Будь добрь дай артикул уплотнителя резинки по экзиту. Заранее спасибо.
Не факт, что заменив все эти уплотнители, не будет сочится вода на ковролин и скатываться на резиновые коврики. У меня при сильном дожде или на мойке с новья сочится вода откуда-то с низа двери, причём зависит от наклона авто (вправо - будет сочиться через левые двери и наоборот). Успокаивает лишь то, что вода скатывается по ковролину на коврик, где она потом высыхает довольно быстро. Вот такой косяк!
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: со сплитом
цвет: белый!
Куплена в 2012 году!
Доброго дня суток всем пользователям форума и пыжа 206! мой пыж 206 седан 1,4 мкпп 28000 т.км. И сразу же про касяки: - С коробкой - /как я читал это уже не новость/ первая после второй включается либо с хрустом, либо туго =( - Двери задние - при пользовании цз то одна дверь не открывается, то другая(по очередно) или наоборот не закрывается =( - Печка - при любом положении дует в лицо и (куда регулятор включил). И еще кто нибудь замечал, что в ноги от куда то продувает холод (зимой)? - Скрипы - часто скрипит задняя полка, замок двери с лева, панель, торпеда (но грешу на тапорную установку сигналки) =( - Багажник - помер включатель света (перекинули на концевик) =( - Накрылся фиксатор на водительской двери (купил, стоит в приделах нормы) =( - Через месяц после покупки померли жеклеры омывателя ветрового стекла =( - затонировался - разлетелось заднее стекло (обидно до жути, в городе 4-5 таких маши и тонированых, а попался я) =((( - двигатель - обороты плавают (пугает) но после диагностики вердикт был однозначным - будет жить!!! - при крутом повороте на лево (руль до упора) чавой то похрумкивает (грешу на защиту на тяге - цепляет) =( - после второй зимы померли оба передних брызговика =( - что то с ручником после стоянки на ручнике, либо во время езды, либо при хороших кренах - загорается знак STOP и горит (!). Что делать не знаю (появилось во вторую зиму)=( - заводиться при -24 не хотит (самое интересное, что при равных начальных условиях в -22 заводиться без вопростов) К остальному типо ЛКП или "солнечный козырек" =) придирок нет. Машинка оч хорошая (за исключением выше перечисленного) ошема часто выручала да и поганяться в этом классе можно (все жигули в заде пыль, снег, шипы глатают - во всяком случае при старте)!!! =)))))))))) Если есть какие нить решения проблем, будте добры отпишитесь
С коробкой. Либо недопрогрев коробки, либо износ сцепления, либо проблемы с кулисой - износ втулки или шарниров.
Печка - возможно, слетел тросик с одной из заслонок печки.
ЦЗ - наиболее частая проблема при разрегулировке тяг ЦЗ. Если снять обивку двери, то можно увидеть, что моторчик замка соединяется с тягой кнопки двери специальным зажимом. Это крепление зимой, либо при частом открывании закрывании, либо при запирании двери изнутри кнопкой на двери, съезжает либо чуть вверх, либо чуть вниз. Из-за этого возникают проблемы. Высоту крепления необходимо отрегулировать.
Фиксатор двери требует частой смазки. Без смазки слушит недолго, меньше чем на тазах.
Скрипы - ерунда в принципе.
Разлетелось заднее стекло. Не из-за тонировки. У иранцев задние стёкла из некачественного стекла. В клубе уже был целый ряд случаев, когда зимой стекло разлетается само по себе. Тонировка могла только сократить срок, потому что тонируют обычно горячим феном.
Жиклёры - это ещё мало. Зиму и обильные дожди может не выдержать антенна. Сначала она протекает в салон, заливая плафон освещения, потом отлетает вовсе. Если есть возможность, под кронштейном антенны мазнуть силиконового герметика.
