История благодарностей участнику
IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )
Благодарности

> Объявления


> Ресурсы клуба


> Реклама





> Рейтинги




 




История благодарностей участнику ZEVS. Спасибо сказали: 15
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
9.8.2017, 12:51 Глушитель
Цитата(FanKlim @ 9.8.2017, 10:17) «
попробую сегодня сервисникам показать, а то у меня вариантов со сваркой нету.
Нашел еще один сервис http://www.cityglush.ru
обещают адекватные цены (до 10к за все)

Адекватные цены это примерно так( заказывал на днях в иснексте): Eberspecher 19.0.45-глушитель задняя часть- 1077 руб, Veneporte PG45963Т труба -2237 руб, мetalcaucho 04065 ремкомплект (кольцо, пружинки, два болта)- 457 руб, Fa1 931-958 Хомут крепления выхлопной системы задний -76 руб. Итого: 3847 руб +свои руки.


Dmitry13
23.1.2017, 20:59 Прикуриватель
Цитата(jec @ 23.1.2017, 11:34) «
подскажи, с какой стороны (спереди или сзади) поддевать этот чехол? (забыл уже)

Со стороны пепельницы - на себя.
jec
9.12.2016, 19:25 Замена передних тормозных колодок
Фотоотчет
Феродо, лежали в коробке "ситроен-пежо" и продавались, как оригинал, ставил после "родного" боша. Не скрипят- тормозят хорошо, достаточно мягкие. Хватило их на 40000 пробега. Сейчас стоят корейские "амива", плохого не скажу.
VinS
31.7.2016, 14:07 Чистка форсунок в гараже
можно ли самому прочистить форсунки
После самостоятельной промывки форсунок "лавром" загорелся значок катализатора. Диагностика выявила "мертвую" верхнюю лямбду (кстати как и предполагал). Итог, диагностика+датчик+ замена=5800. Вывод- не надо мешать работать машине и заливать в нее всякую гадость.
isodel22
29.5.2016, 12:45 ШРУС
Шарнир равных углов скоростей
Цитата(pozitiv87 @ 29.5.2016, 12:20) «
Народ подскажите, что купить и где. Нужен ВАЛ ПРИВОДНОЙ правый ( Шрусы внутренний и внешний пришли в негодность). Машина PEUGEOT 206 седан 1.4
2007 г.в. VIN: VF32BKFWA72770808 механика 1,4 без АБС. Иранец

