Цитата(Borzhch @ 10.8.2020, 20:34)
«плюс идет из салонного блока 16-контактный зеленый разъем контакт 7 транзитом через подкапотный блок в 16-контактный серый разъем контакт 13 и выходит из 16-контактного черного разъема контакт 7. провод подписан 8060. в салонном блоке плюс включается электронным ключом.
Здравствуйте.
После проведенных пол-дня в обнимку с авто выяснилось следующее...
1. Проводка от компрессора кондиционера до подкапотного блока 16-контактный черный разъем 7 контакт - все целое.
2. Проводка в подкапотном блоке от 16-контактного серого разъема 13 контакт до 16-контактного черного разъема 7 контакт - все целое.
3. Проводка от подкапотого блока от 16-контактного серого разъема 13 контакт до салонного блока 16-контактный зеленый разъем контакт 7 - все целое.
4. При включении кнопки кондиционера нет питания ни на каком из разъемов (контакте).
5. При включении кондиционера не включается первая скорость вентилятора. (Хотя при нагреве выше 90 градусов первая скорость исправно работает).
Вопрос №1: Откуда поступает питание на салонный блок 16-контактный зеленый разъем контакт 7 (например реле или еще что-то. Если реле, то какое и где стоит)?
Вопрос №2: Есть ли возможность обойти штатную схему включения и запитать компрессор кондиционера через другую линию (соответственно через нормально разомкнутое реле и предохранитель) и как лучше это сделать.
Вопрос №3: Что приходит или уходит с салонного блока 16-контактного черного разъема 1 контакт (толстый желтый провод). Этот провод далее уходит в подкапотный блок серый разъем 1 контакт. При прозвоне проводки выяснилось, что этот контакт на черном разъеме в салонном блоке очень подгорел.
Вопрос №4: Возможна ли не исправность из-за датчика давления фреона. Возможно, что он не работает. И можно ли как-то его проверить или запустить в обход него (временно). При подключении оборудования для заправки кондиционера прибор показывает давление 8 с копейками АТМ.
Очень признателен за помощь.
Сообщение отредактировал Coolfenix - 12.8.2020, 17:41