При крутом повороте хрусты или стуки? Хрустеть могут опорные подшипники амортизатора.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Ну, и что это значит?! В дверь удара не было, парковалась, !!теранулась!! об столб. Оторвала молдинг и пошкрябала лак на двери.. Да ладно, неужели от этого?! О_о Что же это за машина такая!!! ОКА, получается, и то менее картонная, по сравнению с этой машиной...
нет, не картонная, но вот подобные трения на зазорах сказываются. Геометрия детали нарушается, посадка детали смещается.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Не факт, что заменив все эти уплотнители, не будет сочится вода на ковролин и скатываться на резиновые коврики. У меня при сильном дожде или на мойке с новья сочится вода откуда-то с низа двери, причём зависит от наклона авто (вправо - будет сочиться через левые двери и наоборот). Успокаивает лишь то, что вода скатывается по ковролину на коврик, где она потом высыхает довольно быстро. Вот такой косяк!
Если вкратце, то - некачественно приклеенные лобовое или заднее стекло. - отклеившаяся изоляция под обивкой двери, либо оторванная при установке сигнализации, музыки. - негерметичные уплотнители стёкол на дверях. Но это со временем случается всё равно. Если второй пункт норма, то в салон вода всё равно не попадёт, а вытечет через дренажные отверстия в двери.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Контакт может пропасть от чрезмерной вибрации например или от реагентов которыми поливают наши дороги
IMHO, фигня. Все это должно быть предусмотрено в автомобиле и соответственно, должны быть надежные разъемы, не отходящие от вибрации и закрыты от дорожной грязи/влаги/реагентов. Вообще, у меня есть мысль после окончания гарантии (через 2 месяца) добраться до всех контактов, особенно под капотом, попшикать WD-40 и обмотать чем-нибудь.
IMHO, фигня. Все это должно быть предусмотрено в автомобиле и соответственно, должны быть надежные разъемы, не отходящие от вибрации и закрыты от дорожной грязи/влаги/реагентов. Вообще, у меня есть мысль после окончания гарантии (через 2 месяца) добраться до всех контактов, особенно под капотом, попшикать WD-40 и обмотать чем-нибудь.
Ну если фигня, то нужен совет владельцам абсолютно ВСЕХ автомобилей. Изобрети способ, запатентуй, продай автозаводам и будешь мультимиллиардером.
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
Изобрети способ, запатентуй, продай автозаводам и будешь мультимиллиардером.
Зачем изобретать? Просто не должны отходить контакты на машине ни от какой вибрации. Окисляются - бывает, но для этого их лучше обработать ВэДэшкой. У моего соседа на Мазде, привезенной из Японии (брал новой) первая лампочка погасла через 10 лет эксплуатации! А тут речь о новой гарантийной машине.
Зачем изобретать? Просто не должны отходить контакты на машине ни от какой вибрации. Окисляются - бывает, но для этого их лучше обработать ВэДэшкой. У моего соседа на Мазде, привезенной из Японии (брал новой) первая лампочка погасла через 10 лет эксплуатации! А тут речь о новой гарантийной машине.
Ну так изобрети способ чтоб контакты от вибрации не отходили. А причем тут Мазда? Поставщики ламп там разные. Электрика тоже. И вообще может и не в лампах дело.
Таких разговоров я слышал кучу о супернадежных иппонцах, а потом приезжаешь на кольцо в Мячково и каждый раз какое нибудь Японское чудо уезжает оттуда на галстуке, а Европейцы своим ходом. В чем причина?
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 2
Пользователь №: 15.689
Регистрация: 5.1.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
под водительским ковриком появися антифриз ,оказалось при сборке машины в России не установили 2 болта из 3х, соеденяющие радиатор печки и подводящую трубку
под водительским ковриком появися антифриз ,оказалось при сборке машины в России не установили 2 болта из 3х, соеденяющие радиатор печки и подводящую трубку
под водительским ковриком появися антифриз ,оказалось при сборке машины в России не установили 2 болта из 3х, соеденяющие радиатор печки и подводящую трубку
особенность конструкции - там достаточно одного болта
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!