пока снимут, пока старые прокладки отскоплят, пока голову на плоскость проверят и притрут да все отмоют от грязи и масла, затянут подождут пока обожмется прокладка
ОК 3-4 часа Я например в своем колхозе под Питером таких слесарей найти несмогу чтобы и отмыли всю и на плоскость проверили,и притерли ага, еще в каустической соде замочат. За балку вообще никто не берется,или сделают без ремонта в кронштейне стабилизатора. и что сложного ее перебрать за 6 часов? когда есть машка на 10 кг и, да, работал автослесарем-агрегатчиком-мотористом раньше, и профильное образование имеется. А в чем проблема отрегулировать 8 штук клапанов за 30 минут?
Да и зачем человеку говорить что это у него по первости займет в 3 раза больше времени, тогда точно в сервис побежит.
Сообщение отредактировал evgeniywork - 2.8.2016, 8:51
Прочитал и размечтался...мне бы такого механика.......... а то у меня прокладку целый день меняют.....пока снимут, пока старые прокладки отскоплят, пока голову на плоскость проверят и притрут да все отмоют от грязи и масла, затянут подождут пока обожмется прокладка , дотянут нужным моментом , полождут пока обожмется и довернут каждый болтик на нужное количество градусов, да и на неспешную регулировку клапанов время у них уходит, вот засранцы....а тут 2-3 часа (причем неспешно) и готово...мечта!!! А балку за 6 часов.....супер..мы вот сегодня только успели ее к 19-00 разобрать на составные части, завтра чистить все и собирать ..2 дня выходит а тут опять раз и за 6 часов, а у нас на выпрессовку пальцев только 1. 5 часа ушло.....даааа..мечта а не механик... получается за день можно поменять прокладку головки и отремонтировать балку.....неспешно. По Питерским ценам доход в 20 тр в день......фантастика
Сообщений: 143
Пользователь №: 22.082
Регистрация: 19.5.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7раз
Продалжаю свою "эпопею". Забрал авто, с ремонта после замены прокладки ГБЦ , дома заметил что уровень охл.жидкости в бачке уменьшился. Дело житейское, подумал я, двиг. ведь разбирали... Щас загляну в бачок, посмотрю цвет, куплю нужную бутылочку и залью. Заглянул в бачок, а там писец каша а не антифриз. Зеленая конечно, но уже не жидкость.... Видимо "надавило" маслица на старой прокладке гбц. Вообщем утром след.дня поехал в магазин за 10 литров дистилированной воды и 8 литров "красненького". Промудохался почти день. - Слив "каки" - Заправка 5 литров воды, тарахтим полчаса, остываем сливаем - Заправка ещё 5 литров воды,снова тарахтим полчаса, остываем сливаем - Заливаем 4 литра "красненького", тарахтим, ждём пока всё "всосётся", остываем, заливаем.
итого: доп.затраты: 150 руб за 10 литров дистилированной воды 1250 руб за 8 литров Felix Carbox G12 600 руб за ящик пива Bud чтобы распить с товарищем, т.к. один я бы не осилил замену антифриза. всего 2000 руб.
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
а зачем дистиллированная вода?? ты же на ней ездить не собирался ...вот и еще на пиво бы осталось нужно было в первую порцию воды добавить ложку две каустиковой соды, а потом хорошо промыть просто водой...
Сообщений: 143
Пользователь №: 22.082
Регистрация: 19.5.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7раз
viber, ну у меня раньше был зелёненький антифриз, а сейчас решил залить красненького. ну и чтобы не "поймать" каких-нибудь приколов из-за несовместимости типов О.Ж, решил промыть водичкой перед заливкой красного
Продалжаю свою "эпопею". Забрал авто, с ремонта после замены прокладки ГБЦ , дома заметил что уровень охл.жидкости в бачке уменьшился. Дело житейское, подумал я, двиг. ведь разбирали... Щас загляну в бачок, посмотрю цвет, куплю нужную бутылочку и залью. Заглянул в бачок, а там писец каша а не антифриз. Зеленая конечно, но уже не жидкость.... Видимо "надавило" маслица на старой прокладке гбц. Вообщем утром след.дня поехал в магазин за 10 литров дистилированной воды и 8 литров "красненького". Промудохался почти день. - Слив "каки" - Заправка 5 литров воды, тарахтим полчаса, остываем сливаем - Заправка ещё 5 литров воды,снова тарахтим полчаса, остываем сливаем - Заливаем 4 литра "красненького", тарахтим, ждём пока всё "всосётся", остываем, заливаем.
