добрался я наконец то до балки,пока только один палец поменял.вышло вроде нормально правда попариться пришлось

правый

левый

грел обычной горелкой с газовым баллоном,а что бы вышло вместе с пальцем приварил кусок ступичного ключа,его внутренний диаметр=диаметру пальца один в один

балку не разрезал
Отдельное спасибо хочу сказать Constantine за отчет очень выручил

сегодня наконец то добрался до машины,решил пометь сальники приводов



,начинал с правой стороны,но сначала открутил сливную пробку,она находится под левым приводом


что бы масло стекало пока ковырял правый сальник,откручиваем гайки приводов(М30),домкратим,снимаем колесо,откручиваем гайки рулевого нак(М17).и стойки стабилизатора(М17),болт на шаровой(М16) и освобождаем рычаг из стойки,уводим стойку в сторону что бы не мешало



откручиваем две гайки(М11) на промежуточном подшипнике



поворачиваем болты на 90гр.и вынимаем привод



вот так текло масло у нас



отверткой извлекаем старый сальник,протираем все ветошью,ставим новый сальник и собираем все в обратной последовательности,не забыв посмотреть состояние пыльников шруса,шаровой,стойки стаб.,рулевого нак. и не забываем контрить гайку привода переходим на другую сторону,все тоже самое



только все операции намного быстрее.как все собрали заливаем масло,ну тут кто на что горазд,я использовал обычный шприц и шланг



инструмент который использовал при ремонте

The end!!!!!

с элементом колечко должно быть в комплекте

заказ смотришь свой двиг. и выбираешь хотя наверное этот "E 111 427"

Anton_Y
я себе сделал,а так в магазе че то около 2000,если надо скину фоту попозже
ну вот

в строительном магазе купил кабель канал(гофр.)и термо трубку,потом с помощью фена одел на наконечники и придал форму.ну уже 1500 прошла

есть еще один вариант изменения цвета приборки,продают в канцелярских магазах(у нас пока не трогал,светит красным)а на своей менял вот так

это с синей пленкой

это с красной

особо не ругайте если что не так