Сообщений: 88
Пользователь №: 21.635
Регистрация: 17.1.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Так как нам с женой необходимо ездить на работу в разные части города/района, 206-й покупался второй машиной. В семье имеется РАВ4 как семейная машина, поэтому хотелось испытывать минимальный контраст по комфорту при пересадке. С бывшим Сенсом этот контраст был сильный, т.к там небыло "ничего лишнего". Поэтому в мае 2016г. был приобретён 206-й за 185000 р. с пробегом 85000. От единственной владелицы, у которой это был первый авто. В связи с этим был сильный скрежет во время выжима сцепления, а так же заменён и крайне некачественно покрашен задний бампер(слезала краска). Так же по непонятной причине облезает краска на арках задних крыльев и крышке багажника в районе блестящей накладки над номером. Возможно, железо тоже менялось, но не совсем уверен. Но под краской оцинковка и ржавчины практически нет. Со слов владелицы/продавца машина мылась Керхером и поэтому эмаль слезла))) У самого в хозяйстве Керхер и считаю, чтоб смыть заводскую краску, надо очень сильно постараться! По трассе машина остывала менее 70град, поэтому необходимо было менять термостат. По приезду с Питера(брал там) решено было поменять масло и фильтр и заняться сцеплением. Так как перед продажей Сенса так же снимал КПП и менял подшипники первичного и втор. вала., то перебрать решил сам. Итак: Выяснилось, что диск и корзина ещё постоят, поэтому поменял выжимной - 609р. + масло КПП 280р. Скрежет полностью пропал. После поддомкрачивания мотора стал подтекать поддон: заварил за 300р. Моторное масло и фильтр - 2200+300 р. Далее, почитав форум занялся задней балкой. Разобрав, обнаружил, что слева палец в идеале, справа изрядно поеден ржавчиной. Решил заменить пока подшипники - 2 886р.за два ремкомплекта SNR. Перед дальней поездкой в поход на Кольский п-ов. купил ремень генератора - 582р. И заменил термостат - 300р. По приезду с похода (сказалась дорога по Кенозерью) завы...лась электроника: поменял свечи - 420р. Не помогло. Заправил в разы больше бензина, чем обычно, так как жрала "в три горла"(тоже можно отнести к заратам). Хорошо, что был донор (Берлинго) и не пришлось менять всё подряд от датчиков до мозгов. Обнаружил перетёртые провода от ЭБУ. Проблему решил - спаял и заизолировал. Потраченные нервы - бесценно! Для профилактики поменял пыльники на шаровых - 222р. за обе. Пока всё. Перед зимой надо записываться в малярку и менять палец/пальцы в задней балке. Так же подумываю купить штамповки для зимней резины, чтоб не переобуваться. Владеть думаю не меньше двух лет. Все детали и масла заказываю в одном онлайн-магазине, сохраняется вся история поэтому ничего не забыл. Итог пока: 8099р. Не считая бензина, собственных сил и нервов! Нет, забыл комплект летней резины - 12000р! Итого 2099р.
Сообщение отредактировал resours-lsv - 3.11.2016, 13:04
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: VF32BKFWA72797123
цвет: 11203 KDE!
Куплена в 2016 году!