итого: доп.затраты: 150 руб за 10 литров дистилированной воды 1250 руб за 8 литров Felix Carbox G12 600 руб за ящик пива Bud чтобы распить с товарищем, т.к. один я бы не осилил замену антифриза. всего 2000 руб.
итого:приближаемся к 78 тыр...
Как теперь обстоят дела с уровнем антифриза после его замены?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
цвет: черный!
Куплена в 2014 году!
Сообщений: 143
Пользователь №: 22.082
Регистрация: 19.5.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7раз
Сентябрь
1. Куплен комплект колес (диски + резина) на разборке. Как это у меня повелось , всё чз ж..пу. диски: Пежо R14 , 4х108 Резина 2 покрышки 50% износ, 2 покрышки 80%. Заявленная цена 6000 руб.
Неплохо так было за диски + б/у резину.
По факту... по факту , ну я выше написал чз какое место. резина: ну те две что износ 80% - на выброс, без вариантов. две другие, высота протектора приличная, сама резина bridgestone turanza. всё бы было хорошо, если бы не офигенная грыжа на одной из покрышек. вторая почему то с внутренней камерой. короче я их тоже забраковал. себе дороже такую ставить.
диски: диски получились 14x5,5J ET24. Хотя конкретно для 206-ых вылет либо 34, либо 20. а эти 14x5,5 ET24 - по всем поисковикам пробиваются как диски для Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Citroen C2, C3. хз вот, ставить их или лучше поберечься.
2. Продана старая балка, +6 т.р. Вау, машина принесла какой-никакой а доход. Обычно наоборот. Вообще, вторая половина сентября - какой-то лавинообразный спрос на балки. Всё лето объявление висело на авито, никому ничего не надо.. А тут за неделю - три звонка - и всем трём надо балку под восстановление/на запчасти.
3. Заскрипел ролик ремня ГРМ. Сняли пластиковый кожух защищающий ремень ГРМ, сделали фото ремня. Посмотрим и сравним состояние ремня через месяц. Дальше либо менять, либо ездить со скрипучим. Странно, а ведь брал SNR.
4. Заскрипел подшипник в компрессоре кондиционера. Не на муфте (на муфте подшипник поменяли) а именно где-то внутри компрессора. Пока езжу со скрипящим кондиционером. Использую для устранения запотевания стекла. Плюс, по-моему там подтекает фреон из-за износа сальника. Так что к лету видимо надо будет "капиталить" б/у-шный компрессор купленный в июне. Фреон вытечет, сальник умрёт окончательно, подшипник либо развалится, либо ... ну хз что будет.
Общие затраты на содержание авто с момента покупки: 79 тыр.
Дальнейшие планы: - Зимняя резина. - Замена воздушного и салоного фильтров. - Сделать дубликат ключа (забыыыл) - Купить новый трос. Зачем? да хз, но вдруг пригодится. - Ремкомплект ГРМ (если понадобится). - Шумоизоляция колесных арок, передних и задних дверей (если решусь на самостоятельную шумку)
... диски: диски получились 14x5,5J ET24. Хотя конкретно для 206-ых вылет либо 34, либо 20. а эти 14x5,5 ET24 - по всем поисковикам пробиваются как диски для Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Citroen C2, C3. хз вот, ставить их или лучше поберечься. ...
можно ставить - колея будет шире на 2 см. тереть вроде нигде не должно.
