Ваше меню

[ромкк]

угол правильный...нельзя потому что так никогда не делается и уж тем более в алюминиевом блоке(просто сломаете и ничего не измениться,точнее только в худшую сторону) если причина "беспокойства" запотевание угла ГБЦ,то причина в том что "высохла" резинка на прокладке ГБЦ и подтянуть ее не получиться т.к. сама прокладка становится чуть толще этой резинки...

[Morkovka1985]

Помогите с выбором и количеством а то чет я запутался:
Прокладка ГБЦ 984.136 - 1 шт. (оригинал сильно кусается ценой, может какого другого производителя посоветуешь)
Прокладка катализатора 0349K1 - 1 шт.
Болт ГБЦ к-т 758300 - 1 шт. Если заказывать оригинал 020483 придет 1 шт. или комплект?
Сальник РВ 505.366 - 1 шт.
Прокладка клапанной крышки 776.416 - 1 шт.
Масляные колпачки 701.289 - 8 шт. Точно нужна именно эта часть?
Фильтр масляный HU711/51X - 1 шт. (эт я беру постоянно)

Ну и для грм попутно уж:
Ремень 94862 - 1 шт.
Ролик 531057210 - 1 шт.

Двигатель TU3JP, 8 клапанов, 1,4 литра

Сообщение отредактировал Morkovka1985 - 14.2.2012, 10:44

[judomen]

Подскажите , заменил прокладку ГБЦ, помпу и ремень ГРМ на сервисе ( для Питерских - у Стаса, на Химиков)
сейчас наблюдаю - как то по-моему двигатель неровно работать стал(
Почитал тему - для моего 1,4 обязательна регулировка клапанов после этой процедуры, мастер про неё ничего не говорили не предупреждал, в акте её нет, из чего делаю вывод не регулировали...

Вопросы собственно такие - как понять что клапана не отрегулированы? Насколько срочно надо это сделать, какие последствия могут быть? примерная стоимость работ чисто по регулировке?

[МЕГАВОЛЬТ]

а кто вам сказал что регулировка обязательна после замены ГРМ и помпы а тем более, что она входит в стоимость замены ГРМ???
мотор может работать не ровно после этих работ только если неправильно выставили метки грм или неправельный зазор в свечах зажигания.

Сообщение отредактировал МЕГАВОЛЬТ - 2.3.2012, 10:46

[judomen]

а кто вам сказал что регулировка обязательна после замены ГРМ и помпы а тем более, что она входит в стоимость замены ГРМ???
мотор может работать не ровно после этих работ только если неправильно выставили метки грм или неправельный зазор в свечах зажигания.

Взял отсюда -

только на 1.4 клапана надо будет регулировать после процедуры )))

в начале темы было...
Значит все таки не обязательно? Как выяснить клапана это или что-то ещё? потому что звук посторонний есть. и он не нравится(

[МЕГАВОЛЬТ]

сорри не заметил прогладку ГБЦ. да конечно при съёме головы, после сборки клапана регулируются. узать отрегулированы они или нет можно только проверив зазоры. косвенный метод проверки, замер компрессии.

[judomen]

сорри не заметил прогладку ГБЦ. да конечно при съёме головы, после сборки клапана регулируются. узать отрегулированы они или нет можно только проверив зазоры. косвенный метод проверки, замер компрессии.

А на поведении машины это как-нибудь сказывается? какие-нибудь признаки? у меня звук посторонний, от него и подозрение возникло..)

[МЕГАВОЛЬТ]

поиском поищи регулировка клапанов. тут на форуме выкладывали. проверить не помешает если ты сомневаешься. http://206-club.ru/index.php?showtopic=554...ost&p=91163
вот тут про зазоры
http://206-club.ru/index.php?showtopic=4810&st=1780

Сообщение отредактировал МЕГАВОЛЬТ - 2.3.2012, 13:35

[judomen]

поиском поищи регулировка клапанов. тут на форуме выкладывали. проверить не помешает если ты сомневаешься. http://206-club.ru/index.php?showtopic=554...ost&p=91163
вот тут про зазоры
http://206-club.ru/index.php?showtopic=4810&st=1780

спасибо!

[papaDoc]

Подскажите, пожалуйста! После замены прокладки ГБЦ двигатель стал не так работать.... Вроде как "натужно"... с подвыванием... хотя без перебоев. Двигатель перестал нагреваться (но это в другую тему). Что это может быть?

[minimyasko]

У меня схожая проблема. Проходил ТО №4 80 т. км (в реальности у меня 68 т. км), поменяли ремень ГРМ, но при этом сказали, что подтекает масло по прокладке ГБЦ. У меня вопрос в следующем, насколько прогрессивно развивается течь при ее не устранении? Предыдущие 20 т. км я проездил, и не замечал никакой потери масла, по щупу оно всегда было в нормальном диапозоне. Т.е. я его не подливал, и на асфальте следов не было (защиты картера у меня нет). Т.е. возможен вариант, что прокладка слегка "потеет", и вот насколько это критично. Или срочно надо менять? В сервисе Кокорд за это дело хотят 10 т.р + цена прокладок. Как мне лучше поступить, понаблюдать за развитием течи. Или уже пора разбирать? Чем грозит несвоевременная замена прокладки ГБЦ, при условии, что за маслом я буду следить, и постараюсь не допустить падения его ниже мин. отметки?