Так как нам с женой необходимо ездить на работу в разные части города/района, 206-й покупался второй машиной. В семье имеется РАВ4 как семейная машина, поэтому хотелось испытывать минимальный контраст по комфорту при пересадке. С бывшим Сенсом этот контраст был сильный, т.к там небыло "ничего лишнего". Поэтому в мае 2016г. был приобретён 206-й за 165000 р. с пробегом 85000. От единственной владелицы, у которой это был первый авто. В связи с этим был сильный скрежет во время выжима сцепления, а так же заменён и крайне некачественно покрашен задний бампер(слезала краска). Так же по непонятной причине облезает краска на арках задних крыльев и крышке багажника в районе блестящей накладки над номером. Возможно, железо тоже менялось, но не совсем уверен. Но под краской оцинковка и ржавчины практически нет. Со слов владелицы/продавца машина мылась Керхером и поэтому эмаль слезла))) У самого в хозяйстве Керхер и считаю, чтоб смыть заводскую краску, надо очень сильно постараться! По трассе машина остывала менее 70град, поэтому необходимо было менять термостат. По приезду с Питера(брал там) решено было поменять масло и фильтр и заняться сцеплением. Так как перед продажей Сенса так же снимал КПП и менял подшипники первичного и втор. вала., то перебрать решил сам. Итак: Выяснилось, что диск и корзина ещё постоят, поэтому поменял выжимной - 609р. + масло КПП 280р. Скрежет полностью пропал. После поддомкрачивания мотора стал подтекать поддон: заварил за 300р. Моторное масло и фильтр - 2200+300 р. Далее, почитав форум занялся задней балкой. Разобрав, обнаружил, что слева палец в идеале, справа изрядно поеден ржавчиной. Решил заменить пока подшипники - 2 886р.за два ремкомплекта SNR. Перед дальней поездкой в поход на Кольский п-ов. купил ремень генератора - 582р. И заменил термостат - 300р. По приезду с похода (сказалась дорога по Кенозерью) завы...лась электроника: поменял свечи - 420р. Не помогло. Заправил в разы больше бензина, чем обычно, так как жрала "в три горла"(тоже можно отнести к заратам). Хорошо, что был донор (Берлинго) и не пришлось менять всё подряд от датчиков до мозгов. Обнаружил перетёртые провода от ЭБУ. Проблему решил - спаял и заизолировал. Потраченные нервы - бесценно! Для профилактики поменял пыльники на шаровых - 222р. за обе. Пока всё. Перед зимой надо записываться в малярку и менять палец/пальцы в задней балке. Так же подумываю купить штамповки для зимней резины, чтоб не переобуваться. Владеть думаю не меньше двух лет. Все детали и масла заказываю в одном онлайн-магазине, сохраняется вся история поэтому ничего не забыл. Итог пока: 8099р. Не считая бензина, собственных сил и нервов!
У седанов лакокрасочное покрытие и зазоры на кузове оставляют желать лучшего. У самого под планкой номерного знака (на багажнике) краска облезает и на заднем бампере и на крыльях пузыри появляются. Про переднего льва(эмблема) вообще молчу- облез через год после покупки, не догадался заменить по гарантии.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: темно-синий!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 88
Пользователь №: 21.635
Регистрация: 17.1.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Стало холодать и утром неожиданно перестал крутить аккумулятор. В течение дня машина заводится, но постояв ночь заводится только с пусковым устройством. Т.к. покупка совершенно не входила в планы, пришлось купить то, что подешевле. В итоге купил "Нойд" 55 А.ч. 420 А. Цена 2890 р. На этикетке написано г.Курск. На сайте данного бренда не нашел. Посмотрим, сколько прослужит. Итого 22989,0 р.
Сообщение отредактировал resours-lsv - 3.11.2016, 12:59
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: VF32BKFWA72797123
цвет: 11203 KDE!
Куплена в 2016 году!
Сообщений: 88
Пользователь №: 21.635
Регистрация: 17.1.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Установил термостат, уже второй за полгода. Куплен Vernet TH648889J. Цена - 510 руб. Выполнен в едином корпусе с патрубком. Машина стала нагреваться до рабочей температуры, но всё равно не так быстро как хотелось бы. Итог 23499 р.
Сообщение отредактировал resours-lsv - 3.11.2016, 12:59
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: VF32BKFWA72797123
цвет: 11203 KDE!
Куплена в 2016 году!
Установил термостат, уже второй за полгода. Куплен Vernet TH648889J. Цена - 510 руб. Выполнен в едином корпусе с патрубком. Машина стала нагреваться до рабочей температуры, но всё равно не так быстро как хотелось бы. Итог 11499 р.
моторы 1,4 не так быстро прогреваются (в сравнении с ВАЗ,VW PASSAT).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!