Цитата(taxi4 @ 21.4.2011, 13:45)
«Шестёрка просто физически не сможет пойти 200, как бы хорошо она не была собрана на заводе. Для того, что бы её растолкать до 200 нужно примерно 150 л.с. Всё дело в отвратительной аэродинамике(кирпич). Приведу пример. Бугатти Вейрон разгоняется до 400 с лихом не только за счёт очень мощного мотора, но так же и за счёт охренительно продуманной аэродинамики. На свете существуют много машин, у которых соотношение мощность/масса на порядок лучше, чем у Вейрон, но они 400 не могут развить из-за худшей аэродинамики. Болид формулы 1 не может разогнаться до 400 из за аэродинамики, т.к. у них открытые колёса, и очень большая прижимная сила.
Так что нафигатор безбожно врёт
вижу дату ответа))но все равно опишу незабываемые ощущения))))
я на семерке разгонялся 150км\ч, пздц как страшно, стоковая подвеска настолько валкая, что неосторожное даже легкое движение рулем на такой скорости ведет жесть к какому крену и раскачке кузова в разные стороны, хотя подозреваю, что на чисто газовых амортах и с чуток порезаными пружинами, устойчивать была бы в 2, а может и в 3 раза выше...
4 ступка, аэродинамика на нуле, у меня уши закладывало от шума с улицы о выступающие части кузова...по оборотам не помню, до 150 разгонял минуты 4-5 наверно)))) двиг 1.3 ременный(редкий экземпляр, по звуку работает как семейство десятых и приор сейчас, т.е оч тихо для класики), машина 87г.в вроде