колодки сводятся и разводятся.Там пружинка есть может она утеряна и привет.

Автор: Andryshka-007 27.7.2013, 12:34

Можно купить новый механизм, если нужен ручник.

Автор: газовик 27.7.2013, 13:44

3700 за механизм,не пежо а ауди или бмв

Автор: Andryshka-007 27.7.2013, 13:58

Ну тут каждому свое. Кто не умеет следить за техникой - платит большие деньги. Кто умеет - копейки.

Автор: Andryshka-007 27.7.2013, 14:01

Есть и за 900 рублей.

Автор: газовик 27.7.2013, 14:48

Это где такие?

Автор: газовик 27.7.2013, 14:50

Бывшие хозяева вообще ничего видимо не платили,у шатали и Давай до свиданья

Автор: jec 27.7.2013, 23:49

ось отдельно не продается. можно попробовать найти гайку чуть меньшего диаметра, соответственно перерезать резьбу на меньший диаметр с мелким шагом обязательно, только тяжело, ось каленая. (там между этой гайкой и барабаном должна обязательно стоять большая шайба. (она перекроет 1 размер в резьбе.) а может у вас кромка резьбы на оси подпорчена, так поправить ее...
также можно найти бу рычаг и перепрессовать ось или переставить рычаг целиком.
в подводящем механизме "7" должна стоять пластина с пружинкой, она как раз подводит этот механизм, без нее получается как у наших жигулей - вручную.

Автор: газовик 28.7.2013, 4:18

Спасибо.

Автор: Andryshka-007 28.7.2013, 8:08

В экзисте.

Автор: газовик 28.7.2013, 13:34

Ремкомлект тормозного механизма 3700 рублей в экзисте по вин коду на мою машину.

Автор: Andryshka-007 28.7.2013, 14:17

Зачем людям глаза???

Автор: газовик 29.7.2013, 14:32

Не знаю как фотографии подписывать.В общем ось уже прогнанной резьбой и гайка с такой же+доводчик со всей приблудой.Так почему он не работает?

Автор: jec 29.7.2013, 15:41

на доводчике нехватает подводящей пластинки и пружинка (спиральная воткнутая в доводчик) не там и не атк стоит.
внешне должно быть вот так:

Автор: газовик 29.7.2013, 16:04

Вертикальной пружинки не хватает?

Автор: Borzhch 29.7.2013, 16:06

пружинка то есть но она не туда прицеплена

Автор: газовик 29.7.2013, 16:10

Сейчас смотрю на барабан в самой первой страницы этой темы и ни какой разницы не вижу.Ткните мне стрелкой,реально не допираю.

Автор: газовик 29.7.2013, 16:13

Верхняя пружинка под цилиндром на оборот по количеству витков?

Автор: Borzhch 29.7.2013, 16:16

сори. комплекты разные.

Автор: газовик 29.7.2013, 16:21

Тут ничего нет

Автор: газовик 29.7.2013, 16:24

Разница в том что которое вы показали эти пружинки на Лукасе а на Боше их нет.

Автор: Borzhch 29.7.2013, 16:25

сори, это разные комплекты.

Автор: jec 29.7.2013, 16:31

на бош есть такоеже как и на лукас. сечас посмотрел.... (http://z2.by/autoparts/kolodki/GSK1255/ и http://z2.by/autoparts/kolodki/GSK1259/)

скорее всего разновидность у боша.
в wiki такоеже как и у вас но нерасписано. http://wiki-206-club.ru/?tag=%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0
у вас регулировочная пластина реализована как у 405-х
вот может вам поможет:
http://expressorder.ru/manual/?m=36&ml=76041

Автор: газовик 29.7.2013, 17:27

Что посоветуете?Уже голова кругом.Проблемы с тормозами с самой покупки.Кстати пружинка регулятора отсутствовала вначале самой покупки,я ее тоже покупал отдельно с этим доводчиком.Зиму проездил нормально,а сейчас после замены колодок опять эти фокусы начались.Бывшие хозяева компенсировали отсутствие этой пружинки ПРОВОЛКОЙ.

