Сообщений: 110
Пользователь №: 1.182
Регистрация: 13.4.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 13раз
Нужна помощь ,совет! Почувствовал при езде что что то не так с двигателем - не тянет и ревет громкова то,приехал домой ,открываю капот ,масленный фильт весь в масле и масло стекает на защиту!!!( лампочка давления вроде не горела и уровень был в норме!!)Первая мысль - движок стуканул!!?? Масло менял не так давно вместе с фильтром. Что это может быть - корпус фильтра треснул!? Смогу ли дотянуть до "конкорда" (до станции км 5!?). Есть мнения!?
Сообщение отредактировал поварежка - 12.12.2008, 22:54
Моя машинка: 1
2011 г.в.
комплектация: самая простая
цвет: серый металлик!
Куплена в 2011 году!
Самое простое-он затянут? Могли и недокрутить, его, насколько я понимаю, нельзя закручивать до дури-вот кто-то и "перебдел" м Второй вариант-мог развалится, понятие "брак" оно всегда и везде... Третий вариант-Источник в другом месте, по фильтру стекает. Пример-у меня на семерке развалился успокоитель, болт его крепления выскочил и из него на радиатор начало брызгать масло. Впечатление такое, когда открыл капот, что масло течет ОТОВСЮДУ!!!
Сообщение отредактировал Dr.Maxx - 12.12.2008, 23:04
Моя машинка: Не Peugeot 206
2013 г.в.
комплектация: SE+ 4WD 2,0 CVT
цвет: Красный!
Куплена в 2013 году!
Было у меня однажды такое,правда на другой машине,брак фильтра оказался,заметил тогда,когда щуп был уже абсолютно сухим,повезло,что не стукнуло!
РЕзиновое уплотнительно кольцо ПЛОХО ПОСТАВЛЕННО БЫЛО...
Если неохота до сервиса ехать то НУжена головка на 27 Трещетка удленитель .. откручиваешь меняешь кольцо (или попровляешь) закручиваешь и моешь всё обезжиравателем в баллоне стоит 100 рублей.... ВСЁ
САМ корпус Врядли треснит.. это его совсем БЕЗ МОЗГОВ НАДЫ Затягивать
РЕзиновое уплотнительно кольцо ПЛОХО ПОСТАВЛЕННО БЫЛО...
Если неохота до сервиса ехать то НУжена головка на 27 Трещетка удленитель .. откручиваешь меняешь кольцо (или попровляешь) закручиваешь и моешь всё обезжиравателем в баллоне стоит 100 рублей.... ВСЁ
САМ корпус Врядли треснит.. это его совсем БЕЗ МОЗГОВ НАДЫ Затягивать
У меня было несколько очень мелких трещинок на корпусе,под давлением текло,фильтр ставил оф.дилер "Корея Мотор",машина Хёндай!
РЕзиновое уплотнительно кольцо ПЛОХО ПОСТАВЛЕННО БЫЛО...
Если неохота до сервиса ехать то НУжена головка на 27 Трещетка удленитель .. откручиваешь меняешь кольцо (или попровляешь) закручиваешь и моешь всё обезжиравателем в баллоне стоит 100 рублей.... ВСЁ
САМ корпус Врядли треснит.. это его совсем БЕЗ МОЗГОВ НАДЫ Затягивать
Спасибо!Точно так и было - уже сделали..Беда только - прокладка головки подтекает,надо тоже менять...навалилось все разом...(
Моя машинка: 1
2011 г.в.
комплектация: самая простая
цвет: серый металлик!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 22
Пользователь №: 3.637
Регистрация: 17.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Доброго времени суток!
Давно читаю ваш форум, ток зарегистрироваться все руки не доходили. Щас вот дошли, но к сожалению по весьма неприятной причине(
У меня 206й Пежо 1.4, механика, куплен в салоне в 2008 году, наездил на нем 20 тыщ и горя не знал. Седня вечером еду с работы и, уже подъезжая к дому, чувствую в салоне запах гари.
Ну, думаю, напрасно я в салоне курю :)
Потом плюс к запаху вижу какой-то туман перед глазами. Тут же останавливаюсь чтобы осмотреться в отсеках и слышу предупреждающее пиликанье – ну типа такой звук, который бывает когда желтая лампочка «низкий уровень топлива» загорается.
Моментально глушусь.
Фары горят, в их свете виден дымок из-под капота. Говорю пару фраз, которые не стал бы употреплять в приличном обществе и поднимаю капот. Говорю еще несколько фраз, гораздо более цветистых ))
Подкапотное пространство полностью забрызгано какой-то жидкостью, она же течет из-под капота на землю. Явно не бензин, потому что капли с двигателя не испаряются. Судя по консистенции – масло.
