отогнал в дилерский центр,сняли центральную консоль,сказали что радитор печки новый а антифриз сочица в стыке 2ух трубок которые идут из двигателя в салон и там стыкуюца с печкой,отогнал с утра в 10 машину забрали, поехал в 5 вечера мастер только долез до этих трубок и нашел где течет-ппц как долго настораживает что нить открутят из норм деталей((завтра мб заберу из сервиса,в счете видел за работу за снятие центральной кансоли 3.2 тыс. деревянных
Конечно же снимут или поломают !!!! 3,2тыр...... вот это намахнули гады... :dntknw: мне добрый человек такую же течь устранил давеча, да ещё клапана порегулировал за 1,0 тыр. супер
отогнал в дилерский центр,сняли центральную консоль,сказали что радитор печки новый а антифриз сочица в стыке 2ух трубок которые идут из двигателя в салон и там стыкуюца с печкой,отогнал с утра в 10 машину забрали, поехал в 5 вечера мастер только долез до этих трубок и нашел где течет-ппц как долго настораживает что нить открутят из норм деталей((завтра мб заберу из сервиса,в счете видел за работу за снятие центральной кансоли 3.2 тыс. деревянных
Сообщений: 861
Пользователь №: 5.102
Регистрация: 15.9.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 43раза
повезло че,мне в экзисте продавец дал визитку типа клевый мастер,так вот я с ним созванивался когда...приехал,он мне ориентировочную цену озвучил в районе 9 тыс рублей,я тихо приху...и больше ему не звонил(цену он аргументировал,типа машина эксклюзивная^DD франзуская^DDD что никто не делает ее вообще)))
Конечно же снимут или поломают !!!! 3,2тыр...... вот это намахнули гады... :dntknw: мне добрый человек такую же течь устранил давеча, да ещё клапана порегулировал за 1,0 тыр. супер
он тебе центральную консоль снимал?это тебе не панельку от магнитолы отцепить*)
Сообщение отредактировал Eulogy - 12.1.2010, 11:14
Сообщений: 3.250
Пользователь №: 4.094
Регистрация: 3.5.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 782раза
Все лечиться очень легко без снятия всяких панелей...все желающие становимся в очередь буду менять рупля по полтора:-) админ если решиш что это своеобразная реклама или барыжничество-прошу удалить мой пост...
Все лечиться очень легко без снятия всяких панелей...все желающие становимся в очередь буду менять рупля по полтора:-) админ если решиш что это своеобразная реклама или барыжничество-прошу удалить мой пост...
Все лечиться очень легко без снятия всяких панелей...все желающие становимся в очередь буду менять рупля по полтора:-) админ если решиш что это своеобразная реклама или барыжничество-прошу удалить мой пост...
сфотал бы процесс да выложил а не барыжничал... а кто по фоткам не сможет повторить ..к тебе приедут.
Сообщений: 84
Пользователь №: 5.541
Регистрация: 3.11.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9раз
Течь прокладок патрубков (уплотнительных резиновых колец) можно устранить без снятия панелей. Только работа эта очень неудобна и требует аккуратности и неторопливости, т.к. приходится иметь дело с пластиком (патрубки, кожух радиатора и т.п.), и практически весь рабочий процесс осуществляется в полулежачем положении.
Итак, "делай раз": в магазине сантехники предварительно покупаем два резиновых кольца 20х3,5 по 2 руб за шт, скидываем шланги подачи антифриза с патрубков отопления (под капотом), откручиваем один болт крепления патрубков под капотом (чуть ранее я выкладывал картинки из книги) и три (кстати, у меня оказался один <!>) болта крепления патрубков к радиатору.
"Делай два": ломаем защелки крепления радиатора (у кого получится снять радиатор не сломав пластиковые защелки, тому мой почет и уважуха) и начинаем вынимать радиатор вместе с патрубками (отдельно патрубки не снять!)... Т.е. радиатор необходимо немного подвытащить и тогда появится возможность вынуть из него патрубки.
"Делай три": меняем уплотнительные кольца на новые купленные (можно их еще и на герметик посадить) и устанавливаем все хозяйство в обратном порядке... Если защелки крепления радиатора мы всеже поломали, то отверстия под саморезы предусмотрены, крепим радиатор на них.
Вуаля!...
P.S. Не забываем долить до нормы антифризу и выпустить воздух из системы. На одном из шлангов подачи (который мы отсоединяли) есть ээмм... типа болтик такой... его крутим и выпускаем, пока не перестанет выходить воздух и не польется антифриз. :
вот это дельный ответ pivo . Спасибо! наверно многим пригодится. а то на форуме больше болтовни чем дельных советов :dntknw: у меня кстати тоже вместо трех оказался один болтик...