Автор: газовик 29.7.2013, 17:32

Кстати гайки сейчас привез из экзиста они без возможности как то их закернить.С ободком но без выштамповок.

Автор: Borzhch 29.7.2013, 22:03

по этому ободку и нужно кернить (внизу оси есть вырез).
у меня такой-же механизм, но как там что не помню.

Автор: jec 29.7.2013, 22:56

когда гайку затяните, молотком через проставку загибаете ее по вырезу на оси.
по механизму у меня с пластиной (первый вариант).
по вашему надо смотреть что бы механизм легко вращался (гайка). (да и в моем случае тоже).

перед тем как будете собирать, сточите кромку выработки в барабане. и перед установкой подведите механизм что бы колодки были примерно по 1-2мм от стенок барабана.
если этого не сделать то нужно надеяться на работоспособность механизма и ручником раз 20-40 (а может и больше, пока не взведется) дергать. (у меня также)

Автор: Borzhch 29.7.2013, 23:20

вот для боша все расписано. аналогичная роспись есть для лукаса.

Автор: газовик 30.7.2013, 14:40

Барабаны новые стоят месяца 3 им.Короче все сделал,ручником 40 раз вверх вниз и не много гайкой его подтянул.

Автор: jec 30.7.2013, 14:54

при дергании ручника ближе к концу уменьшился ход ручника или нет?

Автор: газовик 30.7.2013, 17:59

В смысле ход?Он же по щелчкам,я на семь поставил с помощью гайки и все.

Автор: jec 30.7.2013, 22:42

т.е. после сборки подергав ручник, ход его (количество щелчков) не уменьшился. уменьшился только подводом гайки натяжения троса....
значит автоподвод не работает. кстати, рекомендуемое количество 3-5 щелчков (у меня 5), но это на любителя.

Автор: газовик 31.7.2013, 15:55

Щелчка на 3 уменьшился.

Автор: jec 31.7.2013, 16:07

ну еще бы его подергал тогда....

но все равно раз уменьшилось - значит работает.

Автор: Andryshka-007 3.8.2013, 8:16

Меня эта машина точно добьёт!!! Полез проверить/почистить задний тормозной механизм - правый ступичный рассыпался! С утра побегу заказывать два комплекта - менять, так оба сразу. Одно успокаивает - хорошо, что дома рассыпался, а не за пару тысяч км от дома...

Автор: Andryshka-007 3.8.2013, 19:05

В общем правый барабан снял. Съёмником, самодельным. Вот таким

Причина изготовления съемника


Снял барабан, разобрал колодки и понял, что барашку пришел писец: с противоположных сторон не было по три зуба. Карбидным надфилем по мере возможности восстановил зубчики




Помимо испорченных зубцов была разогнута пластина у самого основания. Пришлось хитрым способом сгибать обратно


Закончил с механизмом, перешел на подшипник. Никак не мог вынуть стопор. Вспомнил, как предлагали его вынуть. Засверлился наискось возле стопора, вынул его. На будущее уже будет проще. Подшипник выбил, но потом на половину осадил обратно, т.к. нужно было поставить барабан на место - нужно было поставить машину на колеса, т.к. домкрат один, а подпорок надежных нет.

Занялся левой стороной. Барабан снялся легко и просто, прям идеально.
Видим, что авторегулировки здесь тоже не было


Что за "муу"даки занимались тормозами??? В общем всё почистил и собрал как нужно, благо барашек был абсолютно цел.

Автор: Andryshka-007 3.8.2013, 19:10

Правда ремкомплект с подшипником будет лишь во вторник И подвесным по этой причине буду заниматься тоже во вторник...

Съемник обошелся в 147 рублей: пластина от УАЗика (для стягивания рессор или типа того, сыромятина голимая), болт от чего-то от зубила и гайка из тех-же краев. Сварку и пол электрода не считаю.

