Тут на днях завожу как обычно машину и включаю кондей, и тут вдруг начинают падать обороты и она глохнет! Снова завожу, с выключенным кондеем, разгоняюсь до четвертой скорости, включаю кондей и опять глохнет! Испугалась! Правда потом всё номрально было! Что это такое было? Может кто знает?
Может где-то в кондере коротит проводка? (Настолько, что электро-энергии не хватает на искру на свечах). Хотя должно было-бы предохранители выбить.
Если на нейтралке дать тысячи 2000 оборотов и включить кондер, так-же глохнет?
Сообщений: 6
Пользователь №: 544
Регистрация: 6.8.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Последние две недели такая же проблема, несколько раз было - при включенном кондере уже на нейтралке подкатываюсь к светофору и на зеленый обнаруживаю, что машину нужно опять заводить. Причем тихо так вырубается! и кроме того, опять же при включенном кондере, под капотом справа что-то постоянно щелкает! :blink:
Сообщений: 4
Пользователь №: 2.736
Регистрация: 27.11.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Вот хотя бы не у одной меня такая проблема... Причём лечится это только полным отключением машины и повторным включением без кондея... Если что узнаете по этому вопросы, то пожалуйста обязательно напишите в чем дело... мне сказали, что возможно генератор не справляется
Тут на днях завожу как обычно машину и включаю кондей, и тут вдруг начинают падать обороты и она глохнет! Снова завожу, с выключенным кондеем, разгоняюсь до четвертой скорости, включаю кондей и опять глохнет! Испугалась! Правда потом всё номрально было! Что это такое было? Может кто знает?
было похожее, но на непрогретом двигателе при включении кондея, после замены свечей фигня пропадала на 15 тыр км пробега, потом опять иногда появлялась. Мож бензин г...но закакал движок. Ну короче опять диагнозы на расстоянии...... :dntknw:
Сообщений: 2.912
Пользователь №: 749
Регистрация: 15.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 460раз
Проверить заряд аккумулятора и генератор. Если пробег около 70 тысяч, то вполне вероятно, что проблема в генераторе (износ контактных колец и графитовых щеток).
Также проверить компрессор кондиционера, подшипник муфты. Возможно, глохнет из-за того, что компрессор вращается с трудом, либо вообще не вращается.
Проверьте ремень генератора и натяжение ремня.
Проблема в любом случае решается на сервисе, необходима диагностика.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 1.441
Пользователь №: 3.180
Регистрация: 30.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 184раза
у седанов была проблема проводка двигателя лежала на трубках кондея и перетиралась. а при включении кондея трубка покрывалась влагой от её охлаждения что вызывало сбои в электронике.
Сообщений: 6
Пользователь №: 6.614
Регистрация: 25.2.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Уважаемые Пыжиководы! Возникла похожая проблемка:
1. На заведенной машине включаю кнопку кондера, и как только включаю любую скорость печки - машина глохнет моментально. Без всяких скачков оборотов и т.д., просто как будто выключил зажигание.... только успеваю услышать обычный щелчек включения компрессора.
2. При включенном кондере и скорости с 1 по 4 - не заводится, даже не схватывает.
3. и вопрос - подскажите, а то я уже забыл - если при выключенных скоростях включить кнопку кондера - компрессор включается? Потому как сейчас нет, а вроде раньше включался....
Сообщений: 4.120
Пользователь №: 1.084
Регистрация: 17.3.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 536раз
206 седан 3 года, пробег 60км... После аварии(мордой), не включается кондёр, лампочка загорается, а звуков включения кондёра нет и обороты движка не меняются! мож предохранитель? если да то какой номер или фотку! Какие мысли?
Моя машинка: 1
2014 г.в.
комплектация: Skoda Rapid 1.4 TSI 7-ступ. DSG/122 Elegance
цвет: Белый!
Куплена в 2014 году!
206 седан 3 года, пробег 60км... После аварии(мордой), не включается кондёр, лампочка загорается, а звуков включения кондёра нет и обороты движка не меняются! мож предохранитель? если да то какой номер или фотку! Какие мысли?
1. Был пробит контур кондишена - давления маслянно-фреоновой смеси нет - кондишен не включается... Свозить на диагностику и поиск дыр к кондиционерщику. 2. Была порвана проводка... Проверить все электрические соединения. 3. Была убита муфта или компрессор... - визиально проверить целостность этих агрегатов и включение муфты при включении кондиционера. Если нет давления в системе, то комп не даст команду на включения муфты!