Можно заказать в экзисте по коду 303200-вал приводной правый "лоебро", а там выбрать оригинал или заменитель на свое усмотрение.
pozitiv87
6.2.2016, 20:15 Антифриз под ковриком
Вот и у меня появилась проблема антифриза под ковриком. Хотел заказывать оригинальные колечки через экзист, но долго ждать, а антифриз уходит. Поехал в местный магазин запчастей российского автопрома и нашел кольца, рекомендованные на форуме.. тут. Внутренний диаметр 20мм, толщина 3мм. Цена вопроса 20 руб.
jec
12.4.2015, 16:34 ГРМ
И всё что с ним связано...
Трещины на ремне тоже были и снаружи и внутри. Когда пробег перевалил за 80000 решил не рисковать, поменял ремень и ролики. А так можешь ездить, если порвется не будет идти заряд на АКБ И ГУР не работает (запасной ремешок должен лежать в багажнике).
FanKlim
27.3.2015, 20:51 Глушитель
Была та же история, ночью по нашим дорогам, в яму ввалился на приличной скорости, в итоге помял передние штампованные диски, потерял колпаки и оторвало заднюю банку глушителя (в месте соединения со средней трубой). Отремонтировали (переварили колено) за 500 рублей в Кунцево (Автомолл), на авторынке есть вывески "ремонт глушителей". Запчасти купил там же (средняя труба от 206sw не оригинал 1500руб, хомут 70 руб, задняя банка "ебершпехер"- 2000руб). Третий сезон катаюсь- полет нормальный.
niko67
10.2.2015, 15:28 Вопрос-Ответ по двигателю
Задавайте абсолютно любой вопрос!
Я думаю форсунки пора промывать тогда, когда начинаются проблемы с пуском и перебоями в работе двигателя (если свечи, аккумулятор и т.д. в норме). У меня на седане пробег 80000 км - о промывке пока не задумываюсь.
shoot
20.5.2014, 18:01 Продажа через TRADE-IN
В трейд ин оценивал седана 2008 г.в. год назад в салоне на мкаде, просил 250. оценили в 180. Передумал, отремонтировал балку, катаюсь без проблем.
shoot
19.5.2014, 17:57 Тормоза
и проблемы с ними...
На таких колодках, при нормальном стиле езды, еще тысяч десять проехать можно. А по поводу техосмотра можно пройти на другой станции. Как правило 500 р мимо кассы решают все вопросы, мы же, в России живем. У меня тоже при каждом ТО говорят, что задние тормоза слабо тормозят - особенность конструкции такая. Я забил на это.
shoot
19.2.2014, 18:39 ГРМ
И всё что с ним связано...
По указанной ссылке все правильно сделано, или есть дополнения, нюансы. http://www.youtube.com/watch?v=iaSF0CE0Lp4
LANTAN
17.12.2013, 20:22 Что это за деталь? (фото)
вопрос в картинках
Гейтс, бельгийская фирма, выпускающая неплохие ремни, а на термостатах специализируется вейлер. Вот код Wahler 410705.89D- и подешевле.
semen
3.12.2013, 21:10 Фотоотчёт о замене передних амортизаторов
Жек прав, тема-то про замену амортизаторов, я подумал, что рычаг вытащить не можешь из поворотного кулака. Одназначно стяжки, если шаровую вытаскивать не собираешься.
пантелей
23.11.2013, 13:57 ШРУС
Шарнир равных углов скоростей
Я ставил пружину во внутренний шрус от рабочего цилиндра сцепления Волги или Газели. Отдельно пружину не нашел. купил цилиндр за 430 руб. Когда менял пыльники внутренних гранат, снимал трипоиды, сложного нет-снимаешь стопорное кольцо и в тисках резкими ударами зубила выбиваешь его с вала (кернения не было, снялось довольно легко). Затем промыв трипоид керосином и не найдя на нем дефектов установил на вал в обратной последовательности. Важно, при снятии
пыльника, и разборке метить расположение трипоида в гранате, иначе потом при движении некоторое время вал будет бить, пойдет притирка заново. И еще, на форуме, писали, что во внутренний шрус идет смазка на основе полимочевины, согласен, такая и была (коричневая, жидкая). Но, купив оригинальные пыльники гкн-лоебро, я был удивлен, что вместе с ним, была смазка с дисульфидом молибдена и графитом(MOS2). Значит на иголки трипоида подходит и такая, еще на смазке было написано, содержит сульфат бария (кому интересно). Единственно, что, не понравилось, так это хомуты, родные алюминивые туже стягивали, а эти как не тянул, смазку чуть пропускали.

Я ставил пружину во внутренний шрус от рабочего цилиндра сцепления Волги или Газели. Отдельно пружину не нашел. купил цилиндр за 430 руб. Когда менял пыльники внутренних гранат, снимал трипоиды, сложного нет-снимаешь стопорное кольцо и в тисках резкими ударами зубила выбиваешь его с вала (кернения не было, снялось довольно легко). Затем промыв трипоид керосином и не найдя на нем дефектов установил на вал в обратной последовательности. Важно, при снятии
пыльника, и разборке метить расположение трипоида в гранате, иначе потом при движении некоторое время вал будет бить, пойдет притирка заново. И еще, на форуме, писали, что во внутренний шрус идет смазка на основе полимочевины, согласен, такая и была (коричневая, жидкая). Но, купив оригинальные пыльники гкн-лоебро, я был удивлен, что вместе с ним, была смазка с дисульфидом молибдена и графитом(MOS2). Значит на иголки трипоида подходит и такая, еще на смазке было написано, содержит сульфат бария (кому интересно). Единственно, что, не понравилось, так это хомуты, родные алюминивые туже стягивали, а эти как не тянул, смазку чуть пропускали.
Усурус

                         
Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:31