Марка автомобиля/модель: Peugeot 206
Тип кузова: Хетч
Тип двигателя: 1,4
КПП: МКПП
Цвет: Синий
Комплектация: понятия не имею
Год выпуска: 2001
Год/ Месяц/ День покупки: пару недель назад
Место покупки: Нордендорф
Пробег на момент покупки: 143 тыс. с копейками
Пробег на текущий момент: 143 тыс. .... с двумя копейками
Прозвище пока не придумал - надо еще немного присмотреться и притереться друг к другу.
Ну представился я
тут и как обещал продолжаю описывать знакомство с машинкой.
Итак, сегодня решил заняться генеральной уборкой, благо погодка позволяла. Но сначала решено было сделать мелочи. Сначала решил проверить и сделать неработующую форсунку заднего омывателя. При осмотре оказалось, что отсоединился шланг и вода из бачка стекала по задней стойке в крыло.
Задний фонарь был осмотрен и найдена-таки замаскированная форсунка
Затем он был снят посредством откручивания 2 гаек на 10 и вытаскивания из креплений. Пластиковые крепления на фонаре находятся сверху и снизу в одинаковых местах. Внимание - тянуть из металических креплений кузова удобнее сначала нижнюю, а потом верхнюю части фонаря.
При прокладке шланга обнаружилась недостача одной заглушки - мелочь, а неприятно. Может потом найду где-нибудь. Главное чтобы говрированный шланг не перетирался.
Форсунка была промыта 20 милилитровым шприцем типа Луер и заменены перегоревшая лампочка стандарта W5W. После этого соединен шланг и весь прибор проверен на работоспособность форсунки и лампочек. Потом все собрано в обратном порядке.
После этого решил еще раз снять замок передней двери и сфотографировать его для последующей покупки такого же аггрегата. 3 болта под торсион 30 в торце двери были сняты.
Снять колодку центрального замка сразу неудобно, поэтому лучше сделать это после снятия замка. Снимать аггрегат лучше со вставленным в личинку ключем - тогда можно двигать аггрегат в двери по вертикали. Перед снятием последнего надо аккуратно отсоединить тяги, т.к. защелки очень хлипкие и одну я все-таки сломал.
Сам замок Valeo, будем искать....
Далее решил проверить, есть ли проводка в бардачке для подключения фонаря. 6 саморезов с головкой торсион 25 выкручены за 5 минут, а вот 2 пистона сверху не дали никуда сдвинуть бардачек. Дабы не ломать машинку оставил так, к тому же залез слева сбоку под обшивку и не нашел там лишних проводов - скорее всего не предусмотрено....
Заодно сфоткал тряпичную заводскую"шумоизоляцию", которая, как я уже говорил, валялась в нише заднего крыла (на фотке справа) вообще не прикрепленная. Также сфоткал разъем, который был прикреплен под дыркой для заднего динамика. Это для него ведь или я ошибаюсь?
Перед уборкой были также установлены накладки ручек дверей, которые совершенно случайно были заказаны. На картинке в интернете были хромированные ручки а-ля потянул-открыл, а пришли просто накладки. Ну не выкидывать же. Процедура установки проста: протер тряпочкой, потом еще раз чистой ))))), обезжирил бензином и наклеил на двусторонний скотч, который уже был. На все ушло 3-4 минуты.
Когда уже начал мыть торпедо и снял панель приборов с тахометром увидел 3 отрезанных провода. Знатоки электрики, кто знает для чего это?
Ну и, наконец, началась уборка. Сиденья были выкинуты и мылись снаружи отдельно. Уборка по стандартной схеме: сначала пылесос, потом влажная уборка ковров, потом после высыхания еще раз пылесос с жесткой щеткой. Для влажной уборки сначала использовал Ваниш для ковров, но мне очень не понравилось. Балона 400 мл хватило только на пол машины и то результат для меня был неудовлетворительным. После этого был сделан раствор из теплой воды и фейри, который хорошо пенится. Вот этой пеной я полизовался - результат примерно тот же, только получается дешевле)) Вообще доолжен сказать, что наилучший результат был получен после высыхания ковров и пылесошения с грубой щеткой - она как бы выбивала всю грязь и песок из ворса ковров. Сидушки вообщем остались примерно такого же уровня засранности как и до уборки, цвет с синего на зеленый не поменяли, чуда не произошло.... Зато пахнуть стали приятнее.
Еще в рамках уборки попробовал отчистить местами загрязненный потолок. Вот тут не следует использовать жесткую щетку, т.к. обивка портится. Я использовал маленькую такую, которой я руки после мытарств в машине чищу. Потолок до конца не отмылся, но это еще не конец... Добавлю, что весь металл и торпедо изнутри были отмыты водой фейри с помощью губки для мытья машины. И пара фоток процесса.
При установке сидений под водительским сидением обнаружил 2 дополнительных разъема, которые не используются. Может кто знает, для чего они?
Ну вроде на сегодня все. Завтра после работы поеду в автомагазин искать лампы типа Т5, проставочные кольца под колонки и материалы и клей для шумоизоляции.
Еще при разборке машины был обнаружен женский дезодорант, куча длинных светлых волос и 2 розовые заколки ))))
Сообщение отредактировал TeamM - 4.10.2010, 23:02
Ваше меню
4.10.2010, 1:11
