Ваше меню

[-=Falcon=-]

всем привет!
машина - пыж 206, 2000г.в., пробег около 150К, 1.4 бензиновый, механика

начались проблемы с тягой - поехал за город, сразу после того как выехал понял, что что-то не то, но в городе это было не так заметно, а вот на трассе на подъемах уступать приходилось даже груженым камазам.
обороты при резком нажатии на педель газа не повышались, т.е. сцепление не ведет.
разогнать машину на ровной трассе более 100 км/ч не удавалось, при сбросе газа на светофорах обороты XX падали почти до нуля, но потом сами стабилизировались.

что самое странное, когда дорога шла долгое время под уклон - тяга возвращалась на некоторое время и машина оживала, ускорялась.
проезжала метров 300-500 - и всё по новой, тяга резка пропадала.

залил полный бак свежего бензина на Shell'е, но ничего не поменялось.
вдруг километров через 200, она ни с того, ни с сего начала оживать, были провалы, но потом полностью прочухалась и поехала.
через несколько дней возвращался обратно в Москву - машина работала без нареканий.

и вот сегодня опять началось.

все симптомы те же + постоял послушал со стороны глушителя, двигатель работает неровно, по звуку как-будто троит, но при этом машину все же не колбасит от вибраций, просто совсем нет тяги.

когда отпускаешь газ на светофорах и в пробках обороты резко падают до 200-300 на несколько секунд, машину лихорадит, но не глохнет.

может быть кто сталкивался? что смотреть?

вообще похоже на проблемы с топливом.

посмотрел на пежошном сайте по вину, там в бензонасосе должен быть фильтр внешний рядом с баком, думаю попробовать поменять + поставить свежие хорошие свечи.

[Borzhch]

и кисель в баке вымыть.

[-=Falcon=-]

бак для этого снимать нужно? самостоятельно реально сделать?

Сообщение отредактировал -=Falcon=- - 26.9.2013, 10:57

[Borzhch]

бак для этого снимать нужно? самостоятельно реально сделать?

нужен съемник для гайки бензонасоса и пустой бак.
можно снять, а можно и не снимать.

[Eulogy]

на разгоне когда нет тяги не пробывал педалью поиграть? нажать немного отпустить опять нажать

[-=Falcon=-]

на разгоне когда нет тяги не пробывал педалью поиграть? нажать немного отпустить опять нажать

пробовал, конечно - эффекта нет

единственное что тогда по трассе отметил, что при спуске с длинной горки вдруг происходил подхват и машина оживала, но через метров 500 стухала, никакими ухищрениями с педалью газа не получалось этот момент продлить. так и ехала еле-еле пока не прочухалась через километров 200. потом четыре дня подряд каждый день ездил по области - всё отлично. вернулся в Москву, постояла три дня на улице без движения - все проблемы по новой.

а я то думал бензин свежий наконец-то пошел, вот она и поехала

Сообщение отредактировал -=Falcon=- - 26.9.2013, 11:22

[Eulogy]

пробовал, конечно - эффекта нет

единственное что тогда по трассе отметил, что при спуске с длинной горки вдруг происходил подхват и машина оживала, но через метров 500 стухала, никакими ухищрениями с педалью газа не получалось этот момент продлить. так и ехала еле-еле пока не прочухалась через километров 200. потом четыре дня подряд каждый день ездил по области - всё отлично. вернулся в Москву, постояла три дня на улице без движения - все проблемы по новой.

а я то думал бензин свежий наконец-то пошел, вот она и поехала

ну да, тогда для начала свечки, и помоему твоего года машины стоит фильтр под сиденьем

[Borzhch]

+1
я думаю, скорее всего в топливной системе проблема.
а фильтр под днищем
как снять бензонасос



Сообщение отредактировал Borzhch - 26.9.2013, 11:48

[-=Falcon=-]

часто слышал, что пробиваешь на пежошном сервис-боксе по VIN'у - пишет, что топливный фильтр есть, а на деле его не оказывается, можно ли как-то заглянуть под днище проверить при отсутствии смотровой ямы?



а есть у кого мысли по поводу того, почему под горку машина иногда оживала на некоторое время? это должно что-то значить по идее.
так же интересно - если это фильтр, то почему она в итоге ожила на несколько дней и ездила отлично? он же не мог самоочистится, а потом снова забиться?
если бенз и залил когда плохой, то за эти дни проехал почти 1000км, давно должен был выгореть..

Сообщение отредактировал -=Falcon=- - 26.9.2013, 12:01

[-=Falcon=-]

так.. ещё раз залез в SericeBox, нашел в разделе характерестик вот такую запись:



получается у меня сборка без топливного фильтра всё же? на картинках он изображен

кстати, не может ли быть дело в форсунках? хотя не так давно инжектор промывали..