Автор: Andryshka-007 4.8.2013, 16:35

Кстати, ступичный подшипник SNR двухрядный, конусный роликовый. Убить его можно лишь пустив к нему воду.

Автор: jec 4.8.2013, 22:39

убивается все.
не забудь раздвинуть немного и подбить смазки.

Автор: Borzhch 4.8.2013, 22:48

... или немного пэска.

Автор: Andryshka-007 4.8.2013, 22:50

Какой смазки? Какая там изначально, с каким комплексом присадок? Не все смазки можно смешивать. Америкосы очень тщательно контролируют и регламентируют закладку той или иной смазки. Наверное не буду лезть в подшипник. Был-бы китайский или наш - однозначно сменил-бы (именно сменил) смазку. А в SNR не полезу. Слева SNR и есть не просит.

Автор: Borzhch 4.8.2013, 22:54

подойдут обычные литол, салидол, хадо синий или зеленый.

Автор: jec 4.8.2013, 23:05

Andryshka-007 - каждому свое, отсутствие смазкидело времени, перебор ее - выдавливание пыльника.
Borzhch, не, зеленая это восстанавливающая смазка, типа присадка для наклепа в раковины. синяя прикольная, не вымывается. (даже очистителем карбюратора)

Автор: Andryshka-007 5.8.2013, 8:33

У меня только фирменные от Huskey есть: TF1000 с тефлоном и Huskey Coolube. Есть правда силиконки 2-х типов: 220R и пищевая, но их я как консерву использую, т.к. они сверхводостойкие. Попробую тогда у тестя литола взять.

Автор: coldfear 20.8.2013, 18:59

всем добрый день. я у себя хотел расчеканить гайку ступицы. случайно также зацепил и саму гайку. сейчас не могу открутить. что делать? как заставить гайку повернуться? какая там резьба? правая или левая?

Автор: LEHNOVIK 27.9.2013, 18:39

ребята пыжеводы, ни как не могу снять правый тормазной барабан, сломал бурт в 2х местах,что ещё ,делал калатушку, сломал сьёмник от комбайна,что ещё сделать чтоб снять барабан, подшипник гудит. машинка 08 года

Автор: ZEVS 27.9.2013, 19:48

Как знакома эта ситуация, только я не мог снять левый барабан, когда менял подшипники задней балки. Что только не делал (проливал все зазоры вдэшкой, стучал по боковинам барабана- тоже сколол в нескольких местах, пытался через отверстие сзади барабана свести колодки, дело не в этом было, барабан свободно вращался и снова бил, бил. Выход нашелся только с применением съемника (фото на форуме выше. Съемник несколько раз загибался- заворачивал болт с обратной стороны - и все же стянул его. Оказалось, что внутреннее кольцо ступичного подшипника закисло на оси ступицы - в результате подшипник раделен был вдоль на две части, хотел его поменять, но взглянул как геморрно вытаскивать стопорное кольцо, обильно смазал его смазкой и собрал как надо. Совет, при снятии тормозного барабана убедись в полностью ослабленном тросе ручника (можешь при стаскивании повредить накладки на колодках). Держать может еще, при большой выработке барабана, внутренний буртик- при установке пройтись надфилем.

Автор: prestiz 21.11.2013, 17:32

здравствуйте! скажите, кто знает : ставил подшипник в барабан, стопорное кольцо было с "ушами", теперь "уши" торчат из-под кромки и на них давит упорная шайба - колесо не крутится!что можно сделать? сточить шайбу до меньшего диаметра, спилить сами "уши", достать старое стопорное кольцо (из старого барабана)? или я чего-то сделал не так?

Автор: Borzhch 21.11.2013, 17:50

может канавка куда ставится кольцо засорилась и оно не село полностью.
если нет, то спиливай уши или поставь старое стопорное

Автор: prestiz 22.11.2013, 8:49

думаю, уши пригодятся, если менять подшипник придется, доставать старое стопорное без ушей - еще геморней, да и зачем, если уши можно спилить! выходит - уменьшать диаметр шайбы....

