Сообщений: 4
Пользователь №: 1.049
Регистрация: 7.3.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
В 20 ти градусный мороз пытался заводить машину с утра. Стартер сработал бодро. Вдруг бабах хлопок. Я сразу отбуксировал машину в гараж, где снял клапанную крышку и обнаружил сломанный рокер (толкатель клапана) и все пружины клапаном смещены. Ремень ГРМ оказался целый. в ближайшем сервисе заломили цену за ремонт в 35 т.р.
Потратив один час и проехавшись по автосервисам Перми, договорился за 5 т.р. без запчастей.
у кого то было что-то подобное? почему гнет клапана ?
все может быть. машину последний раз эксплуатировала мать. утром же когда я включил зажигание увидел "критическое уровень масла", хотя до этого всегда было в норме Это может как то повлиять на ситуацию?
все может быть. машину последний раз эксплуатировала мать. утром же когда я включил зажигание увидел "критическое уровень масла", хотя до этого всегда было в норме Это может как то повлиять на ситуацию?
реальный уровень (по щупу) масла был норма?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 12
Пользователь №: 2.899
Регистрация: 15.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый день, ANDRON, вчера когда прочитал эту тему, специально вечером посмотрел что показывал датчик - все было в норме! Сегодня с утра сажусь в машину, запускаю двигатель, смотрю на датчик а он показывает что масла нет (!!!) " _ _ _ _ _ _ _ _ " Проверил по щупу, оказалось что все в порядке. Доехав до дружбы решил заглушить и снова запустить двигатель - датчик показал что масло в норме. Могу предположить что происходит это все из-за нашей пермской погоды (в предыдущий раз мы с тобой не завелись в один день).
Не по теме: Для статистики надо найти еще одного пермского пыжевода и узнать какие у него были неисправности за последнее время :Koshechka_08:
Добрый день, ANDRON, вчера когда прочитал эту тему, специально вечером посмотрел что показывал датчик - все было в норме! Сегодня с утра сажусь в машину, запускаю двигатель, смотрю на датчик а он показывает что масла нет (!!!) " _ _ _ _ _ _ _ _ " Проверил по щупу, оказалось что все в порядке. Доехав до дружбы решил заглушить и снова запустить двигатель - датчик показал что масло в норме. Могу предположить что происходит это все из-за нашей пермской погоды (в предыдущий раз мы с тобой не завелись в один день).
Не по теме: Для статистики надо найти еще одного пермского пыжевода и узнать какие у него были неисправности за последнее время :Koshechka_08:
то что на приборке показывает 000000 или ------ уже не обращаю внимания - у меня он тоже глючит. То норм то нет.
Сообщений: 6
Пользователь №: 2.839
Регистрация: 7.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Ремень ГРМ провернуло у меня такая же беда случилось поломало клапана ,рокер один сломался и пробило поршень.Купил все запчасти вчера начал было собирать увидел еще что гильза лопнула ,вообщем беда !!!!! Сегодня съездил на разборку купил гильзу,вечером начал собирать движок, собрал ,УРА!!!!!!!!!! я теперь на колесах,какое счастье тьфу,тьфу,тьфу.Соклубники МЕНЯЙТЕ ВОВРЕМЯ РЕМЕНЬ ГРМ и при первом подозрительном свисте,шорохе,или еще чем,ролики.Не повторяйте моих ошибок!!!!!!!!!!!!!!!!!!! : :
Сообщение отредактировал mauzer98 - 28.1.2009, 4:25
К теме поста - могли засорится масляные каналы гидрокомпенсаторов или сами компенсаторы!
А насчет датчика - у меня все время показывает реальное количество масла.. мож из-за того что машина просто новая...
на этих моторах нет компенсаторов....
ремень скорее всего провернуло из-за большого сопротивления на р валу или на замерзшем ролике есть еще предположение что масло залито слишком густое.. и поэтому даёт большое сопротивление.... не ну это конечно теория на практике скорее всего просто ремень ослаб... ставте комплекты с авто натяжителем.
Ремень ГРМ провернуло у меня такая же беда случилось поломало клапана ,рокер один сломался и пробило поршень.Купил все запчасти вчера начал было собирать увидел еще что гильза лопнула ,вообщем беда !!!!! Сегодня съездил на разборку купил гильзу,вечером начал собирать движок, собрал ,УРА!!!!!!!!!! я теперь на колесах,какое счастье тьфу,тьфу,тьфу.Соклубники МЕНЯЙТЕ ВОВРЕМЯ РЕМЕНЬ ГРМ и при первом подозрительном свисте,шорохе,или еще чем,ролики.Не повторяйте моих ошибок!!!!!!!!!!!!!!!!!!! : :
А не подскажете каков у вашего пыжа пробег? А то меня тоже терзают смутные сомнения по поводу ГРМ. не могу толком понять когда же все таки менять ГРМ, в интернете одна инфа у дилеров другая.
А не подскажете каков у вашего пыжа пробег? А то меня тоже терзают смутные сомнения по поводу ГРМ. не могу толком понять когда же все таки менять ГРМ, в интернете одна инфа у дилеров другая.
Кстати +1. Когда же он меняется. В эксплуатационной книжке 120, официалы кричат что 80, так кто прав то?...
Сообщений: 1.441
Пользователь №: 3.180
Регистрация: 30.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 184раза
а вы поменяйте и спите крепко. неважно какой пробег если машина не новая, пробег щас скрутить как нефиг делать 80 тыс дается для тяжелых условий эксплуатации. таких как у нас в россии
а вы поменяйте и спите крепко. неважно какой пробег если машина не новая, пробег щас скрутить как нефиг делать 80 тыс дается для тяжелых условий эксплуатации. таких как у нас в россии
+1. Я тоже к такому выводу пришел, да и к тому же что-то с той стороны начали появляться завывания, поеду в воскресенье сдаваться заодно и ТО с заменой ГРМ, чтоб спать спокойно. Но все-таки ради справедливости хотелось бы знать более точную цифру пробега
Сообщений: 493
Пользователь №: 2.884
Регистрация: 13.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
После этой зимы постоянно слышу о проблеме на седанах иранской сборки (свежих - от 1 года до 3-х лет эксплуатации) о подшипнике (ролике) в муфте. У меня тоже случилось это совсем недавно.Появился посторонний шум в районе навесного оборудования.Приехал в сервис.Они посмотрели и сделали вывод что дальше ездить опасно.Пришлось оставлять машинку там.Сделали не сразу ибо сослались на отсутствие зап частей у них. В итоге - прождал неделю.Всё сделали по гарантии,бесплатно.
Сервис-мены недоумевают почему происходит эта поломка.Говорят там всё очень герметично,а аналогичные подшипники стоят на ступицах и довольно сильно подвержены загрязнению и попаданию воды,но не выходят из строя. Интересно что на самом деле?Заводской брак?
Сообщение отредактировал Baralgin - 27.3.2009, 0:06
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XR
цвет: Серебро-металик!
Куплена в 2008 году!
Сервис-мены... Говорят там всё очень герметично,а аналогичные подшипники стоят на ступицах и довольно сильно подвержены загрязнению и попаданию воды,но не выходят из строя.
Ваше меню
17.1.2009, 14:11
Сегодня съездил на разборку купил гильзу,вечером начал собирать движок, собрал ,УРА!!!!!!!!!! я теперь на колесах,какое счастье тьфу,тьфу,тьфу.Соклубники МЕНЯЙТЕ ВОВРЕМЯ РЕМЕНЬ ГРМ и при первом подозрительном свисте,шорохе,или еще чем,ролики.Не повторяйте моих ошибок!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
: 
