Сообщений: 20
Пользователь №: 1.117
Регистрация: 26.3.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Заглянул в расширительный бачок - там прозрачная жидкость, но оранжево-бурого цвета и на дне бачка осадок. Peugeot 206, 1.4i, 2002 г. Официального дилера у нас нет, а на вопрос про Revkogel или Glysantin в магазинах делают вот так :shok: :unknw: и предлагают взять любой дорогой антифриз, типа "фигня, прокатит, чё там...".
Что посоветуете?
Моя машинка: не Peugeot
2002 г.в.
цвет: blue metallic!
Заглянул в расширительный бачок - там прозрачная жидкость, но оранжево-бурого цвета и на дне бачка осадок. Peugeot 206, 1.4i, 2002 г. Официального дилера у нас нет, а на вопрос про Revkogel или Glysantin в магазинах делают вот так :shok: :unknw: и предлагают взять любой дорогой антифриз, типа "фигня, прокатит, чё там...".
Что посоветуете?
Любой Можно лить при Условии Полной Замены на ВАШ антифриз...
Что бы произвести замену Нужно Снять нижний патрубор на Радиаторе (на горячей машине) завести её ненадолго ... потом залить дестелерованной воды в систему... потом опять немножко погонять мотор Потом Слить Остатки охлажд жидкости..
Потом Залить новый Антифриз Причем Разбовляя водое его не 1 к2 А 3 к 1 Тоисть 3ри порции Антифриза и 1 воды... это для того чтобы Та дестилированная вода который вы промывали не испортила вам всё малину и неразбавила уже скажем готовую смесь до состояния когда она пр минус 10 замерзнит...
Прокочные Штуцера находятся на печке и на корпусе термостата...
Сообщений: 14
Пользователь №: 1.059
Регистрация: 11.3.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Когда мой антифриз на НОВОЙ машине замерз при -10, его выдавило и я долил литр Норда. Доехал до Авеса (~150 км), где мне (теоретически) полность заменили весь объем. Вот такая моя история. Мораль: лейте все хорошее.
Сообщений: 9
Пользователь №: 1.110
Регистрация: 24.3.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Машинка 206, 1.4 МКПП, 2000г. Решил заменить старый антифриз, слил из нижней точки радиатора, это составило 3л. ни каплей больше. Пробок для слива в других местах не обнаружил, хотя согласно книжки должна быть еще одна пробка на блоке цилиндров и общий объем охлаждающей жидкости 7л. В связи с этим встает два вопроса: какой объем антифриза реально в этой машине и как правильно слить остаток если он есть?
Моя машинка: не Peugeot
2000 г.в.
цвет: зеленый металлик!
Машинка 206, 1.4 МКПП, 2000г. Решил заменить старый антифриз, слил из нижней точки радиатора, это составило 3л. ни каплей больше. Пробок для слива в других местах не обнаружил, хотя согласно книжки должна быть еще одна пробка на блоке цилиндров и общий объем охлаждающей жидкости 7л. В связи с этим встает два вопроса: какой объем антифриза реально в этой машине и как правильно слить остаток если он есть?
при сливе нады Прокачные штуцера отворачивать + крышку с расширительного бочка + можно ещё термостат открутить по быстрому... А вообще что бы весь антифриз слить Это Нады По мимо радиатора ещё и Помпу отсоединять..... так что я рекомендую вам ограничится Заменой по Схеме .. слил с Радиатора Залил Чуток нового Прокачал Систему ..А ДАльше ПОЛОЖИЛ БОЛЬШОЙ БОЛТ.. на всё что там осталось...
Сообщений: 9
Пользователь №: 1.110
Регистрация: 24.3.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Mexanik-Peugeot, а можно с этого места ".. слил с Радиатора Залил Чуток нового Прокачал Систему" пожалуйста чуток поподробнее? Я бы с удовольствием забил бы на этот остаток, но какую мне тогда вносить поправку чтобы правильно разбодяжить антифриз с водой, два раза спускал старый и заливал по 3л. дистилированной воды для промывки и что там осталось в остатке (какой концентрации старый антифриз) можно только догадываться? Поэтому не знаю в какой пропорции щас бодяжить новый антифриз с водой, ведь в системе еще целых 4 л. фиг знает чего? Почему у меня на блоке цилиндров нету сливных пробок? И что такое "прокачал систему"?
Моя машинка: не Peugeot
2000 г.в.
цвет: зеленый металлик!