Автор: Borzhch 22.11.2013, 8:59

во многих комплектах ступичных идут стопорные кольца http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-fag-713-6500-70-803910-654-p или со http://kemp103.ru/povorotnyy-kulak-stupitsa-kolesa-tsapfa-komplektuyushchie/podshipnik-stupitsy-snr-1070285013.html (но там и шайба меньше).
похоже у тебя разнобойный комплект какой-то...

Автор: Borzhch 22.11.2013, 10:26

отличия старой и новой конструкции
старая:
Крепления упора подшипника: Стопорные кольца(1)
Шайба: (2)
Диаметр: 38
Толщиной: 3.5

новая:
Крепления упора подшипника: Стопорные кольца(1)
Шайба: (2)
Диаметр: 48
Толщиной: 4

Автор: Arisa 22.11.2013, 17:19

Перед работой разлилась большая лужа.
Перед ней все автомобили сбрасывают скорость (с 90 до 30-40), и попадают прямо в воду =)
Лужа по щиколодку, а то и глубже.
После недели таких "купаний" у моего авто повело тормозные диски. Поставила новые, взяла ЕГТ фирмы .Еще через месяц "купаний" повело и эти.
Автослесарь, который мне делал замену, сказал что проблема в конструкции: тормозные диски не прикрыты с внутренней стороны и на них беспрепятственно попадает холодная вода.
Говорит, даже на наших ладах, ставят защиту от брызг в виде пластиковых "пыльников".
Скажите код, хочу поставить, а то дорогое удовольствие, менять диски раз в месяц =)

Автор: Borzhch 22.11.2013, 17:25

первый попавшийся под руку. без ВИНа не уверен что Вам подойдет.

Автор: prestiz 22.11.2013, 20:59

[quote name='Borzhch' date='22.11.2013, 11:26' post='385600']
отличия старой и новой конструкции
старая:
Крепления упора подшипника: Стопорные кольца(1)
Шайба: (2)
Диаметр: 38
Толщиной: 3.5
старая, это с какого года? у меня машинка 99 , и стоит уже 48 ! пришлось стачивать до"новой"! у другого барабана "уши" отпилил для разнообразия, но тоже стачивать шайбу пришлось, была в опасной близости к стопорному кольцу!

Автор: 77743 12.1.2014, 13:54

Пробуй трехлаповый съемник устанавливать с установленным колесом, лапы съемника цеплять не за кромки барабана, а за отверстия в колесных дисках, диски должны быть штамповка, а не литье.
Я когда на своем седане колодки менял, то левая сторона снялась без проблем, а правую выпрессовывал вкручивая в отверстия от колесных болтов 2 длинных болта от тазика. Поскольку съемника не было, таким варварским способом, убив при этом напрочь старые колодки, т.к. болты упирались в них, а за тем в щиток барабана, удалось спрессовать барабан за 1,5 часа, обратная сборка заняла 5 минут, кувалда рулит.

Автор: i-piki 28.1.2014, 15:19

спасибо за фотоотчёт
вот что я брал в экзисте может кому понадобится
06.01 CB 0071591 Citroen/Peugeot 6935.41 Гайка задней ступицы 129,99
06.01 CB 0071591 Fri.tech 1079.191 Колодки тормозные барабанные, комплект 1 813,23
06.01 CB 0071591 Sasic 7403193 Колпак ступицы колеса заднего 33,64

Автор: alchimik 2.3.2014, 10:14

Одноклубники, посоветуйте комплект колодок (на барабаны) какого производителя взять? Бюджет 1000 +/-. И обязательно ли менять пружины?

Автор: karstenlillo 11.1.2015, 23:40

Здравствуйте! На днях слетела накладка с колодки. Сегодня купили новые колодки, купили барабан в сборе. Проблема в следующем: когда закручиваю ступичную гайку, так, чтобы законтрить её - не крутится колесо, если ослапляю - крутится. Как несколькими сообщениями выше сказали, возможно, дело в том, что пластина стопорная у меня осталась старая. Вопрос к знающим людям: как решить эту проблему? может шайбу где-то отдельно можно купить? Заранее спасибо!