[gargoyles]

У меня схожая проблема. Проходил ТО №4 80 т. км (в реальности у меня 68 т. км), поменяли ремень ГРМ, но при этом сказали, что подтекает масло по прокладке ГБЦ. У меня вопрос в следующем, насколько прогрессивно развивается течь при ее не устранении? Предыдущие 20 т. км я проездил, и не замечал никакой потери масла, по щупу оно всегда было в нормальном диапозоне. Т.е. я его не подливал, и на асфальте следов не было (защиты картера у меня нет). Т.е. возможен вариант, что прокладка слегка "потеет", и вот насколько это критично. Или срочно надо менять? В сервисе Кокорд за это дело хотят 10 т.р + цена прокладок. Как мне лучше поступить, понаблюдать за развитием течи. Или уже пора разбирать? Чем грозит несвоевременная замена прокладки ГБЦ, при условии, что за маслом я буду следить, и постараюсь не допустить падения его ниже мин. отметки?

мне на 43тыс.км официалы написали рекомендацию замены прокладки ГБЦ. Сейчас прошло 4 года и пробег 70тыс до сих пор нет ни масла в антифризе, ни антифриза в масле, масло от замены к замене не "уходит". Т.к лишних денег не было изучил этот вопрос подробно, выяснилось что у пежо 206 устройство двигателя такое, что масляный канал расположен у края и оригинальная прокладка гарантированно будет подтекать. Тут важно понимать, что бить тревогу нужно если именно в масле эмульсия (смотреть масляный щуп периодически),а также на белый выхлоп (не путать с паром от разогрева на морозе), или если в расширительном бачке охлаждайки будет слизь оседать.
У меня ни того ни другого симптома нету так что не напрягаюсь и не расстаюсь с 10К.
Если же денег дофига или хочешь отполировать всё под капотом - меняй на неоригинальную прокладку, у неё крашка масляного канала сделана надёжнее в этом плане (со слов Ромкк).

P/S Но вообще мы не гоняем, ездяем обычно не более 90 и стрелка температуры никогда не уходила выше 90 градусов. Если у тебя бывают перегревы, не работает реле вентилятора, то ГБЦ может повести дальше и тогда и масло в антифризе и антифриз в масле... Будь бдителен!

Сообщение отредактировал gargoyles - 22.10.2012, 17:41

[minimyasko]

Спасибо за ответ! Я вот так и хочу поступить, пока просто последить за маслом. Я тоже на пыжике не гоняю, перегревов не было пока) У меня масляное пятно с той стороны ГБЦ, где бачек ГУРа. А с другой стороны вроде чисто. Но на самом деле, мне и кажется, что можно разлить по поверхности 50 мл масла, и двигатель будет выглядеть грязным и забрызганным, а в реальности потеря масла не катастрофична. Вообщем буду тщательно следить за уровнем пока!

[minimyasko]

Видимо, у меня все хуже, чем я описал. У меня теперь масло попадает в охлаждающую жидкость. В расширительном бачке свернувшаяся коричневая жидкость и густая. Но двигатель не перегревался. Масло сейчас залито новое.
План действий сейчас такой: менять прокладки ГБЦ и клап. крышки и выпускного коллектора, затем промывать всю охлаждающую систему. Я так понимаю - это самый минимум.
Черт возьми, как то много проблем у пыжика за эти 68 т. км. (наболевшее).

[minimyasko]

А как часто такое происходит у 206-х?

[taxi4]

А как часто такое происходит у 206-х?

на 1,4 на пробеге около 70 тысяч. Если поставить прокладку неоригинал, то проблема уходит

[bendix]

на 1,4 на пробеге около 70 тысяч. Если поставить прокладку неоригинал, то проблема уходит

Неоригинал какой фирмы лучше ставить?

[Serzh13]

А неоригинал любой или вполне конкретный?

[minimyasko]

Поменяли мне прокладку на неоригинальную, но этим дело не обошлось. Разобрали головку блока, там были такие задиры и раковины, как у 10-12 летних (моему 4 года, 70 тыс км), короче, прокладка не решила бы этих проблем. Отшлифовали мне головку блока, поменяли мне еще помпу с подтекавшим на ней сальником (про которую Конкорд на Софийской, СПБ мне даже ничего не сказал, хотя меняли грм неделю назад). Промыли всю охлаждающую систему. В итоге на все это отдал 18600р. Через 1000 км опять сменю масло, и помою расширительный бачек, т.к. все равно бяка наберется. Пол литра масляной густой жижи было в бачке, остальная часть была хотя бы жидкой. Вывод: я очень офигеваю от иранского француза!

[minimyasko]

А неоригинал любой или вполне конкретный?

Неоригинал скорее конкретный, но какой не подскажу. У этой прокладки левый ближний угол, если смотреть с морды на машину, сделан по другому, лучше изолирует каналы.
Во Франсавто можно позвонить, они подскажут эту неоригинальную прокладку (они в теме).

Сообщение отредактировал minimyasko - 29.10.2012, 10:07