единственное, нагрузка на ступичные подшипники будет не по центру (или около того) что может привести к их ускоренному износу.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 143
Пользователь №: 22.082
Регистрация: 19.5.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7раз
Итак, полугодовой период владения поддержанным Пежо-206 завершается... как обычно ремонтом! шкиф коленвала.. :) Что было сделано/куплено:
Замена шкифа коленвала (sasic 2150001) - 1900 руб + работа 700 руб = 2600 руб. (подробнее ниже) Противотуманная фара (Valeo). Брал на местной барахолке. цена с доставкой в Краснодар - 1500 руб. Поставил сам. Замена воздушного + салонного фильтров - 500 руб. Замена масла + масл.фильтра (Лукойл Люкс 5w-40 + фильтр Bosh) - 1250 руб. Зимняя резина (Viatti Brina V-521 175/65/14) - 5900 руб.
Всего: 11750 руб.
Итого : 90750 руб за период с мая по ноябрь.
С шкифом коленвала - вышла оказия. грм + ролик был заменён после покупки. натяжной и паразитный ролики - в августе.
Но скрип откуда то из "района ГРМ" не исчезал. При очередном посещении СТО попытался воспроизвести скрип (он зараза скрипит от случая к случаю). Думал что ГРМ но с ГРМ всё в порядке, ни свистит, не скрипит, не жуётся. А вот шкиф коленвала как оказалось ходит восьмёркой.
Купленные ранее диски - проданы.
Дальнейшие планы: - Купить передние + задние брызговики - Шумоизоляция колесных арок. - При следующей замене масла попробовать масло XADO. Если уж мои "тараканы в голове" интересуются разл. присадками - решено взять масло XADO где, по заявлению производителя, итак добавлены ревитализанты. Заодно поездить на бензинах премиальной марки (Лукойл Экто, G-Drive и проч), буду тестировать бензиновые присадки-лайт.
Сообщений: 143
Пользователь №: 22.082
Регистрация: 19.5.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7раз
Итак, зима на исходе (при этих словах кто-то поперхнётся, но да, в Краснодаре именно так) и пора подвести итоги ремонтов и ТО за зиму. Минувшая зима оказалась богата на неприятные сюрпризы от 13 летнего пыжа. Всё началось относительно безобидно, загорелся check engine - диагностика показала ошибку лямбда-зонда. Ошибку сбросили, через 5 минут "она вернулась". Можно было бы ездить, но т.к. при проблемах с лямбда зондом мы имеем повышенный расход бензина (до 16л/100 км) то в долгосрочной перспективе было решено купить новую лямбду. Особенно если учитывать что за неделю я "пробегаю" порядка 300 км. Заодно было решено поменять датчик масла (на приборной панели уровень масла при включении зажигания - всегда показывает чо попало). Благо оригинал стоит копейки. Датчики менялись в автосервисе т.к. ключа для выкручивания лямбды у меня не оказалось. С лямбдой всё ок, а вот "чо попало" по маслу на приборной панели — не исправилось. Хотя по щупу всё ок.
Где-то через пару недель после замены датчиков - тихо умер бензонасос. Это была самая печальная из всех моих поломок. Все другие неисправности удавалось устранить прежде чем машина встанет намертво. С бензонасосом всё было иначе. Машина просто заглохла морозным декабрьским утром. Затолкал её в гараж и пошёл на автобусную остановку. Дождался выходных и в -15 , вызвал автомеханика домой, начали копаться в машине в неотапливаемом гараже. Незабываемые ощущения... Катушка в порядке, искра в порядке, АКБ заряжен, безнонасос не крутит даже если его подключать напрямую к АКБ. купили новый насос от ВАЗ 2112, поставили, завелись. Где-то писали что у ВАЗовских насосов чуть меньше создаваемое давление (3 мпа вместо 3,6) но всё работает. Единственно что изменилось по наблюдениям - если раньше машина заводилась чз 1-2 секунды после поворота ключа в замке зажигания, то теперь заводится чз 4-5 секунд. вообщем заводится как настоящая старая машина, тарахтит стартером 4-5 секунд и заводится.
Ну и под занавес - у меня потёк антифриз на пол водительского места. Проблема довольно известная - уплотнительные колечки трубок отопительной системы. Процесс замены подробно расписан на этом сайте. Вообщем полтора часа сидения кверху попой перед водительским местом и течь устранена.
Ах, да, поменял дворники. Старые совсем уже плохо чистили лобовуху.