Автор: Borzhch 12.1.2015, 8:47

можно подпилить уши стопорного кольца или подобрать другую шайбу меньшего внешнего диаметра.

Автор: Лехин 12.3.2015, 16:12

Коллеги,
присматриваю новые задние барабаны с колодками.

по моим мне кажется у меня подшипники гудят + колодки похоже уже того.
Ну и за компашу барабаны поменять, ибо я так думаю их с завода еще не трогали.
Присмотрел на экзисте комплект:
Гайка задней ступицы febi 05447 2x =121.6р
Ремкомплект монтажный тормозных колодок ATE 03.0137-9278.2 =522р
Колодки TRW GS 8729 =1556р
Барабаны TRW DB 4220B с подшипниками =7200 за штуку.

Вот меня терзают сомнения, а почему такая стоимость за барабаны? неужели они столько стоят?
и вроде всё правильно подобрал?

спс.

Автор: Borzhch 12.3.2015, 16:24

а зачем барабаны менять? смотри износ.
номинальный внутренний диаметр 180 мм
максимальный диаметр 183 мм

Автор: Лехин 12.3.2015, 16:42

Да чтобы упростить всё это дело с перепресовкой и тп.
разом всё махнул бы и забыл.
теперь похоже да, придётся снять барабан и замеры произвести.

подшипник подойдет этот?
SKF VKBA 3556 комплект =2238р

Автор: Borzhch 12.3.2015, 16:49

подойдет. это комплект на одну сторону

Автор: jec 12.3.2015, 17:29

у него вроде DIAM 203X38
С ВЕДОМЫМ КОМПЕНСАТОРОМ; БЕЗ ТОРМОЗОВ С АБС;

Автор: Borzhch 12.3.2015, 17:41

а тут хз. 1.4
вин авто поможет.

Автор: Лехин 21.3.2015, 14:34

Тормоза у меня 203мм
снял, остаток колодок 2мм.
углубление в барабане около 1.5мм.
подшипник должен быть в сборе или разбирается на две части? у меня одна часть вытащилась, вторая на ступице осталась.

собрал обратно и пропали тормоза:(
как регулировать задние тормоза? отверткой через дырку барабана пролажу, но звездочку крутить не могу.
+ на звездочке есть еще стопорная пластина на пружине.
не разобрался вообщем как натягивать.
буду признателен за совет.

ну и так и не понял, меня барабан или нет.
кольцо АБС кстати можно старое использовать или нужно новое покупать?

спс.

Автор: jec 21.3.2015, 16:46

подшипник цельный не разборный, часто бывает что рассыпается при разборке. желательно заменить.
проверьте работоспособность распорной пластины (что бы гайка вращалась легко без закусов, и что бы зубчики были явные и чистые)
перед установкой барабана регулируете колодки (гайкой на распорной пластине) что бы зазор был минимальный (~1мм).
подтягивание - нажимать н-цать раз педалью тормоза (второй смотрит через отверстие колесного болта на работу подвода тормозов)
кольцо абс идет одним целым вместе с барабаном.(не съемное)
не помню до какого диаметра можно использовать барабан, но на этом барабане предварительно болгаркой сточить аккуратно бортик выработки.

Автор: Лехин 21.3.2015, 19:31

Большое спасибо. Уже сходил и пересобрал.
Как я поеял стоит автонатяжитель, я его покрутил, чтобы барабан оделся. Подтянул тросил ручника.
Тормоза появились.
Пытался натягивать ручников -раз 60 поднимал его. Результата неувидел.
Завтра попробую педалью тормоза поработать.

И буду думать, что с барабанами делать.
Я так понимаю автонатяжитель отдельно не продается, кроме польского? Или же есть оригинал?

