Сообщений: 17
Пользователь №: 17.450
Регистрация: 3.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Ребят всем привет. Подскажите пожалуйста, что делать если погнул шкив, да к тому же еще и ручейки на нем поклоцал, короче восстановлению не подлежит. Может кто-то чем то поможет? или только замена? я думаю тут менять надо, но на какой хз. На самом шкиве написано с внутренней стороны 5AL71N. Авто 1,4 л. 2007 г.в. хэч. VF32AKFWA47726421. Заранее всем спасибо
Ребят всем привет. Подскажите пожалуйста, что делать если погнул шкив, да к тому же еще и ручейки на нем поклоцал, короче восстановлению не подлежит. Может кто-то чем то поможет? или только замена? я думаю тут менять надо, но на какой хз. На самом шкиве написано с внутренней стороны 5AL71N. Авто 1,4 л. 2007 г.в. хэч. VF32AKFWA47726421. Заранее всем спасибо
дешевле будет бу искать компрессор. или шкив с убитым/без компрессором. должно стоит недорого.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Для компрессора SD6V12 1449 размер подшипника: 35x55x20 например NSK 35BD219DUK вот в картинках прочедура замены с чужого форума, если у нас лень искать.
а для кондиционера SD6V12 1412 такой же подшипник?
а для кондиционера SD6V12 1412 такой же подшипник?
по всей видимости, да. но я уже начал сомневаться. разобрал свой старый компрессор sanden sd6v12 model 1907. на шкиве подшипник NSK несколько первых цифр говорят о другом размере 35BD5220DUM2.
Сообщение отредактировал Borzhch - 24.6.2014, 21:32
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
по всей видимости, да. но я уже начал сомневаться. разобрал свой старый компрессор sanden sd6v12 model 1907. на шкиве подшипник NSK несколько первых цифр говорят о другом размере 352052...... остальные перепишу при случае.
О, а может еще сальник замеришь? У меня такой же компрессор... С меня пиво
Тут все перечитал. Но хочется быть уверенным, перед тем как заказать сальник...
Сообщение отредактировал dek_an - 24.6.2014, 9:47
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: Base
цвет: Белый!
Куплена в 2013 году!
О, а может еще сальник замеришь? У меня такой же компрессор... С меня пиво
разобрал (снял переднюю крышку). если не снимать, то нужно приноровиться двумя крючочками вытащить металлическое кольцо с фетровым уплотнителем. в кольце есть 2 диаметральные дырочки. дальше снимается стопорное кольцо. тут все знают: спец. обценьки. дальше нужно подцепить сальник за металлический буртик и вытащить. он обрезинен. сальник замерил. 14*26*7/11, надпись на нем 14 B 8 9 E K K
разобрал (снял переднюю крышку). если не снимать, то нужно приноровиться двумя крючочками вытащить металлическое кольцо с фетровым уплотнителем. в кольце есть 2 диаметральные дырочки. дальше снимается стопорное кольцо. тут все знают: спец. обценьки. дальше нужно подцепить сальник за металлический буртик и вытащить. он обрезинен. сальник замерил. 14*26*7/11, надпись на нем 14 B 8 9 E K K
мне вот интересно, почему компрессор кондея может стрекотать? именно сам компрессор
может такая контруктивная особенность клапанного механизма: смесь газа и масла проходит между платинками (как в гармошке звуковые планки), отсюда и стрекотание.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
может такая контруктивная особенность клапанного механизма: смесь газа и масла проходит между платинками (как в гармошке звуковые планки), отсюда и стрекотание.
интересно, а в самом компрессоре кондея есть подшипники которые навернуться могут? а то у меня при включении А/С в салон звук идет, будто подшипник на ролике навесного сдох, с улицы не слышно,а вот в салоне оч. хорошо слышно. когда просто муфта в холостую гоняется ничего не грохочет