Когда ждал очереди во время сдачи крови, почитал книжку, специально выпущенную к очередному юбилею больницы. Во, думаю, какой слаженный организм, множество отделений и все такие крутые. А на деле вот тебе месяц, само не разработается - приходи, мы тебе снова что-нибудь сломаем. А где ж они были, когда Роме накладывали гипс в реанимации? Разговаривал с Ромой вчера, заявка на консультацию травматолога исполняется в течение трех дней. Вот тебе и современный больничный комплекс. Ну что, Рома, держим пальцы за тебя, говорят, эффективно помогает :)
Итак, прошу не устраивать соревнование, отписываться здесь о переводах не нужно. Через банкомат отправлять не советую, так как он не позволяет проверить имя получателя (ошиблись в одной цифре, деньги ушли другому человеку), лучше через личный кабинет. Если потребуется, в назначении платежа писать добровольное пожертвование на лечение, НДС не облагается. Модераторов прошу сделать ссылку на реквизиты, ну или реквизиты сделать первым сообщением в теме, Вы лучше знаете.
РЕКВИЗИТЫ
№ карты СБ – 6761 9600 048968 8490
Получатель Прилуцкая Татьяна Владленовна
Лицевой счет № 40817 810 5 3818 2107683
Реквизиты банка: Московский Банк Сбербанка России ОАО БИК 044525225 Инн 7707083893 КПП 775001001 ОКАТО 45286580000 К/сч. 30101 810 4 0000 0000 225 В Оперу МГТУ Банка России Счет МФР 30301810800006003800 МБ в Сбербанке России ОАО
Что касается крови. Сегодня было не менее трех человек, фамилию Федюшин врачи запомнили. Я пришел к выводу, что группа крови не имеет значения, так как она все равно полгода хранится. Нынешняя сдача нужна, чтобы врачи могли брать кровь из резерва. Спустя полгода нужно снова сдавать, иначе сданная сейчас уйдет в утиль. Для себя поставил заметку в феврале явиться снова.
Сам процесс представляет сложную систему очередей. Пытаться оптимизировать что-либо бесполезно, получится только хуже. Отделение находится по правому флангу от центрального корпуса. Если добираетесь от метро Выхино на маршрутке, то можно выйти как раз с правой стороны, там есть вход. Ориентир большая вывеска с указанием на станцию крови. Сначала заполнение анкеты (не галочками, а словами ДА НЕТ, в верхней части анкеты указываем, для кого кровь), регистратура, анализ из пальца, буфет (чай, печенье), непосредственно сдача, снова буфет, получение справки для работы и сухпайка для восстановления. После каждого этапа уточнять, кто крайний.
Дальнейшая помощь. Рома в больнице надолго, после выписки потребуется реабилитация. Добрым словом мы помогли, настало время помочь финансово. Конечно, Рома не будет говорить, что нужна помощь в деньгах, но мы ведь понимаем - это первое, что нужно в таких случаях. Владельцы автомобилей Peugeot, как правило, не богатые, но нас много. У Ромы есть жена Татьяна (еще есть сын Артем, который ждет скорейшего возвращения отца домой), у Татьяны есть в банке счет. В ближайшее время я выложу реквизиты этого счета сюда, и мы покажем, на что способны еще.
Что знаю. Лежит Роман в 15-той больнице (г. Москва, ул. Вешняковская, д. 23 http://www.mosgorzdrav.ru/mgz/KOMZDRAVinst...08?OpenDocument ). Я еще не навещал. Главная проблема с коленом, операцию еще не делали, пока нельзя. По опыту скажу, помощь безусловно понадобится. Для начала, мужики, кто должен Роме денег за ремонт, напрягитесь и отдайте. Дальше будем думать.
Этап первый. Независимая экспертиза. Без нее в страховую нет смысла ехать. Стоить будет до 5тр. Страховая обязана эти деньги возместить. Ждешь около месяца деньги. Этап второй. Досудебная претензия. Даже если страховая не будет осматривать машину, деньги посчитает на основе отчета независимой экспертизы, но по ценами с Луны. Этап третий. Если после досудебной претензии кидают еще немного денег и их не хватает на ремонт (естественно не у ОД), то нанимаешь адвоката и в суд. Ремонтироваться тогда не желательно, поскольку возможно проведение судебной экспертизы.
Что касается денег по конкретному случаю, то независимый эксперт лучше всего ответит на этот вопрос.
В случае неприятностей нет смысла писать жалобы в РСА, они жрут с одной миски со страховыми компаниями, и уж тем более в гос структуры.
В общем...Maximys...здесь в клубе моду на сигналки устанавливает вот этот чувак http://206-club.ru/index.php?showuser=252 И работает эта система как часы. Он просто говорит, какую сигнализацию все должны себе купить и поставить. И не важно, хотим ли мы этого или нет, есть ли деньги, - мы идем, покупаем и ставим. Потом отзваниваемся и сообщаем серийный номер изделия. Повезет тому, кто сможет продать свою старую сигу и отбить часть потраченных денег. Почему мы слушаем, что он говорит? Да просто никто не хочет иметь проблемы с этим человеком.
По маслу самую малую погрешность при измерениях уровня дает щуп. Подтеки могут быть связаны с недавней заменой фильтра (чисто сменить не получится), а может и корпус масляного насоса подтекает.
По бензину. Либо вернуться к 95-му, либо попробовать даблпульсар
Останавливаюсь там недавно на кольце (Ленинградка - Беломорская), пропускаю въезжающих, а сзади, как всегда, сигналят. Еще клаксон интересный, видимо, при первом нажатии он включается, а при втором - выключается. Подождал, проехал и при заезде на Ленинградку принимаю левее, чтобы недовольный встал от меня правее. Открываю окно, мол чё? А там в акуре девушка такая знающая (двоеточие, кавычки открываются) Сейчааас же всё по-другоооому (кавычки закрываются). Ну не дура ли, а?
А вот еще пример
[attachment=17532:Онежская.png]
Перед кольцом установлен знак Конец главной дороги, но это вовсе не означает, что кольцо главное. Такое хитрое сочетание знаков использовалось раньше на Планетной улице, но сейчас остался один знак кольцо.
Скорее всего целью было запутать немцев, если они снова на Москву пойдут.
еще... если течет радиатор, в салоне сильный запах антифриза и стекла запотевают, так что скорее всего у тебя типичная проблема - уплотнительные кольца на стыке либо слабо затянуты болты. Течь радиатора - это ОЧЕНЬ редкая неисправность.
Поскольку я снимал все, то однозначно ответить не смогу. Патрубок помимо крепления к радиатору отопителя (от одного до трех болтов ) еще прикручен к корпусу отопителя шурупом, его нужно выкрутить. Затем можно под капотом снять поочередно шланги с патрубков и вставить в них рукоятки отверток (чтоб не заморачиваться с зажимами). Со стороны капота выкрутить болт крепления патрубков к моторному щиту, он между патрубками находится (с надетыми шлангами к нему не пролезть). После этого патрубки будут иметь более менее свободный ход.