Автор: jec 21.3.2015, 19:55

автонатяжение подводится педалью тормоза, а не ручником. (при условии что узел не закис)
отдельно узел автонатяжения оригинал или польский, другого пока не нашли.

Автор: Лехин 21.3.2015, 20:11

Номерок оригинального натяжителя не подскажете?
Спс.

Автор: jec 21.3.2015, 21:56

4310.80 или 4310.81 ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА TU3A; 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН; ЗАДНИЕ БАРАБАНЫ; С ВЕДОМЫМ КОМПЕНСАТОРОМ; БЕЗ ТОРМОЗОВ С АБС;
стоят не правильных денег.
скорее всего 4310.81, по вину было бы точнее.

Автор: Лехин 21.3.2015, 22:06

А как понять без тормозов с абс?
У меня абс есть.
Это я для познания спрашиваю.

Автор: jec 21.3.2015, 22:21

это у кого есть тормоза (а они у всех есть) но нет АнтиБлокировочной Системы тормозов.
визуально - наличие датчика абс и магнита абс на барабане.

4310.80 СИСТЕМА ВПРЫСКА TU3JP; СЕДАН; ЗАДНИЕ БАРАБАНЫ; С ТОРМОЗАМИ С СИСТЕМОЙ АБС; ДО PRO NO 09456;
4310.81 СИСТЕМА ВПРЫСКА TU3JP; СЕДАН; ЗАДНИЕ БАРАБАНЫ; С ТОРМОЗАМИ С СИСТЕМОЙ АБС; НАЧИНАЯ С PRO NO 09457;

4310.81 ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА TU3A; 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН; ЗАДНИЕ БАРАБАНЫ; С ТОРМОЗАМИ С СИСТЕМОЙ АБС;

// 180мм барабан - система бош, 203мм-лукас

Автор: zeato 3.7.2015, 16:14

При замене подшипников в барабанах надо дополнительно закладывать в подшипники смазку? Ну и соответственно их разбирать?

Автор: Borzhch 3.7.2015, 16:46

скорее всего в данного класса подшипниках уже есть достаточное количество смазки.

Автор: jec 3.7.2015, 17:22

а я все равно чуть раздвигаю (есть небольшой зазор) и немного впихиваю литола. (на тот момент не было другой)

Автор: zeato 15.7.2015, 22:21

Есть медная смазка-спрей LM.
Как форумчане относятся к использованию её в местах контакта\крепления колодки и тормозного барабана(чтобы к подшипнику не прикипел)?
Или обязательно надо использовать высокотемпературные красно-сине-зеленые сопли?

Автор: evgeniywork 15.7.2015, 23:36

ну скажем подшипник к барабану прикипеть несможет, а вот ось(цапфа) ступицы да, поэтому ее надо обрабатывать специальной смазкой или спреем типа такого


как я считаю медной смазкой можно только если резьбу разводного механизма смазать. все остальное считаю смысла нет, там везде огромные зазоры а к смазке все-равно пыль от колодок и барабана налипнет и будет абразив

Автор: jec 16.7.2015, 14:24

медную только как токопроводящую в совокупес консервирующей - тобишь на клемы аккумулятора. (обчно литолом на свинец наносят, им одевают колодку)
в место подшипник-ступица нужно другую, которая не прикипает, как я понимаю это на основе силикона. (паста MC1600 думаю самое оно. рна максимум от высокой температуры превратится в порошок)

Автор: Prokop 24.9.2015, 16:26

Добрый день. Собрался менять задние ступичные подшипники и решил сразу заменить барабаны и колодки. Вот сижу голову ломаю над барабанами. вин VF32BKFWA72797118. Предлагают барабаны DELPHI BF392, я так понял, что для машины с абс он не подходит. По парту оригиналу
4247 47

02
ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН И СТУПИЦА
DIAM 203X38
СМ. А - С ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ДАТЧИКА

На DELPHI BF392 я так понимаю нет этого электромагнитного датчика или он ставится со старого барабана ?
Есть еще ОМС 100719CRF2 - я так понял это уже барабан с подшипником, магнитным датчиком, т.е. снял старый, надел новый.
Есть еще просто барабан ОМС 100719 он тоже подойдет или нет ?
Вот нашел еще LPR 7D0472 ? Еще дешевле выходит.
А какой заказывать не могу понять.
Спасибо заранее.