Сообщение отредактировал -=Falcon=- - 26.9.2013, 15:00

[Borzhch]

так.. ещё раз залез в SericeBox, нашел в разделе характерестик вот такую запись:



получается у меня сборка без топливного фильтра всё же? на картинках он изображен

кстати, не может ли быть дело в форсунках? хотя не так давно инжектор промывали..

картинка для всех стандартная. если навести указателя мыши на циферку фильтра и она подсветиться, или если справа в списке присутсвует фильтр и при наведении указателя того же существа на фильтр он подсвечивается - значит фильтр есть.
если по вину его нет - значит нет (за исключением когда владелец сам его туда поставил).
тогда тебе только прямая дорога к топливному фильтру, разбирать и промывать сеточку от слизи.
форсунки с малой вероятностью но могли засориться. начни с того что проще и дешевле.
не сломай большую гайку бензонасоса и резиновое уплотнительное кольцо возможно придется заменить.

[Borzhch]

а есть фильтр или нет - глянь с помощью зеркальца из косметичьки под правым задним пассажиром (с улицы снизу).

[-=Falcon=-]

не сломай большую гайку бензонасоса

где такой съемник достать, кстати? это специальный пежошный или в автомагазинах найти можно?

[Borzhch]

где такой съемник достать, кстати? это специальный пежошный или в автомагазинах найти можно?

бывают

или можешь из заглушки пластиковой канализационной трубы 150 сделать такой



размечаешь как циферблат часов на 12 частей и вырезаешь.
с другой стороны делаешь пазы для монтировки (воротка)



Сообщение отредактировал Borzhch - 26.9.2013, 20:23

[jec]

или можешь из заглушки пластиковой канализационной трубы 150 сделать такой

хорошая идея с заглушкой, я как то сразу недогадался.

[-=Falcon=-]

Borzhch, большое спасибо за советы!..

вчера забрал с экзиста бошевские свечи с двумя электродами и фильтр топливный на всякий случай взял, на выходных буду смотреть что там, да как.

кстати, тут подумал, а вот таким съемником подшипников не получится как-то открутить?


и ещё вопрос - как слить бензин можно? а то у меня там больше половины заполнено

[jec]

и ещё вопрос - как слить бензин можно? а то у меня там больше половины заполнено

подключить от аккумулятора напрямую насос, подключить шланг от топливной рампы и выкачать в тару.

[-=Falcon=-]

спасибо!

мне тут советуют прежде, чем туда лезть, бенз сливать и прочее, сначала давление в топливной системе проверить. на форуме где-нибудь описано как это сделать? как я понимаю, нужен специальный манометр?

[jec]

спасибо!

мне тут советуют прежде, чем туда лезть, бенз сливать и прочее, сначала давление в топливной системе проверить. на форуме где-нибудь описано как это сделать? как я понимаю, нужен специальный манометр?

манометр можно и обычный, только шланг с золотником от велика надо сделать.
темы есть разрозненные.
в самом начале - проветриваемое помещение, убрать все искрящее, не курить,.....
сливаете бензин (можно и не сливать).
добираетесь до бензонасоса (аккуратнее с гайкой, и запаситесь новой уплотнительной резинкой).
...

[-=Falcon=-]

jec,

нашел вот такую методу для Шеви-Нивы:

Откручиваем обычный манометр например с насоса, я скрутил с ножного насоса, валяющегося в гараже. На его резьбовую часть надеваем шланг бензопровода. Можно для верности стянуть хомутом, но и так сидел крепко. Со штуцера рампы снимаем колпачок (у меня его не было, хотя интернет говорит, что он там быть должен). Видим резьбовую часть штуцера, на которую должен накручиваться штуцер спецманометра. А что же там внутри этого штуцера? А внутри там простой золотник от колеса (короткий, у которого пружинка внутри). И выкручивается он туда обычным металлическим колпачком от колеса. Но до того, как его открутить, нужно стравить давление из рампы, иначе брызгает оттуда бензином очень эффектно. Для этого заводим двигатель и выдергиваем предохранитель бензонасоса. Двигатель проработает какое то время и заглохнет, когда в рампе будет давление примерно 0,5 атмосферы. Ждем когда остынет горячий коллектор во избежание неприятностей в виде пожара, подкладываем тряпку и потихоньку начинаем выкручивать золотник из штуцера. Бензин еще немного пошипит и перестанет. Извлекаем золотник из штуцера и второй конец шланга (один конец мы уже к манометру подключили) надеваем на штуцер рампы и фиксируем там хомутом.

Все, наш прибор для измерения давления топлива готов. Включаем зажигание, нагнетаем давление в рампу наблюдая за этим уже по показаниям прибора и заводим двигатель. После различных наблюдений возвращаем все назад по схожему алгоритму.

на пыжах аналогично можно?
правда, не совсем понятно как потом, после измерений, бензин стравливать.

какие должны быть показания манометра на исправном бензонасосе?

Сообщение отредактировал -=Falcon=- - 27.9.2013, 15:04