Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Peugeot 206 club _ Электрика, приборы _ Точки подключения массы
Автор: hombre22 5.1.2012, 13:20
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Проблема, собственно, следующая: при пуске двигателя, особенно на холодную (но иногда и в прогретом состоянии), происходит резкий скачек всех стрелок на приборке влево - прямо слышно, как они с размаху бьются об ограничители, при этом загорается аэрбег и лампа отключения пассажирского аэрбега. Происходит это не всегда, если подождать какое-то время при включенном зажигании перед пуском двигла - вероятность глюка заметно меньше. Если заглушить двигатель и запустить снова, проблема в большинстве случаев не повторяется, но четкой закономерности нет. Еще один симптом заметил вчера: при езде по трассе ночью по кочкорям видно, что корректор фар самостоятельно опускает свет фар, а потом снова поднимает - видимо контакт какой-то на кочках то потухнет, то погаснет... Сейчас хочу залезть наконец в пыж, посмотреть массы, померить АКБ, почистить контакты где дотянусь, поскольку проблема по-немногу прогрессирует.
Вопрос ко всем вам: есть у кого нить схемы расположения точек подключения массы в салоне и на корпусе, чтобы хоть приблизительно знать где их искать. Если под капотом их еще можно найти невооруженным глазом, то в салоне - только методом тыка. черт знает где олни там под обшивкой... подскажите, где искать там массы, пож-та! Поиск по форуму чего-то не помогает... Ну и вообще если есть какие-то комменты, советы по теме - беде признателен. Сам потом отпишусь что получится - может тож кому пригодится....
Автор: Шмель2 5.1.2012, 17:34
Проблема, собственно, следующая: при пуске двигателя, особенно на холодную (но иногда и в прогретом состоянии), происходит резкий скачек всех стрелок на приборке влево - прямо слышно, как они с размаху бьются об ограничители, при этом загорается аэрбег и лампа отключения пассажирского аэрбега. Происходит это не всегда, если подождать какое-то время при включенном зажигании перед пуском двигла - вероятность глюка заметно меньше. Если заглушить двигатель и запустить снова, проблема в большинстве случаев не повторяется, но четкой закономерности нет. Еще один симптом заметил вчера: при езде по трассе ночью по кочкорям видно, что корректор фар самостоятельно опускает свет фар, а потом снова поднимает - видимо контакт какой-то на кочках то потухнет, то погаснет... Сейчас хочу залезть наконец в пыж, посмотреть массы, померить АКБ, почистить контакты где дотянусь, поскольку проблема по-немногу прогрессирует.
Вопрос ко всем вам: есть у кого нить схемы расположения точек подключения массы в салоне и на корпусе, чтобы хоть приблизительно знать где их искать. Если под капотом их еще можно найти невооруженным глазом, то в салоне - только методом тыка. черт знает где олни там под обшивкой... подскажите, где искать там массы, пож-та! Поиск по форуму чего-то не помогает... Ну и вообще если есть какие-то комменты, советы по теме - беде признателен. Сам потом отпишусь что получится - может тож кому пригодится....
Скачай на форуме манулы по электрике!!!
Автор: hombre22 5.1.2012, 19:53
Кое-какие мануалы у меня есть, но там нет схем расположения точек заземления, только электрические схемы. Может у кого есть еще какие-нить схемы?
Автор: Graf_206 5.1.2012, 21:26
посмотри крепление косы к стартеру.
такие советы может давать каждый.
Автор: IceHardy 5.1.2012, 22:07
Схемы они тут, я качал когда то http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=743701
может и не отсюда
|
Автор: slavyan777 6.1.2012, 0:29
Проблема, собственно, следующая: при пуске двигателя, особенно на холодную (но иногда и в прогретом состоянии), происходит резкий скачек всех стрелок на приборке влево - прямо слышно, как они с размаху бьются об ограничители, при этом загорается аэрбег и лампа отключения пассажирского аэрбега. Происходит это не всегда, если подождать какое-то время при включенном зажигании перед пуском двигла - вероятность глюка заметно меньше. Если заглушить двигатель и запустить снова, проблема в большинстве случаев не повторяется, но четкой закономерности нет. Еще один симптом заметил вчера: при езде по трассе ночью по кочкорям видно, что корректор фар самостоятельно опускает свет фар, а потом снова поднимает - видимо контакт какой-то на кочках то потухнет, то погаснет... Сейчас хочу залезть наконец в пыж, посмотреть массы, померить АКБ, почистить контакты где дотянусь, поскольку проблема по-немногу прогрессирует.
Вопрос ко всем вам: есть у кого нить схемы расположения точек подключения массы в салоне и на корпусе, чтобы хоть приблизительно знать где их искать. Если под капотом их еще можно найти невооруженным глазом, то в салоне - только методом тыка. черт знает где олни там под обшивкой... подскажите, где искать там массы, пож-та! Поиск по форуму чего-то не помогает... Ну и вообще если есть какие-то комменты, советы по теме - беде признателен. Сам потом отпишусь что получится - может тож кому пригодится....
Случайно не вот так вот прыгают? http://www.youtube.com/watch?v=b28km0kCBBU&context=C398796bADOEgsToPDskIh4s-57dXLS4SF3t6jpzhI
Автор: hombre22 6.1.2012, 13:40
Похоже. Только еще резче об ограничители бьются. И при этом аэрбег загорается. Что характерно, если включить зажигание и немного подождать, не запускать двигатель сразу, то такого как правило не происходит... но четкой закономерности я все же пока не вычислил. А есть какое-то объяснение этому видео? Откуда оно, что писал об этом явлении тот, кто его повесил? Что это за проблема, чем она лечится?