Автор: jec 24.9.2015, 18:04

для машин с ABS барабаны размером 203 и с магнитным кольцом. магнитное кольцо (заряжено секторами) приклеено заводским способом (материал магнита как в холодильниах в дверях).
LPR 7D0684CA; MGA TR7618 - но их в эксисте
надо дальше смотреть в каталогах производителя.

Автор: Prokop 25.9.2015, 8:30

Я просто хотел взять отдельно барабаны и отдельно комплекты подшипников. Поэтому и встал вопрос про барабаны с абс. Просто на некоторые позиции нет описания идет барабан с кольцом магнитным для абс или нет. С комплектом все понятно из аналогов по цене лучше выходит ОМС 100719CRF2

Автор: zeato 29.11.2015, 12:46

Пришли морозы и потек тормозной цилиндр барабанного тормозного механизма. Колесный диск в тормозухе.
Возник вопрос: тормозные колодки менять надо или достаточно очистителем обработать и потом километров 5 на ручнике проехать?
Вопрос возник в связи со скорым прохождением ТО.

Автор: jec 30.11.2015, 12:58

в бензине отмочи и просуши.
а тормозуху со всех деталей покрашенных смой стуей воды, она краску разъедает.

Автор: bogatovnikita 26.12.2015, 21:25

подскажите пожалуйста, мне тут меняли недавно колодки задние и на правой стороне цилиндр. Перестал работать спидометр, попробовал поднять ручник и проехать едет туго, но спидометр ожил. Что эти "м*даки" мне там сделали?

Автор: riks 27.12.2015, 10:27

Там не чего не могли они сделать так как там не чего не отвечает за спидометр.

Автор: i-piki 26.7.2016, 14:09

Парни, посмотрел кучу фотографий, в том числе в данной ветке и мня вопрос по Г образной детальке , на фото она выделена красным (в верх, вниз, сзади, спереди), просто на разных фото она стоит по разному...

Автор: stas1310 7.9.2016, 10:58

помогите разобраться с тормозными барабанами
обычно по сервис боксу беру код детали и по нему заказываю и вопросов никогда не возникало, а тут не разберусь
сервис бокс дает 424747

на английском with magnetic target
на exist нашел кучу аналогов с магнитным кольцом, но наткнулся и с зубчатым кольцом (такое стоит на передней ступице)



Как теперь определить какие барабаны брать, не снимая родные? у нас в наличии никаких нет и заказывать наверное буду из европы.

пысы. и непонятно почему для машины с абс по коду детали выдает все возможные варианты барабанов.

Автор: Borzhch 7.9.2016, 11:14

можешь перекинуть кольцо со старого барабана.

Автор: stas1310 7.9.2016, 11:17

Borzhch
а если там магнитное кольцо?
больше склоняюсь к комплекту A.B.S. 2884-sc с магнитным кольцом

Автор: Borzhch 7.9.2016, 11:32

можно косвенно определить какие кольца по типу используемых датчиков.
зубчатые - старого образца, импульсные,
магнитные - нового - датчик Холла.

Автор: stas1310 7.9.2016, 12:33

Borzhch
по номеру 4545 A0 нашел датчик hella c описанием - датчик Холла, значит все-таки с магнитным кольцом

Автор: dek_an 7.2.2017, 19:24

Думаю, многим это будет полезно
Вот как должен стоять механизм автоподвода колодок, тормоза бош без абс (180 мм)
Г-образная пластинка (уголок) должен быть за планкой механизма
Язычок должен быть отогнут вниз

Автор: ny178 7.2.2017, 23:19

Вот это я и искал ещё неделю назад! теперь понятно что была отломана часть пластины.

