Сообщений: 13
Пользователь №: 25.047
Регистрация: 22.9.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый день, Владею пежо 206 хэтч уже лет 5, хетч 3 двери 2007г, 1,4л 75лс. И все это время то горел то исчезал чек, пежо пленет в сервисах не читали 2 ошибки. И вот чудом удалось их прочитать. Одна была по верхней лямбде (заменил и исчезла), а вторая P0008
НИОДИН сервис в спб не может дать четкого ответа что за ошибка P0008, гуглится она также по куче различных причин от ГРМ до мозгов, проводки, катушки, кз итп. Все разводят руками или говорят менять все подряд. ЧЕК НЕ ГОРИТ, ошибка в памяти как временная но не стирается.
Прошу помощи и совета, всетаки конкретно по нашим 206 пыжам у кого была такая ошибка и отчего?
ГРМ менял как купил машину, проехал 30тыс макс. Может криво поставили Катушку не менял да вроде и косяков характерных не было.
По машине вообще все ок кроме 2 проблем: 1) после завода обороты держатся на 1500 и нужно греть минут 10-15 даже летом, иначе при отпускании сцепления глохнет, при поддаче газа тоже глохнет. Зимой вообще засада - сидишь как дурак ждешь минут 20 иначе тупо заглохнешь при отьезде с праковки. 2) тяга очень плохая. даже когда все ок, машина разгоняется так какбудто ее держат за бампер. даже замеряли по секндомеру - 18 сек до 100км, это вообще жесть. При ускорении тапка в пол - провалы неравномерные.
Все остальное без проблем. Масло, фильтра, свечи - новые. Дроссельная электронная - вроде чистили и адаптировали. Сцепление, тросик новые.
Я даже не знаю куда еще думать. Я 5 лет не могу решить эту проблему (( Сервисы в спб жесть
Сообщение отредактировал artemkingston - 22.9.2020, 20:13
Сообщений: 13
Пользователь №: 25.047
Регистрация: 22.9.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Заказал только что комплект ГРМ с помпой, поменяю на днях сам. Гляну что поменяется.
Если лучше не станет то закажу датчик коленвала, вроде 700р аналоги стоят, можно потянуть как замену на угад. Если это не поможет то далее опять развод руками.
До беговой бы с радостью, но я в Ломоносове. В час пик это часа 2, вне часа пик около часа. Но спасибо, если ничего не поможет то подлечу.
Сообщение отредактировал artemkingston - 22.9.2020, 21:36
Сообщений: 13
Пользователь №: 25.047
Регистрация: 22.9.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Сегодня хотел сменить грм. Все разобрали, осмотрели - ремень стоит континенталь - состояние ремня и ролика на 5- из 5, тоесть почти как новое все. Метки тоже на месте. Значит причина не в грм, а это плохо и надо искать дальше. Новый комплект оставил на следующий год, новое на новое менять не буду.
Заказал датчик положения коленвала, посмотрим он ли виноват.
Также заметил отрыв проводов датчика который находится рядом с фильтром. Поидее это либо давления либо уровня масла. Причем провода оторваны а на приборке все нормально - уровень полный, масленка не горит. Как так не понятно
Сообщение отредактировал artemkingston - 23.9.2020, 17:53
Сообщений: 13
Пользователь №: 25.047
Регистрация: 22.9.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Цитата
По машине вообще все ок кроме 2 проблем: 1) после завода обороты держатся на 1500 и нужно греть минут 10-15 даже летом, иначе при отпускании сцепления глохнет, при поддаче газа тоже глохнет. Зимой вообще засада - сидишь как дурак ждешь минут 20 иначе тупо заглохнешь при отьезде с праковки. 2) тяга очень плохая. даже когда все ок, машина разгоняется так какбудто ее держат за бампер. даже замеряли по секндомеру - 18 сек до 100км, это вообще жесть. При ускорении тапка в пол - провалы неравномерные.
