А еще вопрос не по теме: машина в мороз не заводилась, из-за этого все проблемы начались
при замене свечей мои знакомые обнаружили, что сам капот не утеплен резиновой прокладкой - то есть, есть крепления, а сам капот полый.
осенью машина была в сервисе после ДТП, мне заменили капот - видимо, родной капот с этим утеплением сняли, а поставили новый, пустой. Из-за этого какие могут быть проблемы? И можно ли что-то сделать?
Нет. Новые автомобили (если нет в комплектации) тоже идут с пустым капотом. Речь идет о штатной шумоизоляции капота. Это не утеплитель, на заводку не влияет. Если очень хочется, то её можно купить и установить. Крепится она на обычных пластиковых клипсах.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 6
Пользователь №: 3.173
Регистрация: 29.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
все! пыжик сделали. проблема была с поршнями. как оказалось в 2000 году выпускались пыжики с двумя вариантами поршней - диаметром 18 и 19 мм. возможно в комплекте шли пальцы 19 мм а поршни 18 мм. не знаю. я объездил всякие разные сервисы и во всех говорили одно и то же, что пальцы запрессовываются в шатуны, а в поршни входят свободно. так и вышло. купил повторно поршни той же фирмы (а именно ae) - и в них пальцы входят на ура. в общем первоначально мне подсунули какой-то контрафакт. у кого возникла (не дай бог) та же проблема - не поддавайтесь на провакацию!!!! з.ы. всем спасибо за поддержку!!!
Моя машинка: не Peugeot
2000 г.в.
цвет: темно-зеленый!
все! пыжик сделали. проблема была с поршнями. как оказалось в 2000 году выпускались пыжики с двумя вариантами поршней - диаметром 18 и 19 мм. возможно в комплекте шли пальцы 19 мм а поршни 18 мм. не знаю. я объездил всякие разные сервисы и во всех говорили одно и то же, что пальцы запрессовываются в шатуны, а в поршни входят свободно. так и вышло. купил повторно поршни той же фирмы (а именно ae) - и в них пальцы входят на ура. в общем первоначально мне подсунули какой-то контрафакт. у кого возникла (не дай бог) та же проблема - не поддавайтесь на провакацию!!!! з.ы. всем спасибо за поддержку!!!
Спасибо тебе за ценную информацию! Как теперь движок? Шелестит? )
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Спасибо тебе за ценную информацию! Как теперь движок? Шелестит? )
Он и раньше шелестел, только масло поджирал. Сейчас еще не знаю на счет масла. Я на нем теперь мало езжу. Собрался продавать. Кстати, нет ли желающих прикупить (210 тыс.руб.)?
Моя машинка: не Peugeot
2000 г.в.
цвет: темно-зеленый!
Сообщений: 34
Пользователь №: 3.531
Регистрация: 11.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Всем привет, у меня такая проблема : загорелся на "приборке" значек ошибка двигателя (вроде так называется) после диагностики выяснилось что причина "стареющий катализатор " что это?? и гарантийное ли это. Машина Пежо 206 1,4, 75 л.с., Механика пробег 24000 км
Всем привет, у меня такая проблема : загорелся на "приборке" значек ошибка двигателя (вроде так называется) после диагностики выяснилось что причина "стареющий катализатор " что это?? и гарантийное ли это. Машина Пежо 206 1,4, 75 л.с., Механика пробег 24000 км
Сообщений: 88
Пользователь №: 1.153
Регистрация: 4.4.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 33раза
Такая ошибка может появиться при ухудшении параметров диагностического (нижнего) лямбда-зонда. Поменять его будет гораздо дешевле. Пусть в сервисе обратят на него внимание. Лямбды, как и катализатор сильно страдают от некачественного бензина- на чувствительном керамическом элементе начинают оседать пары металлов, растворенных в бензине- вот они и умирают, причем, на порядок быстрее, чем катализатор. При твоем пробеге еще рано о нем думать- у меня почти 130 тысяч- каталик живее всех живых, а вот зонды поменяны. А какой стиль езды? Часто-ли стрелка тахометра уходит за 3-3,5 тысячи оборотов? Дело в том что двигателю бывает просто необходимо покрутиться на высоких и с нагрузкой (не на месте погазовать!)- так гораздо лучше проходит самоочистка свечей (если калильное число правильное) и сбивается сажа с решеток катализатора.
Сообщений: 6
Пользователь №: 3.327
Регистрация: 12.2.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
меня такая я вот хрень с пыжиком случилась. знач так... у меня продуло прокладку под головкой. купив новую прокладку и удачно ее поменяв выбросы антифриза из расширительно бочка при больших оборотах не прикротились. вердикт следующий: микрорещина к головке. довольный тем, что ц меня есть почти целый двигатель с целой головкой, я притаскиваю ее в сервиз. и вот момент истины, головка установлена, все подстоединено, но... при заводке движка обороты пляшут ка ненормальные, хотя до этого все было нормально. никто ничего не знает что с этим делать... обороты пляшут буквально от нуля и до семи тысяч... как это решать? я Живу в Иркутске, а тут об автомобилях пежо даже не слышали, так что единственная надежда на вас.
Сообщений: 6
Пользователь №: 3.327
Регистрация: 12.2.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Мужики, выручайте, не знаю что делать!!!! У меня продуло прокладку под головкой. купив новую прокладку и удачно ее поменяв выбросы антифриза из расширительно бочка при больших оборотах не прикротились. вердикт следующий: микрорещина к головке. довольный тем, что ц меня есть почти целый двигатель с целой головкой, я притаскиваю ее в сервиз. и вот момент истины, головка установлена, все подстоединено, но... при заводке движка обороты пляшут ка ненормальные, хотя до этого все было нормально. никто ничего не знает что с этим делать... обороты пляшут буквально от нуля и до семи тысяч... Причем, если бы был подсос воздуха в пускном коллекторе или еще откуда, то обороты были бы просто высокими, двигатель ревел и все. А у меня они просто "плавают" и причем в очень большом диапозоне оборотов... двигатель реагирует на педаль газа, газует и все такое, но всеравно с "подгазовываниями" как будто. а на холостых и вовсе заглыхает, поподпрыгивают обороты и глохнет... я Живу в Иркутске, а тут об автомобилях пежо даже не слышали, так что единственная надежда на вас.
катался так примерно с неделю, потом все само пришло в норму. сам хз че это было.
Марсель, а после скольки км у тебя прошли эти "плавания" оборотов?
P.S. аж настроение улучшилось у меня за последние 4 дня первый раз, после того как прочитал твое обнадеживающее сообщение. а то думал еще немного и застрелюсь выхлопной трубой от пыжика:-)))))))
Сообщений: 32
Пользователь №: 3.537
Регистрация: 12.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4раза
Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, из какого металла сделан масленый поддон двигателя, можно ли на нем восстановить резьбу на сливном отверстие? На предыдущем ТО у прежнего владельца видимо кривыми руками закрутили пробку и сорвали резьбу, а за новый поддон официалы хотят аж 12т.р.
Сообщений: 10
Пользователь №: 1.872
Регистрация: 7.10.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Приветствую!
Пежо 206 1,4 АКПП 140000км.
Проблема следующая: При достижении температуры в 100 градусов стрелка на приборной панели, показывающая температуру, резко отклоняется вправо до красной зоны, загорается красный значок в виде слова STOP, три раза пищит. После этого если выключить двигатель на 1 минуту, снова поворачиваю ключ зажигания (не завожусь) стрелка поворачивается до красной зоны...жду секунд 5-10 стрелка темпер медленно идёт в обратном направлении примерно к отметке в 100 град.