Автор: hiperon 27.11.2017, 7:50

Всем привет. У тех кто менял сам колодки задние -- тормозной барабан нормально снялся? Мой снялся как то непросто. И подшипник внутри конический разделился на 2 части. Половина осталась в барабане, половина на оси. Мне кажется что так не должно быть.

Автор: jec 27.11.2017, 9:21

внутренняя обойма прикипела к валу, вот он и развалился при снятии барабана.
туго снимался из-за бортика (выработка) на барабане.

ставь новый подшипник (этот долго не проживет) и сточи аккуратно бортик на барабане.
смерий диаметр барабана, возможно что пора его под замену.

Автор: hiperon 27.11.2017, 14:20

Я так понял что туго снимался именно из-за прикипевшего подшипника. Заказал оба новых. Выработка там незначительная -- я думал хуже будет.
В теории я правильно понимаю, что барабан должен сниматься с подшипником без титанических усилий, и подшипник при этом не должен разваливаться?

Автор: jec 27.11.2017, 14:26

именно так в теории.
на практике бортик барабана всеми фибрами цепляется за колодки + возможно прикипание внутренней обоймы подшипника к пальцу.
для облегчения снятия срезаете солдатики с обратной стороны и стягиваете барабан (колодки сложатся и бортик не будет мешать) покручивая, пошатывая,..... съемником через прикрученный штампованный диск (съемник за кромку барабана может отколоть).

Автор: hiperon 27.11.2017, 14:36

Спасибо! Ещё такой вопрос. Пока что раздумываю купить ли новые барабаны или нет (чтобы всё кучей там поменять на новое и долго туда не заглядывать). В оригинальном каталоге указано:
4247 44
BRAKE HUB + DRUM
DIAM 180X30
У производителей дубликатов в каталогах по оригинальному номеру иногда указан второй размер несколько иной, например:
DELPHI BF324 Барабан тормозной [180x46] 4 отв.
30 и 46 насколько я понимаю это ширина рабочей поверхности трения тормозных накладок. Подойдут такие дубликаты?

Автор: jec 27.11.2017, 14:57

30мм (точнее 32мм) это ширина колодок.
46 - полная высота борта диска.
это все одно и то-же.

Автор: hiperon 27.11.2017, 15:08

У меня просто дилемма: Я когда барабан сбивал, в паре мест буртик откололся. Сейчас думаю поменять ли барабаны тоже или нет. Дисбаланс всё таки небольшой будет при вращении же.

Автор: jec 27.11.2017, 15:16

максимальный диаметр барабана 181мм. если выработался - меняй.
несколько грамм на малом радиусе практически не скажется на дисбалансе. посмотри нет ли трещин.
сбивать не надо было, надо было прикрутить штамповку и через нее стягивать большим съемником. или слегка обстукивать по кругу и прокручивать.

Автор: hiperon 27.11.2017, 15:25

Съёмника нет, ну я так и делал прокручивал и обстукивал. В паре мест он просто не выдержал.

Автор: jec 27.11.2017, 15:50

деревянная проставка

Автор: HugoBorz 11.5.2018, 15:13

Поменял задние колодки, теперь колеса крутятся с большим трудом, дико перегреваются. Что делать?

Автор: Borzhch 11.5.2018, 15:21

нужно было ослабить механизмы автоподвода колодок.
либо очистить, смазать - может клинит

Автор: HugoBorz 11.5.2018, 22:26

Ослабить это как, я просто гайку которая там накрутил до конца, и вставил болтк до упора. Или наоборот надо?

Автор: viber 12.5.2018, 1:22

когда одеваешь барабан он должен крутится свободно.....

Автор: HugoBorz 12.5.2018, 13:38

Мож притрется? Я уже 2 раза вскрывал :)

Автор: HugoBorz 20.5.2018, 17:41

Притерлись примерно после 150 км. Теперь свободно крутятся