Сообщений: 2.930
Пользователь №: 4.854
Регистрация: 12.8.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 458раз
полностью бы расписал, от А до Я: с какой стороны подлезать, как и чего. Ну в общем, чтобы не надо было "прочитай 4 абзац на 5 странице темы и погляди фотографию на 10 странице" ну и с фотографиями. Я пока, всё равно, слабо представляю этот процесс от и до.
Сообщение отредактировал jonnyboo - 16.1.2010, 20:00
полностью бы расписал, от А до Я: с какой стороны подлезать, как и чего. Ну в общем, чтобы не надо было "прочитай 4 абзац на 5 странице темы и погляди фотографию на 10 странице" ну и с фотографиями. Я пока, всё равно, слабо представляю этот процесс от и до.
Ээммм.... Да я не особо силен в словесности... ops К тому же посчитал, что не стоит по нескольку раз одни и те же картинки выкладывать, ведь страниц в теме не так много. Кто этой проблемой озабочен всерьез, тот разберется. Я по книжке разбирался, как раз по этим самым картинкам. Но самая важная информация, на мой взгляд, которой нет в этой книге, состоит в том, что патрубки нифига не вытащить из радиатора, пока не высунешь его чуток наружу. А в остальном все не так уж и запутанно.
Течь прокладок патрубков (уплотнительных резиновых колец) можно устранить без снятия панелей. Только работа эта очень неудобна и требует аккуратности и неторопливости, т.к. приходится иметь дело с пластиком (патрубки, кожух радиатора и т.п.), и практически весь рабочий процесс осуществляется в полулежачем положении.
Итак, "делай раз": в магазине сантехники предварительно покупаем два резиновых кольца 20х3,5 по 2 руб за шт, скидываем шланги подачи антифриза с патрубков отопления (под капотом), откручиваем один болт крепления патрубков под капотом (чуть ранее я выкладывал картинки из книги) и три (кстати, у меня оказался один <!>) болта крепления патрубков к радиатору.
"Делай два": ломаем (у кого получится снять радиатор не сломав пластиковые защелки мой почет и уважуха) защелки крепления радиатора и начинаем вынимать радиатор вместе с патрубками (отдельно патрубки не снять!)... Т.е. радиатор необходимо немного подвытащить и тогда появится возможность вынуть из него патрубки.
"Делай три": меняем уплотнительные кольца на новые купленные (можно их еще и на герметик посадить) и устанавливаем все хозяйство в обратном порядке... Если защелки крепления радиатора мы всеже поломали, то отверстия под саморезы предусмотрены, крепим радиатор на них.
Вуаля!...
P.S. Не забываем долить до нормы антифризу и выпустить воздух из системы. На одном из шлангов подачи (который мы отсоединяли) есть ээмм... типа болтик такой... его крутим и выпускаем, пока не перестанет выходить воздух и не польется антифриз. :
Винт
Распиши плиз по-подробнее каких параметров резиновые колечки покупать. Пытался сегодня купить колечки указанных тобой параметров (20х3,5), так в магазине сказали что не знают как их расшифровывать (что, какой параметр означает)... типа обычно указывается внутренний и внешний диаметры кольца... Заранее благодарен!
Распиши плиз по-подробнее каких параметров резиновые колечки покупать. Пытался сегодня купить колечки указанных тобой параметров (20х3,5), так в магазине сказали что не знают как их расшифровывать (что, какой параметр означает)... типа обычно указывается внутренний и внешний диаметры кольца... Заранее благодарен!
Честно сказать, я и сам не шибко разбираюсь в приведенных мной же параметрах уплотнительных колец. Я просто тупо пришел в магаз сантехники (кстати, ходил и покупал кольца два раза, в первый раз не подошли) и подбирал кольца на глаз. Вторая моя попытка оказалась удачной. А поскольку в магазе у ребят была целая коробка разноколиберных резинотехнических изделий :), то я и записал себе на заметку эти параметры, т.е. 20х3,5. Полагаю, что 20 - это диаметр кольца в миллиметрах, а 3,5 - это диаметр (толщина) резинки в тех же самых миллиметрах.
2fed Может конечно не мое дело,но помоему оригинальные кольца стоят в районе 100 рублей-смысл извращаться ??
С удовольствием бы купил новые кольца за 100р, если бы только они где-нибудь отдельно продавались.... У официалов (да и в экзисте тоже) можно купить только комплект включающий в себя эти самые два колечка, болтик соединяющий патрубки с радиатором, и сами патрубки... в итоге весь набор там в районе 1000р получается... вот именно по этой причине и хочется купить только колечки, дабы не платить тысячу рублей за совершенно мне не нужные новые патрубки и болт