Тест-драйв Peugeot_RCZ THP 200 PremiumОдин из самых красивых серийных автомобилей подвергся тщательному тестированию автожурналистов европейского издания "Драйверсвэб". На повестке дня стоял вопрос: чем сможет порадовать машина своего владельца? Кроме ослепительной внешности, разумеется.
В пресс-парке мы получаем ключи от машины и садимся в великолепное купе RCZ – обладателя премии Автомобиль года 2011.
Вообще-то премия называлась Гей-Автомобиль года, но мы же не станем придираться к мелочам? Премия есть премия. Кстати, именно в тогда RCZ обставил таких красавцев, как, например, Aston Martin DB9 Volante, Alfa Romeo Brera Spider и Alfa Romeo MiTo. Ну и, конечно же, Audi TT – с какого-то момента своего главного конкурента.
Вам не дает покоя название премии? А вот и зря! Подумайте сами: почему среди геев так много аранжировщиков цветов, модельеров и стилистов? Из-за их чувства красоты и равновесия. То, чего обычно не хватает нам, простым ребятам.
Ну, а по-моему, так на RCZ нет ничего гейского. Просто это на самом деле удивительного дизайна модель - и баста! Каждый, кто имеет глаза и хоть немножко чувства прекрасного, не может это не видеть.
Я сам был свидетелем того, как на стоянке окружающие рассматривали этого красавца со всех сторон; и как 10-летний пацаненок буквально приклеился носом к стеклу отцовского Mondeo; и еще около парка видел группу молодых людей, размахивающих руками в момент изучения экстерьера этого красавца. В общем, что я хочу сказать, если вы любите быть в центре внимания, обратите внимание на RCZ.
Думаете, я слишком увлекся восхвалением? Лью воду? Это я вас так плавно подвел к теме описания экстерьера и его дизайна. В общем-то, я таким образом все, что хотел, сказал, мне добавить нечего – машина красивая и все тут. Ну, сами посмотрите на фотографии и попробуйте не согласиться! Так что позвольте – я плавно перейду к описанию интерьера.
Известно, что Audi никогда не скупился на разработку уникального дизайна, на материалы, ну и вообще. Но вдруг оказалось, что RCZ ничуть не хуже. Кожаная отделка? Пожалуйста. Идеальные пропорции рулевого колеса? Есть. Креативная приборная панель, роскошные кожаные сиденья, электрический привод, подогрев – все в активах.
Но есть и небольшой «косячок». Все эти блага – за дополнительные 75 000 чешских крон (примерно 130 тысяч рублей). Это минус.
Хотя, если у вас есть деньги купить такую машину, то не стоит скупиться на приятные мелочи. Тем более, что отделка - по крайней мере, самой навороченной, протестированной нами версии, достойная. У меня тут было только одно критическое замечание: на ручном тормозе из шва топорщилась нитка
Что ж, французы известны своей любовью ко всему красивому и точно выверенному качеству. Но вот что будет с ходовой? Мы заводим машину и трогаемся.
Автомобиль так резво рванул с места, что я с первых же минут увлекся гоночной борьбой с впереди идущим Mercedes. Мои нервы были сильнее, машина летела как ветер, и гонку я выиграл. Но все могло закончиться большим счетом на ремонт, потому что в какой-то момент я сильно дернул колесо, и меня откинуло вбок.
Мотор хорош, тут уж что правда то правда, хотя иногда он и проявляет гонор: например, при езде по городу на скорости 40 километров в час включает повышенный расход топлива. Зато на большой скорости в игру включается турбо и тогда можно с легкостью обгонять машины, причем машине это удается даже легче, чем рассчитываешь. Вот когда водитель чувствует себя богом трасс!
Каждый уголок, каждая делать машины дает понять, что на нее потрачено много сил, чтобы все получилось совершенным. Об этом говорит дизайн, уникальная крыша, абрис заднего стекла и даже эмблема на задних сидениях.
Этот маленький Peugeot может смело сравнивать с автомобилями в два раза дороже него самого. И при этом RCZ иногда может иметь характер трансконтинентального GT - если захотите погонять, или быть спокойным и расслабленным - когда надумаете попутешествовать. Го в любой ситуации вы будете избалованы комфортом и роскошью.
Я давлю тапку в пол – турбо выстреливает, и под львиный рык мотора мы несемся дальше. Да, звук явно спортивной машины, но не настолько громкий и резонансный, чтобы раздражать.
RCZ держится за асфальт лучше, чем министры за свои кресла. Я пятой точкой чувствовую, как стучат «молоточки», и мы с машиной просто наслаждаемсяь обществом друг друга…
А когда вернулись в автопарк, оказалось, что тахометр имеет на пару километров больше, чем должно быть по моим ощущениям.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТИРУЕМОЙ МОДЕЛИ
Двигатель:............................................турбо
Объем:..................................................1598 см3
Мощность:.............................................200 л.с.
Макс. крутящий момент:......................255 Нм при 1700 об./мин.
Масса:....................................................1372 кг
Разгон 0-100 км:...................................7,5 сек
Максимальная скорость.......................235 км/час
Потребление топлива на 100 км:
комбинированный..................................6,9 л
в городе..................................................9,1 л
на трассе.................................................5,6 л
Количество скоростей..............................6
Цена в Чехии 749 000 крон (1 300 000 рублей)
[attachment=15773:8788.jpg]
[attachment=15774:8789.jpg]
[attachment=15775:8791.jpg]
[attachment=15776:8792.jpg]
[attachment=15777:8793.jpg]
[attachment=15778:8794.jpg]
[attachment=15779:8795.jpg]
[attachment=15780:8796.jpg]
Оригинал Статьи : http://kp-avto.ru/article/12309/
Сообщение отредактировал Юрчик - 24.9.2011, 6:27