Сообщение отредактировал Major - 4.5.2010, 15:10
Моя машинка: Не Peugeot 206
2012 г.в.
комплектация: Citroen C4 B7
цвет: ростовская грязззь!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 321
Пользователь №: 2.846
Регистрация: 8.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 28раз
Такая вот проблемка у меня возникает,попробую вкратце:при движении в пробке(в жару)с ВКЛ кондеем ,АКПП начинает сходить с ума ,то есть,переключается на очень высоких оборотах, или вообще очень долго не переключается ,а если без кондея то все Ок.Температура двигателя в норме,у вентилятора все скорости работают. В голову приходит ,что или радиатор кондея забит или какой нибудь блок управления АКПП нагревается и сходит с ума. Кто ,что скажет? P.S. в роде бы в той теме отписал,ну если нет перенесите.
Такая вот проблемка у меня возникает,попробую вкратце:при движении в пробке(в жару)с ВКЛ кондеем ,АКПП начинает сходить с ума ,то есть,переключается на очень высоких оборотах, или вообще очень долго не переключается ,а если без кондея то все Ок.Температура двигателя в норме,у вентилятора все скорости работают. В голову приходит ,что или радиатор кондея забит или какой нибудь блок управления АКПП нагревается и сходит с ума. Кто ,что скажет? P.S. в роде бы в той теме отписал,ну если нет перенесите.
Есть такая буква в этом слове! гыгы Но всё элементарно! Наши моторы (я имею в виду 1,4) и так не ахти какие мощные, а тут еще и нормальный такой, настоящщий кондишен включается - мощность падает и АКПП начинает тупить... реву А виноват в этом эффекте адаптивный режим! Если подольше поездить с включенным кондишеном (мой пример километров 60-80), то коробка подстраивается под новые условия и тупить перестаёт
Моя машинка: Не Peugeot 206
2012 г.в.
комплектация: Citroen C4 B7
цвет: ростовская грязззь!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 321
Пользователь №: 2.846
Регистрация: 8.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 28раз
Но мне кажется адаптивный режим здесь не причем,АКПП в полежениии D и переключает на 5000 оборотах и (или ) даже принудительно не хочет переходить на высшую передачу.Когда едешь в пробках без кондера,то здесь ДА адаптируется под вялую езду и машинку фиг разгонишь,а тут прям глюк какой то. Сегодня с такой же проблемой столкнулся мой знакомый на VOLVO S 80 хаха симптомы один в один.Вот тебе и пища для размышлений незнаю .Но у него есть нюанс компьютер выдает перегрев двигателя,он грешит,как и я, на забитый радиатор кондея.Потому ,что все эти глюки происходят только с ВКЛ кондеем.Собирается на днях к ВОльвовским официалам-посмотрю,что они ему скажут
Сообщений: 8
Пользователь №: 7.393
Регистрация: 13.5.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здраствуйте, у меня такой вопрос на диагностике сказали что неисправен "магнит" компрессора кондиционера, стоимость его 2000р + работа 1000р как правильно называется эта деталь, чтоб хоть цену на ексисте посмотреть
Здраствуйте, у меня такой вопрос на диагностике сказали что неисправен "магнит" компрессора кондиционера, стоимость его 2000р + работа 1000р как правильно называется эта деталь, чтоб хоть цену на ексисте посмотреть
это и называется электромагнит а стоит он в муфте компрессора но отдельно его ты врятли найдеш продается он вместе с муфтой а это в пределах 12000 руб в эксисте проще поищи на разборах
Сообщений: 3
Пользователь №: 5.663
Регистрация: 18.11.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
У меня появилась такая проблема: при отключении кондиционера гул(вибрация??), причем это происходит как при выключенном двигателе, так и при работающем. Мож кто подскажет что за оно и с чем его "едят"
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: серебристый металлик!
Куплена в 2008 году!
У меня появилась такая проблема: при отключении кондиционера гул(вибрация??), причем это происходит как при выключенном двигателе, так и при работающем. Мож кто подскажет что за оно и с чем его "едят"
таки кондишен при выключеном двигателе не работает )))
Моя машинка: Не Peugeot 206
2012 г.в.
комплектация: Citroen C4 B7
цвет: ростовская грязззь!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 260
Пользователь №: 7.517
Регистрация: 27.5.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 8раз
Народ, тема, такая, кондей работает как-то вяло... то есть ставлю на двоечку... и так нехотя идёт... естессно, когда заслонку закрываешь начинает шпарить, но так не наездишь! Чего там радиатор забит, или что-то серьёзней? Кто в курсе?