диски, похоже, 207-го болты нужны правильные, иначе испортишь диски
Купил такие болты, тут же примерил ии... они не лезут в отверстие диска - стопорная шайба не проходит по диаметру (1-2 мм не хватает). Значит всё таки обычные конусне болты подойдут?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Красный!
Куплена в 2018 году!
Купил такие болты, тут же примерил ии... они не лезут в отверстие диска - стопорная шайба не проходит по диаметру (1-2 мм не хватает). Значит всё таки обычные конусне болты подойдут?
Болты родные, а вот диски похоже нет. Я ставил от саманда, а центральное отверстия закрывал родными заглушками и получалось вроде как родные.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серебристый!
Куплена в 2007 году!
на сколько я вижу, центральный и правый отличаются высотой головки, резьбовая часть одинаковая по длинам.
Сегодня примерил, оригинальные болты для штамповки (которые слева) торчат из оригинального штампованного диска на 23 мм. Болты для литья 960628 (те которые справа) входят в колодец литого диска, шайба на привалочную ложится. Торчат из диска на 18 мм.
Сегодня примерил, оригинальные болты для штамповки (которые слева) торчат из оригинального штампованного диска на 23 мм. Болты для литья 960628 (те которые справа) входят в колодец литого диска, шайба на привалочную ложится. Торчат из диска на 18 мм.
Такая вот разница - 5 мм это критично?
болты для штампа для стальных дисков. болты для литья нужно смотреть привалочную плоскость, бывают отличия. (пластелин в помощь) в обоих случая нужно длину резьбы замерять, что бы закручивалось на всю толщину ступицы и не торчало. а то что головка торчит - она ниначто не влияет, кроме как колпак не поставишь.
если временно, чисто доехать на запаске, на пару дней, то можно поставить любой колесный болт на любой диск и обязательно перед поездкой проверять затяжку.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 15
Пользователь №: 18.224
Регистрация: 29.12.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
А как смотреть с помощью пластилина? Я пока не очень понимаю. Торчит не головка а хвост, та часть которая ввинчивается в ступицу. Я для хвостов размеры привел.
Замерить толщину ступицы - идеальный вариант. Но для этого нужен подъемник, около дома не особо померишь.
Чисто логически - вряд толщина ступицы может больше 18 мм?
А как смотреть с помощью пластилина? Я пока не очень понимаю. Торчит не головка а хвост, та часть которая ввинчивается в ступицу. Я для хвостов размеры привел.
Замерить толщину ступицы - идеальный вариант. Но для этого нужен подъемник, около дома не особо померишь.
Чисто логически - вряд толщина ступицы может больше 18 мм?
он имел ввиду замерить конус в колесе...... по идеи в резьбе работают только три нитки . у нас резьба 1.25 то есть даже на 10 мм будет 8 ниток, что вполне хватит.
Сообщений: 15
Пользователь №: 18.224
Регистрация: 29.12.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Цитата
он имел ввиду замерить конус в колесе......
Кстати интересно, в дисках 5402A9 в начале внутреннего колодца (который за привалочной плоскостью) есть небольшой конус. Зачем он нужен, ведь диск прижимается шайбой?
Начал разбираться, оказывается я ошибся. 540567 это матовый болт, с шайбой и конусом, вроде как нового образца или универсальный, опять же вроде бы как подходит и на штамповку, и на литье. Фотки есть на этой странице выше. А тот болт что на моей фотке посередине имеет реферанс 960587. Попутно стало не очень понятно зачем у болтов 960587 и 960628 две резьбы разного диаметра.
На 406 который у меня есть сейчас штатные болты под литье 960628. Торчат они из диска, кстати, на те же 18 мм. На 406 и 306 которые у меня были когда-то стояли болты 960587. От 306 у меня комплект 960587 остался, его я и прикрутил на 206. Вроде все прикрутилось.
Сообщение отредактировал Yaroslaff - 2.5.2020, 5:58