6 если щуп свободно болтается или не влезает в зазор необходима регулировка.
7 для этого откручиваем контр гайку регулировочного винта и вращением винта (я кручу пальцами) добиваемся довольно полотного протягивания щупа через зазор. затягиваем гайку (при затягивании гайки выбирается зазор в резьбовом соединении при этом зазор увеличивается) моментом 8 Н.м (0.8Кг.м) винты довольно хрупкие!!! после затяжки ещё раз проверяем зазор. и так со всеми клапанами для проворачивания РВ можно при включённой передаче (для механич. кпп) толкать а\м для АКПП ключем на 22мм вращать за болт шкива коленчатого вала (КВ)
6 если щуп свободно болтается или не влезает в зазор необходима регулировка.
7 для этого откручиваем контр гайку регулировочного винта и вращением винта (я кручу пальцами) добиваемся довольно полотного протягивания щупа через зазор. затягиваем гайку (при затягивании гайки выбирается зазор в резьбовом соединении при этом зазор увеличивается) моментом 8 Н.м (0.8Кг.м) винты довольно хрупкие!!! после затяжки ещё раз проверяем зазор. и так со всеми клапанами для проворачивания РВ можно при включённой передаче (для механич. кпп) толкать а\м для АКПП ключем на 22мм вращать за болт шкива коленчатого вала (КВ)
10 прогреть машину. убедиться в отсутствии утечек масла и посторонних шумов
11 закрыть капот. проверить наличие всего используемого инструмента.
12 открыть капот забрать забытое.
13 выпить пива и уйти довольным пиво
"Папа, а ты сейчас с кем разговариваешь?" - анекдот вспомнился. Нет уж, извольте, каждый должен заниматься своим делом. Для обычного водителя, который держит машину под окном и без гаража, да и в багажнике кроме незамерзайки и свежекупленного балонного ключа ничего нет, остается только сервис
Сообщений: 1.441
Пользователь №: 3.180
Регистрация: 30.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 184раза
Цитата
ранее на наших машинах регулировал сам,думаю и тут бы смог.Где взять описание операции?
я лишь дал описание операции тем более что кроме ключа на 10мм, пары щупов и пива ничего не требуется (неплохо иметь динаметрический ключ 1\4 дюйма 1200руб)
я лишь дал описание операции тем более что кроме ключа на 10мм, пары щупов и пива ничего не требуется (неплохо иметь динаметрический ключ 1\4 дюйма 1200руб)
Описание зачотное, особенно в части пива. Сам наверно никогда не полезу но спасибо за полезную инфу...
Сообщений: 35
Пользователь №: 2.930
Регистрация: 19.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здраствуйте! Подходит срок первого ТО, официалов у нас нет, планирую все работы проводить сам. Подскажите с какой переодичностью необходимо проводить регулировку клапанов на двигателе.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR Premium
цвет: белый!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 103
Пользователь №: 4.300
Регистрация: 28.5.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 10раз
Всем привет. Машина начала довольно шумно работать. Сказали регулировать клапана. Делать будет знакомый мастер с золотыми руками. Единственное - просил уточнить зазоры клапанов, чтобы их выставлять. Если кто знает - поделитесь информацией. Движетель 1.4, 75 лошадей, механика. 2004 г.в. Нашел в интере информацию, что впускные 0,2; выпускные 0,4. Но вроде как можно 0,15 и 0,35 соответственно (иногда даже лучше этот работает). Если у кого есть доступ к техническим базам - подскажите, пожалуйста.
Сообщений: 129
Пользователь №: 5.554
Регистрация: 4.11.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 29раз
Инфу правильную нашел!Только бы, я не стал меньше делать,как завод рекомендует так и надо, а не придумывать свои, мол тише будет.Самодеятельность дорого обходится!!!
Сообщений: 382
Пользователь №: 280
Регистрация: 3.4.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 22раза
а кто - нибудь клапана регулирова своими ручками?? интересует инструмент, которым коленвал крутить. И как там понять какой клапан открылся, а какой закрылся? Мистер Хайнс как то скуповат на разъяснения(
Сообщений: 1
Пользователь №: 4.592
Регистрация: 1.7.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
я регулировал, правда у меня ксара но мотор тотже. Лучше ставь 0.15 и 0.35. Ставил 0.20 и 0.40 всё равно на горячую цокало, хотя может это у меня руки кривые упс
зачёркнутые - выпускные, чорные впускные т.е. крутим двиг пока не откроется выпускной 1 цилиндра - регулируем впускной 3 и выпускной 4(см картинку)ну и так далее........
а кто - нибудь клапана регулирова своими ручками?? интересует инструмент, которым коленвал крутить. И как там понять какой клапан открылся, а какой закрылся? Мистер Хайнс как то скуповат на разъяснения(
Колен вал крутить как на тазе переднеприводном, т.е. втыкаешь 4 передачу и толкаешь машину вперёд. Ничего сложного, самое главное не "зажать" при регулеровке клапана, иначе седло клапана очень даже быстро может прогореть. Потом даже расшорошить седло клапана может не помочь! Удачи!
Сообщение отредактировал SHEV34RUS - 26.6.2010, 22:51
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: со сплитом
цвет: белый!
Куплена в 2012 году!