Автор: hombre22 6.1.2012, 13:48
может и не отсюда
|
|
Спасибо за диаграмму. Попробую проверить все эти точки, посмотрю, что из этого получится...
Автор: slavyan777 8.1.2012, 16:03
Это мое видео, сам снимал, а проблема банальна-АКБ, что отдельное спасибо Ромке! Кстати у меня тоже аэрбэк загорался!
Автор: Шмель2 8.1.2012, 17:32
Как лечиться (заменой акб)????
Автор: hombre22 10.1.2012, 18:14
Я тоже на аккумулятор грешил. у меня с ним уже былы проблемы: фары после старта гореть не хотели, или отрубались противотуманки, поворотники, пока не поездишь с полчаса. Но тогда я его зарядил хорошенько и проблема решилась. А сейчас почему-то зарядка не помогает. А главное - ни какой закономерности найти не могу. Может три-четыре раза под ряд вылезти, причем не зависимо практически, на холодную или горячую. А потом еще столько же или даже дольше не проявляться. А потом опять... как будто скачек напряжения какой-то на старте, или провал... и впечатление такое, что в этот раз двигатель как-то с рывком заводится... а если плавно - тогда и стрелки не прыгают... можно конечно батарею поменять, но будет досадно, если "дело было не в яйцах"... хороший АКБ стоит денег все ж таки. А у тебя такая беда постоянно появлялась, или тоже периодически?
Автор: webw0rm 10.1.2012, 18:30
у меня из-за дохлого АКБ при старте машина могла ни с того ни с сего начать моргать всем и махать дворниками (это вместо того чтобы всех потребителей отключить во время работы стартера) - естественно машинка не заводилась и АКБ просаживался в ноль. Грешил на кучу всего а оказалось что просто АКБ не держит пускового тока стартера, соотв, как я понял, пропадала связь между мозгом и приборкой(?) и машина сходила с ума
Автор: slavyan777 12.1.2012, 16:53
+1000! Тоже бывало такое, включается ближний при заводке, дворники начинают махать!
Да, замена акб помогла исправить данную проблему!
Автор: hombre22 13.1.2012, 7:54
Да, замена акб помогла исправить данную проблему!
Уважаемые, спасибо всем за советы! Действительно, проблема решилась заменой батареи: поменял вчера и теперь никаких глюков при старте, двигатель запускается ровно, без рывка, ничего не прыгает и ненужных лампочек не загорается. Видимо, старый аккумулятор при старте не давал достаточного тока и происходил провал напряжения. Не очень понятно, правда, почему это происходило периодически и без всякой системы, ну, так или иначе, теперь это уже в прошлом, всем спасибо!
Автор: drsmoll 4.12.2012, 23:14
Интересуют точки соединения "массы" у Пежо 206 SW 2002 г.в., особенно в задней части, так как наблюдаются странности поведения поворотников (при их включении темнеют габариты) и обогрева заднего стекла (работает когда захочет - хлопнешь крышкой работает, подскочишь на кочке - не работает, только реле щелкает с интервалом ~0,7 сек)
Автор: ромкк 4.12.2012, 23:41
По бокам сразу за спинками сидений под боковыми обшивками...смотри левую сторону обычно от этой массы треск от реле:-)
Автор: Lider 13.2.2013, 19:29
Здравствуйте! Помогите найти точки соединения масс под капотом. Как разбираются колодки ЭБУ, нужно посмотреть нумерацию проводов?
Автор: Graf_206 13.2.2013, 19:34
Е1-перед двигателем
Е2-на моторном щите за АКБ
Е3-за прав.фарой
Е4-на пороге, в основании стойки " А"
Е5-за лев.фарой
Е6-лев.передний порог
Е7-под лев.задним габаритным огнём
Е8-под центральной консолью
Автор: Lider 13.2.2013, 19:37
ТОчнее мне нужно найти соединение массы на ЭБУ, сказали там провод тоненький со временем он закисает и отваливается.
Автор: Graf_206 13.2.2013, 20:08
за правой фарой
Автор: Okserg 15.10.2013, 12:45
Где найти места соединения масс на пежо 206 1.4 бензин 2003 года? Очень нужно 
.
Автор: Borzhch 15.10.2013, 12:55
|
|
|
|
|
Автор: jec 15.10.2013, 12:56
.в программе sedre или у кого есть под боком эта программа.
Автор: Okserg 15.10.2013, 13:07
Спасибо, мужики, огромное!!
Автор: Cruiser 25.10.2013, 12:11
Добрый день! У меня идентичная проблема http://www.youtube.com/watch?v=b28km0kCBBU&context=C398796bADOEgsToPDskIh4s-57dXLS4SF3t6jpzhI машинка заводится с пол тыка, замена поможет? Просто аккумулятор вроде пашет без проблем, у меня + ко всему еще и троит движок, именно после скачков стрелок на приборке, глушу движок и когда завожу все норм пашет до очередного скачка, что делать?
Автор: big31 27.5.2018, 9:53
доброго дня всем.проблема,при включении ближнего света ,загораются индикаторы на панеле задняя противотуманка-габарит и ручник.светятся в пол накала на панеле.видео тут https://youtu.be/aIbLfiL6cQM
Автор: big31 31.5.2018, 21:30
полетел щит приборов.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)