Хотел поменять провода в подкапотном пространстве , даже не ожидал что они столько стоят. Может есть подешевле аналоги???
жгуты неоригинал никогда невидел. как вариант отдать хорошему електрику, тот переберет все косы (меняются провода, перепаиваются разъемы, по необходимости меняются). недостаток - нет маркировкии цвета проводов другие. или купить бу (подобрать под свою модификацию). /в орле подкапотный стоит порядка 10т.р. (с их материалом)/
Сообщение отредактировал jec - 31.3.2014, 11:09
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
А зачем менять косу? Какие проблемы есть? Могу починить твою косу без проблем.
Спасибо за предложение но я далековато в данный омент не в СПб, думаю врят ли получится, Честно думал проводка (коса) новая стоит не больше 1500 руб, но никак не 40000, за кучку проводов, так то конечно проще прозвонить их, ----------------------- вот нашел схему, не подскажите она универсальная на все пыжики?? и есть ли данная с цветами соответствующими цветам проводов??
Эскизы прикрепленных изображений
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2010 году!
схемы с цветами проводов не встречал. ориентируйся на надписи на проводах.
Смотрел вечером надписи на проводах вообще не увидел (темно было), открыл блок предохранителей у меня туда идет черный провод который обрезан и запитан через неродной предохранитель на массу, кто знает что это за провод стоит предохранитель на 15
Сообщение отредактировал i-piki - 2.4.2014, 11:28
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2010 году!
Смотрел вечером надписи на проводах вообще не увидел (темно было), открыл блок предохранителей у меня туда идет черный провод который обрезан и запитан через неродной предохранитель на массу, кто знает что это за провод стоит предохранитель на 15
все что угодно.
провода на пыжах все отличаются по цвету и плюс к этому на каждом проводе есть макрировка (повторяющийся номер накрашен по всей длине провода). даже если цвет совпадает, то номер будет отличаться все равно.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 262
Пользователь №: 17.957
Регистрация: 11.11.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Кто ни будь снимал косу? Вчера попытался это сделать не смог, отсоединил от мозгов вытащил мозг, визуальна их два (два пучка) один вроде идет по верху к предохранителям. Хотел вытащить чтобы прозвонить все провода почистить. Вытащить оказалось не так просто . вопрос в том, можно ли ее вытащить не снимая навесного оборудования? ------------------------------------------------- с завода скоса идет обмотанная изолентой или ее до меня уже кто-то снимал??. ---------------------------------------- На ютубе видео смотрел как в не заводских условиях косу для порше (вроде порше ) собирают они там всю косу изолентой обматывают, вообще интересное видео))
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2010 году!
Добрый день. Была у меня подобная проблема. Долго мучился - комп. то ничего не показывал, то ругался на Лямдо-зонд, его заменили проблема не исчезла, потом меняли датчик положения коленвала, результат тот же. В конце концов нашел хорошего электрика именно по Пежо - Ситроен. Вообщем, после слов "При попадании в лужу...", Сразу взялся за основной жгут проводки (так называемая Коса), там где то внизу с левой стороны он протирается и первые провода которые после защитной гофры страдают - коротят при попадании влаги. У меня это был провод какой то из форсунок. Соответственно после лужи, комп. переходил в аварийный режим - не пускал обороты выше 1.5 оборотов, троил при нажатии на Газ, по мере высыхания пускал все выше обороты. И так как он работал в таком режиме, начинал ругаться на Лямду, но это уже были последствия, а не причина. Изоляция данного провода и Косы - решила все проблемы. Уже год после этого прошел, пока полет нормальный.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2010 году!
от чего этот разъем? датчик температуры ОЖ? здесь посмотри
только к сожалению не нашел там интересующих меня разьемов Фотки интересующих меня разъёмов ниже, если кто номера оригинальные их подскажет тому большое спасибо)! ----------------------------------------------- И еще мне очень интересно на разные двигатели (но одинаковые по объему, и не дизель) идет одна коса или они отличаются, или коса зависит от года выпуска?? -----------------------------------------------------------------
Сообщение отредактировал i-piki - 14.10.2014, 13:59
Эскизы прикрепленных изображений
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2010 году!
Сообщений: 387
Пользователь №: 12.589
Регистрация: 6.12.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 32раза
Коса снимается без проблем. Только надо снимать разъемы с компрессора и генератора. Еще и со стартера, кажется. 1.4 может быть как эл. дросселем, так и с обычным, а также на а/м может не быть кондея, например. Так что коса выбирается с а/м, на котором стоит точно такой же моторный ЭБУ. Ну и наличие\отсутствие кондея.
Ваше меню
31.3.2014, 10:41