Итого список расходов за декабрь-январь: - щетки стеклоочистителя Bosch 3397118 - 960 руб - датчик лямбда-зонд SWAG 62926172 - 2660 руб - датчик давления масла Peugeot 1131.14 - 310 руб - бензонасос ATS 2112 - 700 руб - уплотнительные кольца Peugeot 6262.40, 2 шт - 148 руб - работы по замене датчиков + сбросу ошибок - 700 руб - работы по замене бензонасоса - 1500 руб
Всего: 6978 руб за 2 зимних месяца.
Итого : 97728 руб за период с мая-2016 по январь-2017.
Всерьез задумываюсь продать 206го и купить новый авто по программе льготного кредитования (ежемесячные выплаты 5-6 т.р./мес = совпадают с моими среднемесячными расходами на ремонт). Первый заход с заявками на получения кредита в банке завершились неуспешно. При действующем кредите от Сбера - Сбер,ВТБ,Раффайзен - ничего не дают. Даже если рефинансироваться на более долгий срок. Вопрос отложен до осени 2017.
Возвращаемся к планам ноября. >> - Купить передние + задние брызговики Да, надо незабыть, скоро зима совсем станет весной и вокруг будет грязь,слякоть. Замучаюсь машину мыть.
>> Шумоизоляция колесных арок. Да, наверное надо. Но пока на втором плане.
>> При следующей замене масла попробовать масло XADO. >> Если уж мои "тараканы в голове" интересуются разл. присадками - решено взять масло XADO где, по заявлению производителя, итак добавлены ревитализанты. Уже не знаю... в виду повышенных расходов на автомобиль и достаточно больших планируемых расходов (брызговики, шумка, летние колеса, неожиданные ремонты) даже не знаю стоит ли... Стоимость ХАДО в сравнении с Лукойл Люкс 5w-40 - выше в 2,5 раза (1 т.р. vs 2,5 т.р.)
>> Заодно поездить на бензинах премиальной марки (Лукойл Экто, G-Drive и проч), буду тестировать бензиновые присадки-лайт. Поездил на 98-ом от Газпрома, поездил на G-Drive. На каждом по 1 неделе (заправлял полный бак). Какой-то значительной разницы не увидел. По мощности и тишине работы двигателя - нет разницы. Остаётся вопрос о защитных свойствах присадок в премиальных бензинах...
Добавляем в список планов : — купить новую летнюю резину. Старая всё - на свалке. — заменить задний дворник. Практически не чистит.
...(3 мпа вместо 3,6) но всё работает. Единственно что изменилось по наблюдениям - если раньше машина заводилась чз 1-2 секунды после поворота ключа в замке зажигания, то теперь заводится чз 4-5 секунд. вообщем заводится как настоящая старая машина, тарахтит стартером 4-5 секунд и заводится...
Сообщений: 143
Пользователь №: 22.082
Регистрация: 19.5.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7раз
Borzhch, можешь ткнуть на схеме (скриншотом) расположение датчика "уровня масла"? а то , да, меняли именно датчик "давления масла", рядом с стаканом масл.фильтра.
p.s. расскажи, как датчик давления масла может влиять на продолжительность процесса зажигания? он же только датчик...
Borzhch, можешь ткнуть на схеме (скриншотом) расположение датчика "уровня масла"? а то , да, меняли именно датчик "давления масла", рядом с стаканом масл.фильтра.
p.s. расскажи, как датчик давления масла может влиять на продолжительность процесса зажигания? он же только датчик...
на "продолжительность процесса зажигания" может влиять низкое давление топлива в рампе.
я постарался разделить свой предыдущий коммент на два блока. видно неудачно.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
по артикулу бензонасоса можно точнее сказать сколько он создает давление. (излишнее давление стравливается клапаном в блоке бензонасоса) к примеру: BOSCH 0.580.453.453 — 60 л/ч (max давление 3.5); BOSCH 0.580.454.036 — 70 л/ч (max давление 3.5); BOSCH 0.580.454.001 — 100-110 л/ч (max давление 6).
малое давление в рампе - долгий завод (недостаток давления), увеличенный расход (сильнее жмешь гашетку), вальяжная (недостаток давления) должно быть 3,6 бар (~3,6 атм)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!