ТО-1 проходил на 13к километров по наступлении года по гарантии ТО-2 у меня получается на 33к либо через год (но смысла не имеет ибо она просто кончится) так вот так как у меня гарантия на ТО-2 кончится (2 года наступит) то когда его лучше проходить? через год от ТО-1 (он наступит раньше чем проеду 33к)? на 33к? либо на 40к?
На ТО надо съездить до того как наступит 2 года (за пару дней) и тогда если во время второго ТО что то найдут, то поменяют это по гарантии. Ну и естественно пробег должен быть не более 33 тыс. км.
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
вам бы мастера сменить....) во избежание траблов с АКПП....
так не должно происходить.... да и врядли он потом комп подключал для адаптации свежего масла
какой угодно сервис лишь бы люди занимались профессионально Французами...
а мастеру расскажите о том что не нужно лесть туда куда не знаешь, а если полез то хоть потрудился бы инструкцию найти на этом форуме даже она есть...
Кстати а какое масло он Заливал в АКПП ???? Не декстрон ? Красненький такой ?
Если красное масло декстрон , то Пишите мне скорее личное сообщение )))
Не, масло я сам покупал вот такое - http://psa-club.ru/transmissiya/akpp-al4/3.html Так что делать? Кататься до следующего ТО или ехать опять менять на нормальный сервис? Масла-то 3л еще осталось.
Сообщений: 3.250
Пользователь №: 4.094
Регистрация: 3.5.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 782раза
не мешай автомату работать...не забывай что слишком частая замена масла тоже не очень гуд,ведь масло тоже выполняет функцию фрикционов(точнее в составе старого масла присудствует "пыль" от них и помогает выполнять функции фрикционам)
не мешай автомату работать...не забывай что слишком частая замена масла тоже не очень гуд,ведь масло тоже выполняет функцию фрикционов(точнее в составе старого масла присудствует "пыль" от них и помогает выполнять функции фрикционам)
прости ромка но я сечас на КАЛ4 езжу... на которой масло каждые 10 тыс меняли... и сам так же меняю.... проблем с ней вообще нету пробег 136 тыс..... лично считаю что чем чаще меняешь масло тем лучше а по поводу пыли от фрикционов ..а в новой коробки с завода какое масло залито ? немного Б\у с пылью от фрикционов ???
дело то не в пыли А в вязкости... когда акппшлное масло старое оно вязское очень из-за как раз вот этой пыли и акпп начинает от этого умирать...
Рекомендации клиенту.
Скорее всего необходимо произвести проф замену масла на вашем авто, Ну или как минимум проверить уровень в масла в Акпп (причём стоит это одинаково) .... очень большие сомнения что ваш мастер сделал всё правильно...
а в новой коробки с завода какое масло залито ? немного Б\у с пылью от фрикционов ???
Миш я ничего про это не говорил...)))))))) просто когда коробка работает да еще и КАЛ4 ее лучше не трогать,не мешать ей иначе может обидеться и гемора не обберешься... да еще и в добавок человеку который с ней не знаком...
Миш я ничего про это не говорил...)))))))) просто когда коробка работает да еще и КАЛ4 ее лучше не трогать,не мешать ей иначе может обидеться и гемора не обберешься... да еще и в добавок человеку который с ней не знаком...
это точно сколько раз мне звонили люди за советом "типо мы из краснодара ,профессионально занимаемся ремонтом акпп поменяли масло в АЛ 4 ,ОНА БОЛЬШЕ НЕ ЕДИТ , Что делать ?"....
так что, значит не надо менять? тут же на форуме бытует мнение, что лучше менять
я вот тоже мучаюсь этим вопросом МЕНЯТЬ или НЕ менять читаю разные темы и так и не поняла необходимая это процедура или бесполезная или вообче нерекомендованная
я вот тоже мучаюсь этим вопросом МЕНЯТЬ или НЕ менять читаю разные темы и так и не поняла необходимая это процедура или бесполезная или вообче нерекомендованная
Ты бы подсказал народу, что на коленке с АКПП масло не слить, точнее масло в автомат нужно заливать под давлением, тогда поменяешь до 90% старого масло, а если слить-долить не более 50-70%
Ты бы подсказал народу, что на коленке с АКПП масло не слить, точнее масло в автомат нужно заливать под давлением, тогда поменяешь до 90% старого масло, а если слить-долить не более 50-70%
самоудовлетворение -тоже грех .. А заниматься приходиться))))
то что под давлением нужно что то делать . но моё мнение что лучше масло наоборот обновлять по 50 % но чаще, чем сразу сливать всё и заливать новое , но реже.
раз в 30 тыс частичная замена масла + адаптация акпп (это совет)
Ваше меню
31.5.2010, 11:17
или вообче нерекомендованная
