Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
нужен грамотный совет... тема такая. стала бренчать передняя подвеска при быстром движении по гравию или кочкам а ля стиральная доска. после тщательнейшей проверки была заменена левая рулевая тяга с ее наконечником (febi+mapko) нихрена не изменилось. все в идеале - рулевая рейка, стойки стабилизатора, аморты. но нашлась одна сцуууу.....бренчалка, кулиса (2449 89) . в сочленении где она своим шариком входит в тягу идущую к ручке переключения (2414 G5) люфт просто ахренеть какой, из за этого вся кулиса болтается как говно в проруби и гремит. собстно вопрос, может кто сталкивался: 1) что менять, 244989 или 2414G5. если кулису то можно ли поменять ее без 2452 91, ибо в сервисе сказали что шансов их вытащить друг из друга не повредив меньше чем воскреснуть после смерти. 2) можно ли тупо засунуть туда какую нить резинку дабы уменьшить люфт, или менять = приговор. документ servicebox T1F 2 24A 01A
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!
нужен грамотный совет... тема такая. стала бренчать передняя подвеска при быстром движении по гравию или кочкам а ля стиральная доска. после тщательнейшей проверки была заменена левая рулевая тяга с ее наконечником (febi+mapko) нихрена не изменилось. все в идеале - рулевая рейка, стойки стабилизатора, аморты. но нашлась одна сцуууу.....бренчалка, кулиса (2449 89) . в сочленении где она своим шариком входит в тягу идущую к ручке переключения (2414 G5) люфт просто ахренеть какой, из за этого вся кулиса болтается как говно в проруби и гремит. собстно вопрос, может кто сталкивался: 1) что менять, 244989 или 2414G5. если кулису то можно ли поменять ее без 2452 91, ибо в сервисе сказали что шансов их вытащить друг из друга не повредив меньше чем воскреснуть после смерти. 2) можно ли тупо засунуть туда какую нить резинку дабы уменьшить люфт, или менять = приговор. документ servicebox T1F 2 24A 01A
1 если менять то всё в сборе 2 да можно вариантов много 1-ий и самый простой намотать изоленты. второй вариант залить всё это дело стекольным клеем тогда будет долговечней.. третий сделать новый сайлен блок из сырой резины.
Сообщений: 79
Пользователь №: 5.046
Регистрация: 9.9.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Неадавно слетела нижняя кулиса слева( если смотреть сверху на мотор) залез, поставил обратно, но через день опять слетела. Теперь думаю точно надо менять. Подскажите артикул этой детали, ну или где мона ее купить на юге москвы)
Неадавно слетела нижняя кулиса слева( если смотреть сверху на мотор) залез, поставил обратно, но через день опять слетела. Теперь думаю точно надо менять. Подскажите артикул этой детали, ну или где мона ее купить на юге москвы)
Сообщений: 43
Пользователь №: 5.679
Регистрация: 19.11.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
У меня вылетела тяга управления кулисы (вертолет) из штока управления коробкой. Попытались вставить все это обратно, оказалось что шарик свободно входит в шток и совершенно там не держится. Из за чего это может быть, шарик настолько износился или должен быть еще какой-то уплотнитель между шариком и штоком?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2011 г.в.
цвет: белый!
Куплена в 2011 году!
У меня вылетела тяга управления кулисы (вертолет) из штока управления коробкой. Попытались вставить все это обратно, оказалось что шарик свободно входит в шток и совершенно там не держится. Из за чего это может быть, шарик настолько износился или должен быть еще какой-то уплотнитель между шариком и штоком?
Шток под замену.. или наварить на шарик сваркой
Сообщение отредактировал aktimel - 17.3.2010, 16:35
Сообщений: 76
Пользователь №: 5.605
Регистрация: 10.11.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7раз
На скорую руку, просто не вариант сидеть ждать неделю а то и 2 запчасть... В общем произошла такая беда... Сел в машину а рычаг КПП болтается как в проруби... И с чего вдруг, я так и не понял... Ну да ладно, залезли снизу, тяга скорости висит, короткая которая...
Мастера видать когда сцепление меняли, весьма усердно ее тянули, ну в общем на фотке видно и так что произошло, держаться она никак уже не хотела на шарике... В общем решил вопрос таким образом...
Понятно что колхозный вариант, но я так думаю пока можно и ездить смело, и спокойно дождаться запчасть... Только вот просьба, подскажите что надо заказывать, а то даже не знаю что это...
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2004 г.в.
комплектация: Климат, MP3, ABS, ГУР и х.з. еще чё...
цвет: Серебро!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 2
Пользователь №: 8.920
Регистрация: 16.10.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый час Пыжеводы,сам я не месный не ругайтесь сильно трабл такой.Купил папа пыж 206 2000г 1,4 8 клап все ничего но выдает он пенки иногда.тут взял и перестал включать 1ю и 2ю,я сам механик,но (больше по япам западаю)а тут не понятно как то рычаг из салона встает на место,при включении но нет движения в кпп.не включается передача.под капотом глядел,на кинематику тяг и сферических шарниров,не пойму того который смотрит на моторный щит и должен(по видимому)включать 1ю и 2юон сидит на валу торчащем из кпп и имеет небольшой люфт.но не в нем дело кажется мне.кпп по моему МА(если не ошибаюсь).помогите кто знает.надо ли сымать ее(КППу) для ремонта.
Добрый час Пыжеводы,сам я не месный не ругайтесь сильно трабл такой.Купил папа пыж 206 2000г 1,4 8 клап все ничего но выдает он пенки иногда.тут взял и перестал включать 1ю и 2ю,я сам механик,но (больше по япам западаю)а тут не понятно как то рычаг из салона встает на место,при включении но нет движения в кпп.не включается передача.под капотом глядел,на кинематику тяг и сферических шарниров,не пойму того который смотрит на моторный щит и должен(по видимому)включать 1ю и 2юон сидит на валу торчащем из кпп и имеет небольшой люфт.но не в нем дело кажется мне.кпп по моему МА(если не ошибаюсь).помогите кто знает.надо ли сымать ее(КППу) для ремонта.