Сообщений: 161
Пользователь №: 5.883
Регистрация: 16.12.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 21раз
Эти номера для модулей зажигания разных производителей - 5963 18 для модулей SAGEM 5963 19 для модулей ELECTRICFIL никто тебе кроме твоих глаз не подскажет какой нужен. Снимай модуль и ищи на нем маркировку изготовителя.
Сообщений: 43
Пользователь №: 5.679
Регистрация: 19.11.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
Комрады, нужен ваш совет. Вчера машина заглохла на ходу и после этого отказывается заводиться. Притащил машину домой, стал разбираться. Оказалось нет искры. Померил напряжение на разъеме входящем в катушку зажигания, при работающем стартере тестер показывает примерно 10 В. Собственно вопрос: это нормальные показания напряжения на входе в катушку и проблема в катушке?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2011 г.в.
цвет: белый!
Куплена в 2011 году!
Комрады, нужен ваш совет. Вчера машина заглохла на ходу и после этого отказывается заводиться. Притащил машину домой, стал разбираться. Оказалось нет искры. Померил напряжение на разъеме входящем в катушку зажигания, при работающем стартере тестер показывает примерно 10 В. Собственно вопрос: это нормальные показания напряжения на входе в катушку и проблема в катушке?
при работаещем стартере и не будет выше в сети...нигде. без стартера сколько показывает?
Товарищи, помогите пожалуйста. Покупать новую катушку в ней проблема?
Не торопись, купить всегда успеешь. Если бы на катушке был коротец, наверняка сгорел бы предохранитель, и напряжения на ней тоже не было бы. Мое мнение - у тебя где-то плохой контакт, или предохранитель все же сгорел, но проводит ток через сажу, которая могла образоваться при перегорании (ее сопротивление - килоОмы) - поэтому без нагрузки напряжение есть, а под нагрузкой нет. Впрочем, я могу и ошибаться, но попробовать поискать стоит.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XR Premium
цвет: темно-синий!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 43
Пользователь №: 5.679
Регистрация: 19.11.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
Судя по электрической схеме, предохранителей отвечающих за катушку зажигания нет. На катушке зажигания 3 контакта, два уходят на блок управления двигателем и один на реле двойного действия (х.з. что это такое). Визуально все предохранители проверял, все в порядке.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2011 г.в.
цвет: белый!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 123
Пользователь №: 7.472
Регистрация: 22.5.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 20раз
Попробуй посмотреть предохранитель F26 (или в некоторых схемах F27). Кстати +12 идет с предохранителя через реле двойного действия (1304 на прилагаемой схеме), а вот процессорный блок включает и выключает -12В. Схемы конечно могут отличаться на моделях разных годов выпуска. В приведенной схеме процессорный блок управляет каждой катушкой отдельно, а в кокой-то книжке читал, что искра подается одновременно в два цилиндра, т.е. м.б. параллельное включение катушек. На эту тему информации очень мало. А вот где находится это реле двойного действия не знаю. Если найдешь - напиши, интересно. Удачи!
Сообщений: 123
Пользователь №: 7.472
Регистрация: 22.5.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 20раз
Что-то я в спешке напутал, приняв позиции 1331 - 1334 за катушки зажигания, а это же форсунки. А катушку зажигания поз.1135 можно прозвонить тестером, сравнив сопротивление обмоток между выводами 1-4 и 2-4- должны быть похожи, высоковольтные обмотки можно сравнить между собой на выводах наконечников свечей.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XR Premium
цвет: темно-синий!
Куплена в 2007 году!
А катушку зажигания поз.1135 можно прозвонить тестером, сравнив сопротивление обмоток между выводами 1-4 и 2-4- должны быть похожи, высоковольтные обмотки можно сравнить между собой на выводах наконечников свечей.
спасибо за совет, сейчас померяю. Предохранители проверил тестером, все целы. Померял еще раз напряжение на разъме входящем в катушку. При включении зажигания на контакты 1-4 и 2-4 приходит по 11,2 В., при работающем стартере по 10 В.
UPD: Попробовал померять сопротивление обмоток, то ли я дурак, то ли лыжи не едут катушка сдохла напрочь. Один щуп ставил сначала на 1й контакт, затем на 2й, второй щуп на выводы наконечников. Мультиметр не показал вообще никакого сопротивления ни на одном из наконечников. Пробовал мерять на разных пределах измерений. Измерил сопротивления между контактами на разъеме катушки - все четыре контакта коротят друг с другом.
Сообщение отредактировал Vinnie78 - 27.7.2010, 22:55
Моя машинка: Не Peugeot 206
2011 г.в.
цвет: белый!
Куплена в 2011 году!
Измерил сопротивления между контактами на разъеме катушки - все четыре контакта коротят друг с другом.
Это ты проверил целостность низковольтных обмоток. Их сопротивление д.б. близким к 0, и отличие от 0 на десятые доли Ома можно увидеть лишь хорошим цифровиком. А вот высоковольтные обмотки ты звонил неправильно - нужно прозванивать между наконечниками 1-4 свечи и 2-3 - это видно по схеме (на выводы разъема они не должны звониться). Я думаю сопротивление их должно быть почти одинаковым и составлять несколько сотен Ом, а может и килоОмы. Для создания напряжения на высоковольтных обмотках нужно переменное напряжение, а его может создать из постоянного процессорный блок управления (на выводах 1 и 2 относительно вывода 4 разъема). Если с высоковольтными обмотками все нормально (что скорее всего), то боюсь что дело в мозгах и своими силами ты вряд-ли справишся.
Сообщение отредактировал dmit55 - 28.7.2010, 19:42
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XR Premium
цвет: темно-синий!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 43
Пользователь №: 5.679
Регистрация: 19.11.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
Цитата
высоковольтные обмотки ты звонил неправильно - нужно прозванивать между наконечниками 1-4 свечи и 2-3 - это видно по схеме (на выводы разъема они не должны звониться)
вот блин... Получается вот что: между 1-4 свечами 450 Ом, между 2-3 530 Ом. Исходя из этого можно сделать вывод что высоковольтные обмотки живы?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2011 г.в.
цвет: белый!
Куплена в 2011 году!