Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
веерные форсунки омывателя лобового стекла... вольвовские. 500р/комплект. установка за 5 минут, встают в штатные места. плюсы - все стекло равномерно как из пульверизатора. минусы - крыша тоже.
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
вот как издеваться, эт пожалуйста. а как номер родных веерных форсунок подсказать, эт низашто. вин хотя б дайте любой тачки, на которой они стоят. или гос номер, уж найду вин по нему.
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
полное восстановление кузова с вытяжкой, выведением зазоров, ремонтом петель дверей, установкой ранее купленных обоих бамперов/крыльев/молдингов и прочей требухи, полный окрас с частичным разбором (чо снималось снимали). арматурка - толщина шпаклевки не глубже 2мм в самых проблемных местах. кислотный грунт. чистая черная база без металлика и тому подобной требухи, два слоя лака + 1 слой под срез аппаратным полированием недели через две. антикор днища. антигравий около 10см понизу, по всему периметру. 35000 = на переделку после аппаратной полировки. не прокрасили пару мест - не учли специфику кабрика. и в одном месте лкп лопнуло - 99% не абсолютно идеально устранили ржу, - реакция на растворитель всегда очень бурная. всё доделается.
P.S.: чета стало отвратительнейшим образом скрипеть в задней подвеске при раскачке машины. чистый звонкий режущий ухо металлический скрип. непонятно. стабилизатор вроде не должен внутри балки ТАК скрипеть. подшипнеги менялись. при равномером проезде того же лежачего полицая скрипа нет. при любом заваливании одного колеса в яму - вырывает мозг.
P.P.S.: в субботу кто то вручил клубную визитку на пулковке, любезно сообщив перед светофором что у мну щас сорвет колпак. и правда криво стоял )
Сообщение отредактировал PredatorSPB - 11.7.2010, 23:21
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
в начале августа плановый ремонт задней балки "под ключ". перевод с подшипников на капролоновые втулки. выточка на станке под действительный размер пальцев (после стачивания канав) и рычагов (после выравнивания ям в них если будут). 12500 минус 10% сКидко и два дня работы сервис просит. афигеть. а чо делать. интересная практика видите ли появилась. я готов убить свежепоставленный подшипник на здоровый палец/рычаг за одну поездку в область. просто подпрыгнув километрах на 150 в час на стыке "старый-новый" асфальт - а переходики бывают и по десять сантиметров - не успев снизить скорость. передняя подвеска - выдерживает. задняя - нет. (с) проверка прошлой неделей. думаю на тему выточки втулок не под размер подшипников, а целиковую втулку во весь рычаг, с масляными каналами разумеется, ну и забить всю балку маслом, - ведро масла не очень много.
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!