Сажусь в салон, поворачиваю ключ в положение «зажигание»
Ну точно масло, мигает надпись «min» и показывает нулевой уровень. Либо чего-то порвалось, либо на ТО-20 чего-то не докрутили, либо.. ну собстна на этом мысль останавливается )
Путем ряда танцев с бубнами, при помощи знакомых таксистов запихиваю машину в гараж под их хихиканье «говорили тебе, бери десятку, ее хоть починить можно в любом углу» и думаю чего делать дальше)
Защита картера у меня естественно есть, с утра на работу доехал как обычно – нигде защиту не царапал, все тихо и спокойно, по кочкам не скакал, через бордюры не перепрыгивал. Обслуживаюсь на сервисе в Волгограде, ТО-0 и ТО-20 прошел в срок. Причем ТО-20 прошел ровно две недели назад, рекомендаций типа «у вас повышенный износ того-то» не было, машина на гарантии.
И чего дальше-то делать?))
Вернее, конкретизируя вопрос, как правильно компенсировать 300 верст дороги на автовозе (который в нашей глухомани еще надо найти) от меня до сервиса в Волгограде и стоимость масла, которому всего две недели :) Я ж так понимаю, сервис залатает дырлочку, через которую масло убежало – да и все, хочешь новое масло – башляй, покупай. А кризис же ж, да и я машину-то не ломал, ездил себе как обычно, абыдно будет башлять.
Плюс – я так понимаю, исходя из своего опыта общения с сервис-центрами, сервис вообще может попытаться мне доказать что все это – не гарантийный случай. Какие именно аргументы сервисники могут для этого использовать и как мне их грамотно перебороть? Волгоград – далекий и чужой город, времени и денег на длительные разборки просто не будет.
Сообщений: 2.439
Пользователь №: 472
Регистрация: 12.7.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 513раза
Трещина где пошла??? не выяснили??? могу предположить что не докрутили крыжку масленного фильтра или прокладку криво поставили под крыжку, а ее потом выбило.....
Сообщений: 22
Пользователь №: 3.637
Регистрация: 17.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
неа, не выяснил, смеркалось уже, да и неохота ковырять гарантийную машину, устройство которой в общем-то и не знаю
проста по своей профессии знаю - кааак юзер начинает безмозгло комп гарантийный ковырять - так лучше его убить, чтоб не ковырял раз не умеет ))
фильтр-то посмотрю завтра, но все равно перегон машины на сервис в моем случае - это реальный попадос на бабло, чего очень бы не хотелось, особенно с учетом того что на пыжике езжу ой как бережно
Сообщение отредактировал molot_ok - 17.3.2009, 22:37
Сообщений: 1.441
Пользователь №: 3.180
Регистрация: 30.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 184раза
первое, компенсировать могу не более 100км эвакуатора при наличии чека! второе, какой бы ты не был лузер осмотри под капотом сам ничего не исправляя и не трогая, лучше сфоткай как доказательство. масло при их косяке будет долито бесплатно. на 20000 кроме замены масла и фильтра практически больше ничего не делается. так что либо фильтр пробило( не докрутили) либо пробку не закрутили снизу.
Сообщений: 22
Пользователь №: 3.637
Регистрация: 17.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
МЕГАВОЛЬТ
а в чеке что должно быть написано? как вообще сервисы пежо километраж в таких случаях проверяют?
плюс - я не совсем лузер, 11 лет за рулем)) просто на новой машине, да еще и иномарке - впервые как-то )))) была бы негарантийная автотазная шыстерка или девяностодевятка - запросто бы все разровнял )))
сфоткать - да, мысль, если реально увижу завтра что фильтр открутился к примеру
Сообщений: 1.441
Пользователь №: 3.180
Регистрация: 30.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 184раза
кассовый чек на услуги эвакуатора, в чеке сумма по которой просишь возместить расходы. Пежо по гарантийной политике не оплачивает более 100 км. 2 недели действительно много учитывая что она не стояла на месте. может что то серьёзнее!
Сообщений: 22
Пользователь №: 3.637
Регистрация: 17.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
буду ждать!
ужасно неохота попадать на бабло с учетом того что на пыжике езжу очень аккуратно)
и вообще после 10 лет автотазиков хочеца сервиса и обслуживания, зря что ли на пежо пересаживался)) шестерку при таких раскладах можно было тупо выкинуть и другую купить ))