Mexanik-Peugeot, а можно с этого места ".. слил с Радиатора Залил Чуток нового Прокачал Систему" пожалуйста чуток поподробнее? Я бы с удовольствием забил бы на этот остаток, но какую мне тогда вносить поправку чтобы правильно разбодяжить антифриз с водой, два раза спускал старый и заливал по 3л. дистилированной воды для промывки и что там осталось в остатке (какой концентрации старый антифриз) можно только догадываться? Поэтому не знаю в какой пропорции щас бодяжить новый антифриз с водой, ведь в системе еще целых 4 л. фиг знает чего? Почему у меня на блоке цилиндров нету сливных пробок? И что такое "прокачал систему"?
Прокачать: Снять клему с бензонасос или завести ключом без чипа.... (стартером погонять, чтобы помпа качала)
Сливная пробка на передней стенке блока цилиндров. можно еще подуть в расширительный бачек... и не заморачивайся.... залей -40 антифриза и все)))
Mexanik-Peugeot, а можно с этого места ".. слил с Радиатора Залил Чуток нового Прокачал Систему" пожалуйста чуток поподробнее? Я бы с удовольствием забил бы на этот остаток, но какую мне тогда вносить поправку чтобы правильно разбодяжить антифриз с водой, два раза спускал старый и заливал по 3л. дистилированной воды для промывки и что там осталось в остатке (какой концентрации старый антифриз) можно только догадываться? Поэтому не знаю в какой пропорции щас бодяжить новый антифриз с водой, ведь в системе еще целых 4 л. фиг знает чего? Почему у меня на блоке цилиндров нету сливных пробок? И что такое "прокачал систему"?
Пракачка делается По другому........... По поводу конйцентрации Думаю Чистый концетнрат Самое ОНО ибо 4 хрен знает чего с Водой и 3 литра концетрата Должно примерно дать на выходе то что Нужно........
Система прокачки такая... Существует 2-а Штуцера Один на патрубке Идущем в салон(пластиковый колпочёк как На колёсные Вентиля (только невздумайте их менять местами - Неподходят :blush2: )) Второй на Корпусе термостата(медный под шистигранник- Обычно)... Значит сливаем старую бяку Потом крепим патрубки обратно.. Открываем Эти самые Штуцера Залимаем новый антифриз до тех пор пока Уверенно из штуцеров он не пойдёт... потом Закрываем Штуцера Заводим авто Греем до 90 Градусов (причём Нужно погозовать немного на прогретой) потом акуратненько открываем Штуцера прям на рабочей машине и стравливаем остатки воздуха как правило это совсем немного и несовсем обязательно Так для успокоения совисти....... Да ну и конечно всегда смотрим за уровнем в Расширительном бочке
Сообщений: 62
Пользователь №: 852
Регистрация: 30.12.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
так все- же какой АФ лучше лить? я полазил по многим форумам, и единого мнения не видел... кто-то советует лить органический АФ, кто-то "синтетику"... на текущий момент менять во всей системе не планирую, хочу долить в бачок.попробую по пунктам сформулировать вопросы:
1. по документам вроде залит Ревкогель (акцент на "вроде") - жидкость зеленоватого цвета. может кто знает, что точно заливают на СТОА Арманд? 2. если все-таки это Ревкогель, где его можно купить в розницу помимо долива в официальных СТОА? 3. Если в рознице нет, можно ли его с чем-то мешать? 4. На будущее: при замене антифриза, что лучше заливать? скажем антифризы Тотал? при чем, именно готовые антифризы, которые не надо мешать с дистиллированной водой, как я понял.
теперь про масло в двигателе... в одном из постов видел слова Механика-Пежо, что все официалы льют в двигатель масло Тотал. какое залито масло не знаю, сменить не успеваю, надо уехать, масла в двигателе маловато, взял для долива Эссо Ультрон 5w40 1 литр. если допустить, что в двигателе Тотал, что будет при их смешивании? надо ли будет потом при замене масла промывать движок?
так все- же какой АФ лучше лить? я полазил по многим форумам, и единого мнения не видел... кто-то советует лить органический АФ, кто-то "синтетику"... на текущий момент менять во всей системе не планирую, хочу долить в бачок.попробую по пунктам сформулировать вопросы:
1. по документам вроде залит Ревкогель (акцент на "вроде") - жидкость зеленоватого цвета. может кто знает, что точно заливают на СТОА Арманд? 2. если все-таки это Ревкогель, где его можно купить в розницу помимо долива в официальных СТОА? 3. Если в рознице нет, можно ли его с чем-то мешать? 4. На будущее: при замене антифриза, что лучше заливать? скажем антифризы Тотал? при чем, именно готовые антифризы, которые не надо мешать с дистиллированной водой, как я понял. теперь про масло в двигателе... в одном из постов видел слова Механика-Пежо, что все официалы льют в двигатель масло Тотал. какое залито масло не знаю, сменить не успеваю, надо уехать, масла в двигателе маловато, взял для долива Эссо Ультрон 5w40 1 литр. если допустить, что в двигателе Тотал, что будет при их смешивании? надо ли будет потом при замене масла промывать движок?