Также забыл про 3 проблему, может также поможет понять в чем причина.
3) Бывает если динамично поездить повыкручивая газ до 4 тыс/об, потом спокойно паркуешься, уходишь по своим делам, возвращаешься через 5мин- день, а она тупо не заводится. Причем выглядит это всегда одинаково: заводится легко без проблем, обороты сразу поднимаются до 2-2,5 тыс, секунды 3 так работает, а потом оп и глохнет разом. Не захлебывается, не трясется, а просто какбудто выключили зажигание. И после этого капут - помогает только сброс клеммы на 15-30 минут. Ошибок других не светит кроме p0008, чек при этом горит.
Тоесть по факту все крутится около этой злощастной p0008
Сообщений: 13
Пользователь №: 25.047
Регистрация: 22.9.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Возникла теория
Цитата
1) после завода обороты держатся на 1500 и нужно греть минут 10-15 даже летом, иначе при отпускании сцепления глохнет, при поддаче газа тоже глохнет. Зимой вообще засада - сидишь как дурак ждешь минут 20 иначе тупо заглохнешь при отьезде с праковки.
Вот эта ерунда не может быть причиной поломки датчика абсолютного давления?
Сообщений: 13
Пользователь №: 25.047
Регистрация: 22.9.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Цитата
Я так понял проблема на холодную? свечи как выглядят? Катушка зажигания, температурный датчик, коса ДВС.
На очень холодную - после длительной стоянки (ночь, пару дней итп). При этом если утром завел со всеми этими конкурсами то в течение дня вообще без проблем заводится, хоть на час хоть на 5 оставляй.
Свечи новые, только поменял Катушка старая от предыдущего владельца, не тестировал но ниразу по ней ничего ошибок не вылезало - ни по ней ни по форсункам Температурный датчик, который? Коса ДВС вроде в норме, смотрели
Ну ситуевина происходит только на очень холодную, в теории я думаю датчик какойто, но какой может?
Сообщений: 189
Пользователь №: 24.325
Регистрация: 31.5.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 24раза
P0008 - Engine Position System Performance Bank 1 Если блок Sagem-2000, то может быть фазировку не видит, оттого и обороты и глохнет и т.д. Катушка зжигания - или неисправна, или неродная стоит, или с проводкой что и т.д.
Сообщений: 13
Пользователь №: 25.047
Регистрация: 22.9.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
air09 какую катушку посоветуете неоригинал (несколько фирм)? Штука специфичная, понимаю что лучше оригинала нет, но от 8р цены, и не факт что поможет. Есть такой выбор:
Если замена датчика коленвала не поможет, буду смотреть катушку
Сообщение отредактировал artemkingston - 25.9.2020, 16:23
Сообщений: 189
Пользователь №: 24.325
Регистрация: 31.5.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 24раза
Не посоветую, увы, потому, что не знаю. Valeo, например - звучит убедительно. А ERA - нет. И т.д. Выбирайте. Так блок Sagem и на катушке 4 провода? Датчик фазировки ёмкостный, сбой может давать и по другой причине: состояние свечей, колпачков резиновых. Следов пробоя мимо нет ли?
Сообщений: 13
Пользователь №: 25.047
Регистрация: 22.9.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
jec ну по каталогу же номера разные будут поидее? спасибо за подсказку, посмотрю перед заказом. air09 не могу ответить ибо еще не снимал и не смотрел что там стоит, может вообще какаято бурда неоригинальная - тогда и вопросов нет. Блок тоже надо посмотреть.
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
ошибка выскакивает с самого начала или когда прогреется? попробуй скинь ремень генератора на время (исключить стороннюю нагрузку, возможно кто то клинит).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 189
Пользователь №: 24.325
Регистрация: 31.5.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 24раза
Так блок Sagem и на катушке 4 провода? Дальше надо смотреть, что за сигнал идёт с вывода 3 катушки и приходит ли он на блок. Новая - не значит исправная. Есть ли в ней датчик?