Здравствуйте. Имеется проблема в виде AL4. Машина Пежо 206сс. История простая... купила машину. АКПП не в аварии, но 1-2 пробуксовки. 2-3 и 3-2 жесткие удары после прогрева АКПП. Далее снятие/дефектовка/сборка с продувкой. Криминала не было вообще, всё чисто и культурно... До этого у мужа был опыт с АКПП: Форд, Митцубиши, и Пежо 607 (ZF 4hp20) После установки... 1-2 первое время хорошо, далее пробуксовка при переключениях и на передачах не тянет. 2-3 и 3-2 удары, после остановки жесткий удар... задний ход в идеале, без пробуксовки. Лексия есть. Клапана BW, адптация, масло, совместимость...есть. Давление 2.7; Температура 83; ошибок не найдено в аварию не выпадает... Изначально при включении передачи, и нажатой педали тормоза обороты турбинного вала 0. Но стоит прокатиться... и сразу удары. В положении селектора "2" и "3" сильная вибрация.... и обороты турбинного вала, даже при нажатой педели тормоза и стоя на месте? Давление сохраняется... Ваши советы?
Сегодня был повторный тест и диагностика. Вообщем по АКПП. Масло в уровне. При включении зажигания ошибок нет. 1-2-3-реверс всё включается на горячую и холодную. 1-2 2-3 с прогревом удары и пробуксовки всё сильнее. Диагностика Лексия, Лаунч х-431. Давление 3.0 при прогреве не проседает.
При такой жесткой работе АКПП, ошибки нет. Но... если машина стоит на месте, а включен режим "2" или "3", то идёт сильная вибрация... и диагностика показывает что на турбинном валу порядка 200 оборотов(рекомендуется 0). На "D" вибрации нет.
Куда смотреть? Ремкомплект, фрикционы, поршни, ленты.... новое. (в задней крышке кольца из ремкомплекта, но оригинал уже есть поменяем). Гидротрансформатор не резали. На любой температуре передачи вперед и назад есть.
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 AКПП
2001 г.в.
цвет: Серебро!
Куплена в 2015 году!
|