антифриз Практичиски ВЕсь Можно перемешивать...... Оригинальный Антифриз Можно КУпить в АВТО БУтике На Южном порту Там здоровый комплекс в Нём ЛАВКА за номером 225 = стоит порядка 250 рублей или даже Меньше
Про Масло.. Если сентетику смешивать с синтетикой ТО Ничего промывать ненужно.... Эссо = ТОТ же ТОТАЛ... Вообщем лейте наздоровье.. Проблем не будет... А дальше уже можно и на Тотал поменять.. Ну или КОСТРОЛ (но Он ещё сильнее выгорать будет).....
Сообщений: 2.912
Пользователь №: 749
Регистрация: 15.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 460раз
Масло и антифриз при наличии своей тары можна купить у официалов. Таким образом я покупал себе 3 литра трансмиссионки в Арманде на Амурской. Канистра 5л была из-под водички "Шишкин лес") Насчет моторного масла, то в Арманде по умолчанию лили синтетику Total Quartz 9000 5w40. По-моему Total и Elf одного поля ягоды. Антифризы http://www.bpvisco.ru/?id=info&spravcat_id=17
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Примечание Наденьте на сливное отверстие отрезок шланга, чтобы вытекающая из системы жидкость не разбрызгивалась.
— отверните заглушки 1 сливных отверстий системы охлаждения; Заглушка системы охлаждения: 1 — заглушка
— отверните пробку 1 и слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя. Заполнение системы охлаждения и удаление из нее воздуха проводите в следующем порядке: — перед заполнением системы охлаждающей жидкостью промойте ее чистой пресной водой; — проверьте герметичность системы охлаждения двигателя; Пробка системы охлаждения: 1 — пробка
— установите на наливную горловину расширительного бачка баллон 1 для заливки охлаждающей жидкости; — выверните все заглушки сливных отверстий системы охлаждения; — медленно начинайте заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения; — последовательно перекрывайте сливные отверстия заглушками по мере протекания через них охлаждающей жидкости без пузырьков воздуха; — баллон для заливки охлаждающей жидкости должен быть заполнен до метки 1 л для надлежащей прокачки системы; — пустите двигатель; — стабилизируйте частоту вращения коленчатого вала от 1500 до 2000 мин -1 до окончания второго цикла охлаждения (включения, затем выключения вентиляторов охлаждения двигателя), поддерживая наполнение цилиндра, создающего избыточное давление в системе; — остановите двигатель; — снимите баллон 1 для заливки охлаждающей жидкости; — как можно быстрее заверните пробку на бачке для удаления пузырьков воздуха; — при необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до максимальной метки при холодном двигателе. Заполнение системы охлаждения двигателя: 1 — баллон для заливки охлаждающей жидкости
Сообщений: 104
Пользователь №: 2.294
Регистрация: 11.11.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 18раз
Люди помогите, мож кто с таким сталкивался? В расширительном бачке образуется какаято слизь, замучился уже ее удалять. Думал, что это из-за плохой охлаждающей жидкости, пробовал промывать систему, но не помогает. Я лью синий антифриз.
Люди помогите, мож кто с таким сталкивался? В расширительном бачке образуется какаято слизь, замучился уже ее удалять. Думал, что это из-за плохой охлаждающей жидкости, пробовал промывать систему, но не помогает. Я лью синий антифриз.
Нет ли возможности спросить у предыдущего владельца заливал ли он в систему герметик???
Узнать попробую! А если лил, то че мне теперь делать, как избавиться то от этой хрени? Мож еще раз промыть систему?
Очень может быть. Специалист ответит точнее. Но, антифриз желательно со львом. Он едкий и слабо даёт образовываться всякой гадости. Он тоже синий или зелёный, сейчас не помню. Вполне доступный по цене. Может конечно и масло попадать в антифриз, хотя чаще бывает наоборот. Если масло чистое, то скорее всего что то в системе было. А после промывки стало меньше слизи или столько же?