Сообщений: 9
Пользователь №: 24.683
Регистрация: 24.1.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравствуйте 2 дня мучаюсь, ездил с утра поменял колёса приехал домой заехал в гараж и всё. Больше она не заводится включаю зажигание реле щёлкает один раз бензонасос молчит. Предохранители целые , красная кнопка включена. Вытаскивал предохранитель от бензонасоса проверил там току нету , кинул провод от батареи до предохранителя насос за работал. Что делать не знаю??? Может кто-то сможет. Пежо 206 1.6 бензин 2000 года
Здравствуйте 2 дня мучаюсь, ездил с утра поменял колёса приехал домой заехал в гараж и всё. Больше она не заводится включаю зажигание реле щёлкает один раз бензонасос молчит. Предохранители целые , красная кнопка включена. Вытаскивал предохранитель от бензонасоса проверил там току нету , кинул провод от батареи до предохранителя насос за работал. Что делать не знаю??? Может кто-то сможет. Пежо 206 1.6 бензин 2000 года
на немультиплексе на бензонасос идет двойное реле (стоит вроде как под ЭБУ). в нем бывает засада. ну и ошибки почитать само собой (ELM не прокатит)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 9
Пользователь №: 24.683
Регистрация: 24.1.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Я сейчас разобрал реле включил зажигание один контакт сработал второй нет я на его нажал пальцем включился бензонасос палец убрал бензонасос замолчал , это что значит реле не работает или что-то другое?
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
по идее там два реле, одно временное которое срабатывает на 7-8сек потом оно отключается, второе от генератора, пошел ток оно замкнулось, выключили разомкнулось. правда это только теория.. .
по идее там два реле, одно временное которое срабатывает на 7-8сек потом оно отключается, второе от генератора, пошел ток оно замкнулось, выключили разомкнулось. правда это только теория.. .
по идее там два реле, одно временное которое срабатывает на 7-8сек потом оно отключается, второе от генератора, пошел ток оно замкнулось, выключили разомкнулось. правда это только теория.. .
В корпусе два одинаковых реле. Одно работает на питание форсунок, клапана адсорбера, подогрев вентиляции карьерных газов. Другое на питание катушки, бензонасоса, дпрв. Может что то еще забыл. Для работы нужны обе. Было такое: Насос качает, искра есть. Машина не заводится. Вторая половина реле не работала. Не было постоянного плюса на форсунки, они были все время закрыты.
Почему то на катушку току не поступает, датчик коленвала новый поставил, предохранители все целые
На катушку то плюс приходит постоянный? Надо определиться почему она не работает. Либо нет постоянного плюса на её разъеме, либо нет управляющих сигналов от эбу. Либо сама катушка негодна(позвонить тестером). В первом случае проверить идет ли от двойного реле постоянный плюс на катушку в момент запуска, проводку и разъем. Во втором случае случае тоже разъем и провода теперь уже к эбу прозванивать. Если порядке, вариант нет сигнала от дпкв. Проверять разъем и его проводку к эбу. Так круг сузится.